日媒:與中國分離，日本將損失53萬億

《日本經濟新聞》10月18日文章，原題：與“世界工廠”分離的代價，“零中國”進口將導致日本損失53萬億日元受美中博弈加劇和俄烏沖突影響，全球供應鏈正在分裂。日美歐正在加大將中國從世界經濟剝離的力度。但是，如果把中國排除在外，所有商品的成本都會大幅上漲。

本田公司今夏啟動一項絕密計劃，旨在大規模重組供應鏈，以探索能否在盡量不使用中國零部件的前提下制造汽車和摩托車。中國是全球最大的汽車市場。企業要想提高盈利，必須擴大在華業務。在本田的全球汽車銷售中，中國占比超過30%。該公司表示為應對供應鏈風險一直在研究各種方式。那么，完全脫離中國可能嗎？

如果中國對日本出口的零部件等商品的80%（約1.4萬億日元）中斷兩個月，那么日本將不僅無法生產家電、汽車和樹脂，而且也無法生產衣服和食品。這意味著約53萬億日元（約合2.6萬億元人民幣）的生產值將消失（見圖表）。早稻田大學教授戶堂康之等通過超級計算機發現，這相當于日本每年GDP的10%將蒸發。

冷戰結束以后，日中聯系變得緊密。2020年日本從中國的迷口額占其進口總額的26%,遠高于從美國等國家的進口額。擴大在華業務對于提高日本競爭力至關重要。如果日本脫離中國，日本產品的價格也會跟著上漲。根據供應鏈研究企業Owls Consulting Group的數據，如果家電和汽車等80種主要商品停止從中國進口，轉為國產化或從其他地區采購，那么日本每年的成本將增加13.7萬億曰元——這相當于在東京證券交易所prime市場上市的制造業企業純利潤總額的70%。

若將增加的成本轉嫁給單個商品，那么日本個人電腦的平均價格將上漲50%,智能手機的平均價格將上漲20%。如此漲幅，比俄烏沖突等因素造成的日本物價上漲幅度還要高。

冷戰時期，東西方之間的供應鏈沒有聯系，因而日本“去蘇聯化”很容易。如今，從原料進口到產品組裝，日本都與中國緊密相連。▲（曾茂譯，圖表來自日經中文網）