請接住它，這是一張面向未來的名片

高振寧

人們說，當你覺察時，往往已經站在未來的中央。廣州珠海，橫琴粵澳深度合作區南岸。橫琴杧洲隧道項目部的玻璃幕墻虛虛地映著對面的花海長廊。每年11月，這里的櫻花木棉進入花期，勃勃盎然的生機恰似橫琴新區的寫照。長廊的另一邊，馬騮洲水道與大海相連。低低的小橫琴山下，漫步在綿延13.6公里的濱海長堤，不遠處就是橫琴二橋——雪白的拱彎使人想起海鹽的清香。仲春時節，那幾天晚上，常常能看到紅色的月亮。汽車奔馳處塔吊林立，盡是一派建設風光。通明的路燈匯聚成遠方的光點，大灣區的未來就在光點的深處。

2021年9月5日，中共中央、國務院發布了《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》，標志著橫琴粵澳深度合作區管理機構正式揭牌，合作區管理委員會由粵澳雙方聯合組建。在習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動下，粵港澳大灣區建設成為推動“一國兩制”事業發展的生動實踐。于是，中國第三個國家級新區、與澳門一水一橋之隔的橫琴成為促進澳門融入國家發展大局、經濟適度多元發展的重要平臺。

作為橫琴粵澳深度合作區的重點項目，中鐵十五局承建的橫琴杧洲隧道工程下穿馬騮洲水道，建成后將成為新區對外連接的重要通道。今年3月3日，“振興號”盾構機刀盤從接收井破土，標志著這條全長約3千米、盾構雙線1923.3米的雙向六車道隧道左線順利貫通。預計明年下半年建成通車后，從橫琴島至洪灣片區的車程將由30分鐘縮短至4分鐘。展開這卷橫琴粵澳深合區提速建設的縮影，把未來融在路上，宏大的時代機遇伴隨著無數“縮短”呼嘯而來。

創新，是因為從來沒有現成的路。橫琴杧洲隧道項目團隊，這支平均年齡32周歲的年輕隊伍，同時面對著“大、小、深、淺、新、細”六大施工難點。

就像“在豆腐里打洞”，這條國內地層最軟、細微顆粒含量最高的15.01米超大直徑盾構海底隧道，全線要穿越20微米以下超細顆粒占比74.7%以上的超軟土地層。

面對超軟土地層施工，傳統的方法是采取水泥加固。但是珠海項目的海相淤泥流塑性太強，水泥加固效果有限。求穩還是求變？“變”又從哪里來？正當項目經理、青年突擊隊隊長彭元棟一籌莫展之際，項目外聘專家、北京科技大學高永濤教授說起，自己的科研團隊為解決地下礦山溢流尾砂充填問題，研發了一種來源于無害工業廢棄物的可替代水泥固化材料。“雖然已經在實驗室被證實有效，但在此之前，這些新材料從未在海上超軟土地層施工中被使用過，存在未知風險。”所以，彭元棟說，2021年5月首批新材料能被順利送達項目現場，離不開十五局黨委對科技創新、主動求變的大力支持：“有時候，創新似乎看上去不是必需的。傳統技術方法也能做出來，只是更費時、更費力。鼓勵創新，需要魄力和膽識。”

放棄穩妥，但有風險，才有突破的可能。固化新材料的使用為工業廢棄物處置提供了新思路，符合國家可持續發展戰略。入職3年，現已成長為項目工程部副部長的郭俊偉，曾全程參與新材料的調配工作：“那時候，我還是一名現場的技術員，每天和幾位年輕同事們一起不斷做實驗，希望找到最適合土層的配比。成績令人欣喜：新材料的固化效果非常理想，水泥加固等強時間需要兩個月，而新材料的等強時間只需要7天，算下來，為公司節約了68%的成本。”

每一次突破都為前沿標志了新的起點。橫琴杧洲隧道成為國內首次采用45米超深DCM海底加固的工藝項目。項目部還與中國工程院院士陳湘生研究團隊合作，開展“海域超軟土地層超淺埋大直徑盾構隧道建造與風險控制關鍵技術研究”課題研究，旨在形成一套超軟土地層淺埋超大直徑泥水盾構施工關鍵技術體系。

