基于BOPPPS模型的混合式教學在“電梯維修與保養”課程中的實踐研究

摘?要：基于“互聯網+”背景下，職業院校對課程教學改革提出較高要求?；贐OPPPS模型，以QQ、微信平臺為載體，依托“泛雅平臺”線上課堂和“電梯實訓車間”線下課堂兩平臺與課堂教學進行融合，通過校企合作資源建設、線上線下相結合的翻轉課堂、?？平處熀推髽I導師相合作、課內教學與課外拓展相結合，嘗試構建以學生為中心的“四位一體”混合式教學模式。實踐表明，該教學模式下“電梯維修與保養”這門課程的教學改革可以取得可喜成果。

關鍵詞：泛雅平臺；混合式教學；電梯維修與保養；電梯實訓車間；BOPPPS

一、概述

“電梯維修與保養”是中職機電類專業的核心課程，課程涵蓋：電梯結構與原理、電梯控制技術、變頻技術及運用、電梯安裝與調試、電梯工程項目管理、國家電/扶梯相關標準法規等相關知識，是一門具有理解抽象且困難、實踐性強的專業核心課程。本研究基于BOPPPS模型，以QQ、微信平臺為載體，依托“泛雅平臺”線上課堂和“電梯實訓車間”線下課堂兩平臺與課堂教學進行融合，通過校企合作資源建設、線上與線下相結合的翻轉課堂［1］、專科教師和企業導師相合作、課內教學與課外拓展相結合，嘗試構建以學生為中心的“四位一體”混合式教學模式。該課程對接國家級、省級技能大賽項目，在人才培養體系中具有重要作用。

二、構建多元融合的混合式教學模式

（一）校企合作，依托“泛雅平臺”建設在線資源課程

本研究依托“泛雅平臺”，選用了與本校中職生課程教學相吻合的南通科技職業學院朱年華教授團隊建設的“電梯維修與保養”課程。該課程以實際生產中維保的真實項目作為教學素材來源，教學素材與實際生產生活高度契合，且在教學中更注重理論知識與實踐能力的有效培養。將本課程的教學素材作為學生線下自主學習的資源，可以達到實現“實質等效”的教學效果。同時，將與使用電梯設備的企業“南通優奧電梯有限公司”深度合作，從企業的實際生產中提煉出適合教學的項目資源，深化產教融合的發展戰略［2］，也是當前國家對于職業教育內涵式發展的重要旨意。

（二）采用基于線上與線下的翻轉課堂教學模式

“電梯維修與保養”課程依托泛雅平臺，進行線上線下混合式教學。依據電梯專業學生的特點，借助翻轉課堂為手段，將從以下幾個方面進行教學設計：

第一，教師準備微課視頻、課件、教案、導學案、任務工單等在線資源并及時上傳至泛雅平臺端，供學生下載學習。其中關于微視頻的呈現，有的以老師黑板前講授為主、有些抽象的電梯結構原理則以動畫形式呈現，可以幫助學生更好理解，從而避免出現審美疲勞，讓學生保持新鮮感和熱情度。在微視頻的觀看過程中，教師可以設置相關度的測試題用于檢測學生學習的效果，開設討論區、話題帖給學生創設一個交流的平臺，同時教師可以通過教師端查閱學生們的問題反饋，有助于更好地進行教學設計調整。

第二，學生進行前置學習。學生依據教師上傳至泛雅平臺的學習資料進行個性化的前置學習，觀看視頻、微課或者教案，及時完成相關測試題，對于有疑問的題目可以在討論區進行討論，或者去話題貼建立一個話題探討，教師可以及時查看學生們的反饋情況，對于“共性”問題在線下教學中進行集中解決。

第三，線下教學采取小組合作的方式進行開展。一是針對基礎型光幕知識點，結合學生在線上平臺前置學習過程中遇到的問題，教師可以在線下課堂進行集中講授，目的在于引導學生掌握光幕知識點的核心內容；二是針對綜合性拓展知識部分的教學，教師依據課程內容設計與實際相關的應用問題（例如，系統項目），對學生進行分組教學探討，各小組分工協作，促使學生更好地掌握和運用課程所學的知識。以亞龍YL777技賽實訓電梯為例，例如電梯電氣系統的維修，電梯電氣系統主要分為以下部分：

（1）電源部分：開關電源SPS、相序繼電器NPR、斷路器NF、變壓器TR、整流橋。

（2）照明回路：AC220V的照明回路、井道照明回路。

（3）同步PM變頻控制：同步電動機、變頻器、制動電阻Rf。

（4）安全回路：相序繼電器NPR、控制柜急停EST、限速器開關GOV、盤車輪開關PWS、上極限開關DTT、下極限開關OTB、底坑上急停、底坑下急停、緩沖器開關、漲緊輪開關、轎頂急停、安全鉗開關SFD、轎內急停、底層廳門、頂層廳門、轎廂主門、安全接觸器MC、門鎖接觸器JMS、抱閘裝置回路BR、抱閘計數器。

