淺談K&C 試驗臺的特性及應用

劉 通，何 龍

（遼寧軌道交通職業學院，遼寧 沈陽 110023）

由于汽車在機動性、隨機性和穩定性等方面的優點，目前已經成為重要的交通工具。隨著汽車占有率的提高，公共交通安全已經成為一個廣泛關注的社會問題。汽車操縱穩定性不僅影響汽車駕駛的輕便性，更是涉及車輛安全性的一個重要性能。

近年來，有關操縱穩定性能的研究文章很多，但普遍集中在理論、試驗方法研究，基于懸架K&C 性能分析和預測、改進比較少。本文通過K&C 試驗臺的組成、工作原理、特性分析等綜合評價整車的基本動力學性能，進而協助完成目標設定、目標改進和整車操縱穩定性能優化提升等工作[1]。

1 K&C 試驗臺介紹

1.1 汽車懸架K&C 概述

懸架K&C 特性包括懸架運動學（Kinematics）及彈性運動學（Compliance）[2]。

懸架運動學特性是指車輪發生垂直位移時，車輛定位參數、懸架剛度和側傾剛度等參數相應的變化關系。

懸架彈性運動學是指在考慮襯套變形情況下，輪胎和路面之間力和力矩引起的車輪定位參數、懸架剛度等參數的變化。

1.2 K&C 的功能

（1）前期開發階段確定好懸架系統的樣式；

（2）可以根據試驗數據驗證動力學模型；

（3）在最后樣車試制階段，輔助調校工作。

1.3 K&C 的試驗設備

K&C 試驗臺主要包括加載機構、測量機構、操作臺和操作軟件等部分，在采集完試驗數據后，通過后處理軟件對各參數進行解算[3]，進而輸出涵蓋懸架各種參數指標的報告。工作場景見圖1。

圖1 K&C 試驗臺工作間

2 試驗方法及參數

2.1 試驗方法

試驗臺從開始……