創新就是尊重規律，因地制宜地破解具體問題。可以是老方法應用于新領域，也可以是根據項目特點，量體裁衣地創造出“第一例”。經過對場區形狀的仔細觀察，項目部機電總工、博士創新工作室成員白椏楠提出引入輪渡碼頭中常見的輪胎門式起重機，不僅大幅提高了不規則場地的利用率，亦使箱涵精準提量到確定高度更加容易。

想象與經驗是靈感的源泉。正如中國工程院院士謝和平所言：創新是平凡中的發現，也是想象中的思考。由橫琴杧洲隧道項目首創的有限空間內超大直徑盾構定軸轉體技術，為同類型穿江越海工程施工提供了可借鑒經驗。

“設計的靈感源于橋梁轉體。我們想制作一臺裝備，使‘振興號’在北岸狹小的工作井內快速完成原地180度掉頭、平移和始發。”項目部總工程師張俊偉說。誠然，這個過程并非一帆風順。令張俊偉印象深刻的是，盡管已經會同專家組進行過詳細的方案研討，但實踐中依舊出現了許多始料未及的難題，有些甚至看上去與常識相悖：“定軸轉體的關鍵在于坡度調節。起初，我們都以為4400噸的盾構機是剛性的。事實上，一旦被托舉，它就會變得像紙張一樣呈現柔性。如果幾處坡度調節裝置不能同時精準抬高點位，后面的液壓器就會因受重過大發生爆炸。對此我們著重改進了液化系統。現在這項技術已經申報了三項專利和一項重要的科研課題。”

那天中午，我站在橫琴杧洲隧道北岸工作井，仰望著直徑15.01米的超大型盾構機“振興號”，心中油然生出一股澎湃的自豪。現在，它已從接收井里探出了五六米，并將以每天約3米的速度持續推進。始發時五彩斑斕的盾構機如今看上去就像一塊巍巍巨巖。這是我們國家自己的盾構機——中鐵十五局聯合國內知名盾構機器制造單位，攻克了一大批“卡脖子”核心部件的自主研制，將超大型盾構機的國產化率提升到87%。

創新是一個跬步千里的過程。當我們已至千里，卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。它就像建設中的隧道，正在我們還看不到的地方一步步延展，并最終在某一天將“未來”拉近到眼前。

2022年6月，由北京盾構工程協會與中鐵十五局聯創共建的“彭元棟盾構創新工作室”在珠海橫琴杧洲隧道項目部正式授牌，成為協會首批命名的創新工作室之一。

作為團隊帶頭人，擁有諸多專利的彭元棟曾榮獲多項科創榮譽。為助推青年成長成才、形成長遠的人才儲備，十五局積極開展“導師帶徒”工作。身為導師，彭元棟有時也會羨慕自己的徒弟：“與我們這一代相比，現在的年輕人更善于交流。他們眼界廣，有活力，對于自己認定的事業能吃苦。你總能感受到他們身上蓬勃的自信力，他們是伴隨現代化強國建設成長起來的一代人。”

聽，潮汛是時代的呼喚，仿佛奔涌的海浪，奮斗在一線的十五局青年在項目中成長，向前，向上，向著光。項目部黨支部書記孫樹燕介紹，目前項目部已組建起從書記、項目經理到項目副職再到部門部長的三級青年領軍人才庫，優秀者向集團、公司重點推薦。在黨建引領下，項目部立足品牌搭建了“周三課堂”，以輪流講黨課、集體學習等方式開展黨史學習活動。

