“路蠹”覆于貪腐之路

徐紀軒

蔡前鋒

2022年2月24日，江蘇省徐州市的一家茶社前，曾任徐州市交通運輸局黨委書記、局長的蔡前鋒正與一名企業(yè)老板商議退休后合伙做生意的計劃。辦案人員的到來，讓他從這場不切實際的“美夢”中驚醒過來。

蔡前鋒以為自己可以在退休前“平安落地”，但擔任交通運輸部門領導職務以來收受的巨額賄款，早已為他埋下了禍根。

天網恢恢，疏而不漏。2023年2月7日，因犯受賄罪，蔡前鋒被判處有期徒刑12年6個月，并處罰金人民幣300萬元。

1964年，蔡前鋒出生在江蘇省沛縣。因家中兄弟眾多，為了緩解家庭困難，蔡前鋒放棄參加高考，成了一名煤礦工人。1981年，徐州煤礦干部學校招考煤礦管理人員，蔡前鋒通過考試入學，畢業(yè)后當上了煤礦干部。1987年，蔡前鋒從煤礦轉入地方工作。僅僅5年后，28歲的他就成長為鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記，此后被提拔為區(qū)政法委書記、副區(qū)長。2004年，徐州市新城區(qū)建設拉開序幕，作為市里選拔的優(yōu)秀人才，蔡前鋒再次嶄露頭角，在項目建設方面表現(xiàn)突出，后被調任徐州市鐵路建設辦公室主任兼市交通局黨委副書記、副局長。2012年，蔡前鋒正式出任徐州市交通局黨委書記、局長，完成了從一名煤礦工人到重要部門“一把手”的轉變。

“快就代表著好。只要項目完成快，其他方面的工作顯得不那么重要。”蔡前鋒認為。在這樣的工作經歷中，他逐漸形成了“只要能解決問題，紀法規(guī)定和管理制度都可以靈活變通”的思維模式。“制度只是口頭上講講，是對別人。這種想法使我在工程管理中長期進行權錢交易，特別是招投標和工程項目分包，都交給‘自己人’來做。”蔡前鋒說。

從2008年下半年擔任徐州市鐵路建設辦公室主任兼市交通局副局長開始，蔡前鋒就利用自己手中的職權，在交通領域相關工程及業(yè)務承攬、關系協(xié)調等方面，為企業(yè)老板大開綠燈。

通常情況下，在招標之前，蔡前鋒會聯(lián)系工作人員提出自己的傾向性意見，暗示工作人員讓某家公司中標。其后，老板們再以幫助蔡前鋒家人購房、購車或出借款項的名義，投桃報李，將一筆筆高額賄款送到蔡前鋒眼前。

除了通過授意下屬確保推薦的企業(yè)中標，蔡前鋒還通過打招呼協(xié)調分包工程謀利。2017年，某央企中標市級快速路項目。蔡前鋒向該項目經理吳某打招呼，希望將其中的照明工程交給自己的朋友陳某來做。徐州市交通局是該快速路的主管部門，對項目承包方定期開展考核，對工程款的撥付等事項擁有絕對話語權。為了搞好關系，吳某只好答應了。陳某的公司不具備資質，為了承攬照明工程，借用了其他公司的資質。“只要有能力干，保證項目質量，就可以交給朋友來做。” 重結果、輕過程的蔡前鋒忽視了維護工程建設市場秩序的重要性。

在留置之初，蔡前鋒還沉醉于自己對徐州的交通事業(yè)作出的貢獻，自恃勞苦功高，完全不把紀法規(guī)定放在眼里，仍然認為利用職權賺點錢，不是什么大事。

回顧蔡前鋒的違紀違法事實，不難發(fā)現(xiàn)，工程建設承包商對蔡前鋒的“圍獵”從未間斷。早在2004年，“圍獵”就已經慢慢滲透進蔡前鋒的工作和生活。

一個偶然的機會，個體工程承包商張某某認識了蔡前鋒，得知能從蔡前鋒手里拿到項目，便有計劃地與他套近乎，千方百計取得他的信任。張某某鞍前馬后的“服務”，讓蔡前鋒很是受用。張某某當面稱呼蔡前鋒為叔叔，對外則宣稱是他的干兒子，打著干爹的旗號，在籌集資金、合作入伙、承攬工程上為自己爭取更多賺錢的機會。

正是借著蔡前鋒的幫助，張某某拿到大工程，挖掘到人生的第一桶金，搖身一變成了大老板。這個與蔡前鋒相差僅9歲的“干兒子”，陸續(xù)為他送上240余萬元“孝心”。

第一次收到張某某的“回報”時，蔡前鋒也曾害怕和慌張過，想著趕緊將20萬元的現(xiàn)金退回給張某某。“您永遠是我的長輩，這個事只有咱倆知道，不會有問題。”在張某某的甜言蜜語下，僥幸心理和貪欲之念最終占據了上風，蔡前鋒還是收下了這筆錢。