（5）電梯召喚回路。

（6）五方通話回路。

以上幾部分，其中任意一個環節乃至一小部件出現故障均會導致整個電梯電氣系統故障，需要按照規范對其進行逐一排查檢修，直至恢復并驗證功能正常。

第四，學習效果測評。對于“電梯維修與保養”課程的學習效果測評如下安排，首先，對學生進行整體性的考核測試，引入過程性與終結性評價相結合的評價模式；其次，通過問卷APP的調查，了解學生對線上、線下相結合的翻轉課堂教學模式的滿意度情況；最后，通過采用基于線上與線下的翻轉課堂教學模式實施效果與問題突顯進行反思調整，以便在后續實踐教學過程中不斷優化實踐教學方案，從而提升實踐教學效果。

（三）?？平處熍c企業導師相合作的教學模式

由專科教師與企業導師合作，發揮各自的優勢，將理論知識進行重構，以實際工作任務融合知識技能、素養目標，遴選合適的項目組織進行項目化教學，以“任務工單”的形式呈現。其中關于企業導師的遴選，需要挑選“南通優奧電梯有限公司”電梯部有實戰經驗的工程師擔任企業導師，讓企業導師參與到學校電梯日常教學設計中來，共同制訂教學計劃以及“泛雅平臺”在線資源建設等工作；從而實現學校與企業崗位同步，實現教、學、做一體化的教學效果。

（四）采用課內理論重組與課外實踐應用相結合的教學模式

學校通過組織教師進企業參加技能實踐訓練，有效提高教師的實踐操作能力，同時教師將實踐經驗撰寫成文字材料，供大家共同學習探討。邀請企業導師進學校，給學生們宣講本課程相關的發展狀況、薪資福利、行業前景發展等情況，帶領學生實地參觀本地的多家電梯公司，了解企業用人標準及行業發展動態，遴選優秀學生參加國家級、省級技能大賽項目及企業行業賽等。

三、BOPPPS教學模式下混合式教學的實踐與應用

以“電梯維修與保養”課程為例，將其內容進行重組：電梯電氣故障、電梯機械故障兩大學習情境，二十六個學習任務，在每個學習任務中引入BOPPPS模型，結合泛雅平臺進行實施。依據實施性專業人才培養方案，落實國家專業教學標準，優化整合課程體系，將電氣故障部分整合為三個模塊、六個項目。并在21級機電專業1班和21級機電專業2班開展混合教學實踐，在此詳述模塊二中的項目三：“光幕故障”中的任務二：“光幕回路故障分析與排故”的教學全過程。

由溫哥華大學道格拉斯·克爾教授的團隊提出的BOPPPS教學模式由以下幾部分組成：導言（Bridgein）、目標（Objective）、前測（Pretest）、參與式學習（Participation）、后測（Posttest）和總結（Summary）［3］。

BOPPPS教學模式以建構主義和交際法為理論依據，其核心要義可以歸納為以下兩點：

第一，學生由被動接受變為主動學習，強調以學生為課堂的中心，將教學分解成多個任務模塊，引導學生全程參與。

第二，教師與學生進行全方位的互動探討，使交互與反饋形成一個閉環，從而使學生的主體性與主動性均得到提高。

“電梯維修與保養”課程在保證每次課40分鐘的情況下，按照BOPPPS六個教學環節進行了如下整合：

導言階段：通過泛雅平臺發布課程相關資源，學生通過學生端進入平臺進行資源前置學習，教師通過泛雅平臺實時跟進學生的學習情況，查驗學生們的課前檢測，完成進度及成績統計情況。例如，通過情境式導入與“電梯光幕故障”相關的視頻，學生能夠了解電梯正常運行狀態下，上、下呼梯，轎廂至平層時，電梯開關門的情況，吸引學生們的注意力，激發學生的學習興趣及好奇心。

目標階段：明確本次課“光幕回路故障分析與排故”的教學目標，制定學生們切實可以達到的教學目標。例如，電梯正常運行狀態下，上、下呼梯，轎廂至平層時，電梯開門后，正常內呼，發現電梯無法正常關門，一直處于開門狀態。

前測階段：利用泛雅平臺，提前發布學生需要在課前完成的學習任務及相關的測試題，測試學生的掌握情況，開設討論區、話題帖給學生創設一個交流的平臺，同時教師端可以收到學生們的問題反饋，有助于教師更好地進行本堂課的教學設計調整。

例如，在平臺端創建一個話題貼引導學生共同探討總結“光幕裝置的故障排除思路”，從而總結排故思路如下：

（1）電梯上電時，學生觀察控制柜內一體機主板上X15指示燈是否正常，并做好記錄。

（2）負責電氣的學生測量控制柜一體機主板X15到端子排AB1接線是否良好。

（3）負責機械的學生檢查轎頂接線箱內AB1接線是否良好。

（4）學生檢查光幕盒上接頭是否異常。

（5）學生檢查光幕是否有異物或光幕是否損壞等情況。

參與式學習階段：在本次項目“光幕回路故障分析與排故”課程中，首先，通過在泛雅平臺上推送的學生測試題完成情況，可以了解學生對于知識點的吸收及內化情況，同時在線互動可以實現教師與學生全方位交互；其次，對于“共性”問題的知識點，教師可以實現白板板書或者手寫板示范標注，從而解答學生們的疑難問題；最后，將課堂上講解的課件資源、學生們互動探討的話題等形成數字化資源推送至泛雅平臺，供學生下載及課后鞏固。在授課的過程中，為了提高學生們的學習興趣，可以開展隨機點名、問卷、搶答等平臺交互功能。