“我們在‘周三課堂’里讀原著、學原文、悟原理。橫琴杧洲隧道是我畢業后參與的第一個項目，每當遇到看似無法戰勝的挑戰時，中國共產黨偉大光輝的奮斗史總能給予我無限斗志。”三年過去了，如今，作為項目工程部副部長的姬胤佐必須越來越多依靠自己來完成現場決策。回想起數月前負責箱涵拼裝時的艱難時光，姬胤佐說：“已經記不得多久沒見過太陽了，中午吃盒飯我們也不出隧道。”施工中，面對箱涵拼裝的精度問題，姬胤佐提出過許多自己的解決方案。在業務上，姬胤佐和導師張俊偉爭執過、請教過。“當我終于理解了張總的思路時，不禁對他肅然起敬！”在橫琴杧洲隧道項目中不斷思考、成長的姬胤佐是十五局青年的縮影。

與姬胤佐同時入職的現機電部副部長彭程從盾構司機做起。“從基礎入手，才能為將來獨當一面征戰盾構項目做好準備！”對于未來，彭程信心滿滿。他說，項目部的年輕人都有不會就學的拼勁：“剛入職的時候，我們不會做地質驗算，大家都在辦公室里學到凌晨四五點。”

2022年7月15日，那是“振興號”盾構機榮耀始發的日子。見證著這一時刻的彭程激動萬分。巨大醒目的紅色標語上寫著“把創新發展主動權牢牢掌握在自己手中”。東面小橫琴山下，琴弦般的洪鶴大橋斜拉索前，一座座鱗次櫛比的吊塔仿佛畫筆描繪著這一帶廣廈林立的明天。建設，建設，建設！彭程忽然想起，兩年前，這里還是外賣都不來送的地方。原來與青春共成長的還有這片面向未來的熱土。風從海上來，那些年，青春，是誰如浪花翻涌在時代的潮頭上。

2022年10月，彭元棟參與的課題項目“砂卵石地層土壓平衡盾構渣土改良理論與關鍵技術”榮獲中國巖石力學與工程學會科學技術進步獎特等獎。“課題涉及我過去參與過的八九個項目的創新成果。”彭元棟說，其實再厲害的創新一項項分解下來也都是小發明。

2022年2月，盾構隧道領域技術專家、博士李少華主動放棄總部科研崗位，在項目部牽頭成立了“博士工作室”。目前，已自主申請發明專利10余件、實用新型專利20余件，發表學術論文10篇。

一線建設是科研的源頭活水。平日里，李少華每周去現場3天。走進工區的泥水處理中心，銹紅的樓梯拐角處，總能看見幾雙濺滿泥斑的雨靴。這臺三層樓高的大型施工設施集泥水分離、壓濾系統、制調漿等為一體，盾構掘進開挖過程中產生的渣土將通過泥漿攜帶排出，再經分級處理后形成清水和泥餅，最終達到棄漿零排放目標。“起初壓濾分離形成的泥餅需要工人用鐵鍬敲落，項目部的年輕人通過改進濾布，使泥餅可以自行下滑。現在，棄渣可以通過汽車直接運出場地。”在李少華的帶領下，項目部青年還成立了QC小組，通過定期研討，為有效改進工程質量、提高“國家優質工程”競爭力和科技成果轉化率匯聚青春力量。

放大萬里長城，是塊塊壘得一絲不茍的磚石；做好一項大工程的過程就是解決一件件日常中看似最平凡的小事。根據珠江委要求，辦理海上海下施工手續前須提交《盾構下穿馬騮洲水道堤防穩定性計算書》，李少華結合自身專業通過有限元驗算，僅用一周時間就完成了認可計算書，為項目建設節約了工期和成本。無聲息處，澎湃的未來正在這些“不起眼”的小事里匯聚而來。

海上生明月，天涯共此時。一水之隔的橫琴新區距離澳門最近處僅為187米。那晚，一彎弦月，在灣仔碼頭乘船，西灣大橋下，江水倒映著群廈的鏡像，蕩漾著一朵朵濕淋淋的彩光。來來往往的汽車在大橋上飛馳，那是未來將來未來的時刻，有故事等待落筆。建設中的橫琴杧洲隧道，縮影著一張大灣區面向未來的名片，為打造世界級城市群貢獻著自己的光芒。明夜，這里的萬家燈火將更加明亮。