交通工程建設政策支持力度大、資源集中、資金密集。隨著徐州市交通工程建設項目越來越多，蔡前鋒找到了更多權錢交易的空間，特別是2012年擔任徐州市交通局黨委書記、局長后，權力更大、手里掌握的資源更多，“圍獵”的目標都聚集在他這個“一把手”身上。當年，黨的十八大剛剛召開，此后陸續(xù)有交通系統(tǒng)的領導干部被查處，警示教育的典型案例也觸動了蔡前鋒。“我曾決心改掉收受賄賂的錯誤做法，就此收手，做個廉潔勤勉的好官。”蔡前鋒說，“但是自己一句話就可以決定項目由誰來做，并換來金錢上的高額‘回報’，貪欲之門沒有關住，誤以為企業(yè)老板都是自己的兄弟，仍然沒有停下來。”

在眾多的“圍獵”者中，高某某深得蔡前鋒信任。在承建了徐州市區(qū)交通重點項目工程后，只要知道蔡前鋒需要用錢，無論購房購車，還是日常花銷，高某某都會以“感謝費”的名義主動提供幫助，累計送給蔡前鋒1000余萬元。此外，高某某還作為蔡前鋒的代言人，全面打理他的“生意圈”“朋友圈”，代表蔡前鋒和其他企業(yè)老板商定“合作”事項，代為催要、收取好處費。

審查調查結果顯示，任職徐州市交通局局長期間，以高某某為代表的“生意”代言人不斷幫助蔡前鋒擴大權錢交易的范圍，蔡前鋒身邊的長期“圍獵”者多達20余人，其中行賄百萬元以上的就有10余人，單筆受賄高達300萬元。

隨著職位的升遷，蔡前鋒霸道的作風逐漸顯現(xiàn)出來，特別是走上徐州市交通局局長崗位后，他“感覺自己權力很大，可以在單位高高在上了”。久而久之，他將自己凌駕于班子成員之上，交通工程項目決策時也聽不進反對意見，決策“一言堂”、用人“一句話”、項目“一把抓”。

“這樣肆意妄為是早晚要出事的。”負責交通工程項目管理的徐州市交通局建設管理處相關負責人回憶，招投標時將意圖傳遞給評標專家、分包工程時指定承包人等打招呼的做法，蔡前鋒都通過下屬來落實，如果不按照他交代的去做就無法得到正常提拔，一些下屬明知違反制度規(guī)定，也不得不聽從蔡前鋒的命令。從最初一兩個項目，到后來的無所顧忌，蔡前鋒逐漸發(fā)展到對大部分項目都插手的地步。

“交通運輸領域工作點多、線長、面廣， 行業(yè)統(tǒng)籌性強，項目資金量大，本身就是腐敗問題易發(fā)高發(fā)的行業(yè)。”辦案人員分析道，近十年來，徐州市向著淮海經濟區(qū)中心城市的發(fā)展方向不斷加快城市建設步伐，積極構建全國立體交通城市。在這樣的大建設、大發(fā)展背景下，交通建設項目接連不斷，但由于監(jiān)管沒有及時跟上、重建設輕監(jiān)督的現(xiàn)象較為突出，蔡前鋒的腐敗行為也隨之大肆蔓延。

審查調查情況表明，蔡前鋒插手干預的交通項目工程，不僅包括高鐵站區(qū)、城市環(huán)路、省道公路這些主要道路建設，還涵蓋了拆遷、綠化、電力等周邊項目，以及招投標業(yè)務代理、施工監(jiān)理甚至工程設計業(yè)務，不僅破壞了交通工程建設市場的公平競爭，也嚴重影響了市交通系統(tǒng)的政治生態(tài)。

2022年初，就在接受審查調查前的一個月，蔡前鋒預感到自己多年的違紀違法問題可能會暴露，找到與自己有權錢交易的企業(yè)老板，采取串供、偽造、轉移、藏匿證據等方式，不遺余力地建立攻守同盟。留置之初，蔡前鋒認為自己已經“提前安排好”，一度非常抗拒，辦案人員訊問一句會換來他十句的狡辯。拉鋸之中，直到了解到組織已經完全掌握了自己的情況，他才如實交代了自己的違紀違法問題。

這個交通局長，因為長期放縱用權、失去約束，在一個個交通工程建設的過程中，埋葬了自己的人生之路。

（摘自七一網 七一客戶端/《中國紀檢監(jiān)察》）