后測階段：通過泛雅平臺發布課后拓展習題，測試學生本次項目的知識點掌握情況，了解學生對于本次的教學目標是否達標，從而可以有針對性地進行調整和改進其設計。例如，教師需要根據學生對于知識點掌握的不同程度發布個性化的課后任務，任務內容采用客觀題與主觀題相結合的形式，客觀題可以采用選擇與判斷兩種題型，目的是檢測學生在課堂上學習的知識點的理解程度，進一步了解學生掌握的課程情況。主觀題可以采用分析題與實際應用題相結合的綜合題型，目的在于考查學生掌握知識點的深度、廣度，涉及的實際應用題主要是關于“光幕回路故障”的實操，可由學生以小組為單位，平臺上傳錄制的實操視頻作業。

總結階段：教師引導學生小組派代表總結本次項目實踐的收獲，學生代表談談對電梯光幕裝置的認識，教師進行最終總結及點評，同時要求每組代表將本組對光幕故障（反饋回路斷路）的排故步驟記錄在各組的任務工單表中，并拍照上傳至泛雅平臺，形成數字化資源，供大家學習、下載。

四、學生學習效果評價體系的建構

本研究在機電工程系電梯專業中選取21級機電專業1班和21級機電專業2班進行了“電梯維修與保養”課程的混合式教學改革，使用問卷星APP進行在線問卷調查，調查對象為機電工程系電梯專業21級機電專業1、2班的85名學生，收回問卷79份。問卷結果顯示：81.3%的學生認為混合式教學對學習“電梯維修與保養”課程有較大的幫助。通過對比分析平臺上“混合式教學優缺點”關鍵詞統計的數據可知，學生對于混合式教學模式的感受有以下兩方面：第一，在線教學網絡容易出現卡頓，學生們的思想注意力不如在面對面的線下課堂上集中；第二，在線教學可以隨時隨地、反復不限次地觀看知識點，學生可以在討論區、話題貼處暢所欲言，發表自己的觀點看法，實現全方位交互，這也是在線教學的優勢［4］。

本次“電梯維修與保養”課程評價主要采用過程性評價和終結性評價相結合的評價模式，其中過程性評價占60%，終結性評價占40%，其中過程性評價考核的內容包涵：泛雅平臺線上自學評價（15%）、線下教學課堂評價（20%）、課后綜合訓練項目評價（15%）、個人及安全素養評價（10%）；終結性評價主要考核學生們對于知識點的綜合運用能力及實操能力，通過期末考試測試進行。通過將21級機電專業1班和21級機電專業2班的綜合考核成績與同軌平行班中沒有實施混合式教學的班級進行對照發現，綜合成績（理論知識考核、實操項目考核）結果明顯高于未實施班級，其中實驗班低于50分人數為4人（對照班為6人），80～89分區間人數分布較多（對照班60～79分區間人數分布較多），高于90分人數8人（對照班為2人）。由此得出，基于BOPPPS的混合式教學模式下“電梯維修與保養”這門課程的教學改革可以取得可喜成果，如圖1、圖2所示。

結語

在“互聯網+”背景下，混合式教學模式通過線上教學［5］，將教學資源進一步充實整合，同時學生可將自己在線上學習過程中有疑問的知識點進行歸納匯總，在線下學習的過程中提出疑問，從而獲得更加翔實、完整的解答。混合式教學模式能有效增強“教師的教”與“學生的學”的效果，在“電梯維修與保養”課程上得到切實體現，同時對其他開展混合式教學的理實一體化課程具有較大的借鑒意義。

參考文獻：

［1］林雪燕，潘菊素.基于翻轉課堂的混合式教學模式設計與實現［J］.中國職業技術教育，2016（2）：1520.

［2］巫劭平，國志宏，成顯波，等.校企合作實施職業技能培訓的實踐與研究［J］.職業教育（中旬刊），2014（01）：5153.

［3］陳羽，陳偉，柯朝雄，等.BOPPPS教學模型在研究生課程教學中的應用初探［J］.教育教學論壇，2020（13）：214216.

［4］胡新.線上線下混合教學的必然性探討［J］.福建電腦，2020，36（10）：4244.

［5］朱穎.基于微課教學的翻轉課堂混合教學模式的探索［J］.軟件導刊：教育技術，2015（9）：7677.

作者簡介：汪發余（1974—?），男，漢族，江蘇南通人，本科，講師，研究方向：建筑電氣技術。