某橋梁工程施工中架橋機安裝及拆除技術探討

摘要 架橋機是一種新型橋梁施工機械，可有效提高橋梁工程施工效率。文章以某高速公路橋梁工程為例，探討了架橋機的安裝和拆除方案，分析拆裝方案編制原則及架橋機拼裝施工要點，總結架橋機的驗收和試吊要求，提出架橋機拆除工藝流程和注意事項，旨在為類似工程施工提供技術參考。

關鍵詞 公路橋梁項目；架橋機安裝；架橋機拆除

中圖分類號 U445.4 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）13-0093-03

0 引言

架橋機是公路橋梁工程常用的預制梁架設設備，其安裝和拆除工作涉及高空作業、重物吊裝、電氣控制等多個方面，對施工方案的合理性、安全性有較高要求。文章以某高速公路橋梁工程為背景，介紹架橋機的基本性能和結構特點，探討架橋機安裝、拆除施工要點，總結架橋機拼裝、驗收、試吊、維護保養、故障排除等施工環節的注意事項，旨在為類似工程施工提供參考，對于提高橋梁工程施工效率具有重要意義[1]。

1 工程概況

某高速公路項目總長5.38 km，起止樁號K15+674.242

～K19+946.775，雙向四車道，設計速度80 km/h，由南岸引道、跨江大橋和北岸引道組成。其中跨江大橋采用鋼筋混凝土連續剛構橋，橋長約1.2 km，主跨300 m。引道采用瀝青混凝土路面，路基采用無機結合料穩定材料。施工難點主要有洪泛區的水文水利條件、跨江大橋的測量和控制、引道的交通導流和安全防護。施工組織設計應遵循先進、合理、經濟、可行的原則，應用先進設備，項目部擬采用2臺JQJ220-40A3、6臺JQJ180-40A3型架橋機開展預制箱梁架設作業。

2 架橋機安裝及拆除方案編制原則

（1）參照施工圖紙及國家相關標準，遵循起重機設計、安全監督和特種作業人員管理的規定編制方案。

（2）結合架橋機各個部件的結構及功能，確定合理拆裝順序，確保施工連續不中斷。

（3）根據施工現場實際情況合理選擇起重設備及輔助設備，提高施工質量。選擇起重設備時需考慮其載荷能力、工作范圍、操作靈活性，確保能夠滿足架橋機拆裝需要。選擇輔助設備時需要考慮其穩定性、可靠性和協調性，確保能夠有效配合起重設備完成施工任務。

（4）制定完善的施工組織設計，采取有效的施工安全措施，明確各個施工環節的技術要求、操作方法、安全管理目標[2]。

（5）加強施工過程的監督檢查及質量控制，及時發現問題，解決問題，防止安全事故發生。

3 架橋機拼裝施工技術要點

該工程預制梁架設施工選用JQJ180-40A3型架橋機，其起重能力180 t，最大架設跨徑40 m。

3.1 安裝前準備

（1）全面了解架橋機各方面信息，如技術參數、操作規程和使用說明等，并據此編制施工方案。

（2）對機械實施全方位檢查，針對存在的破損、老化等狀況，及時進行處理，達到標準要求后再實施拼裝。

（3）對運梁軌道實施全面檢查，具體檢查項目包括：①對軌道基礎承載力進行檢測，確保60 t重運梁車通行要求；②軌道不平度應控制在1/1 500范圍內，整體不平度不得超過10 mm；③軌道中軸線偏差不得超過3 mm；軌距偏差不得超過±5 mm；縱坡不得超過2%；相同位置處左、右軌道高差不得超過5 mm[3]。

3.2 架橋機前支腿拼裝

（1）蓋梁上設置前支腿橫移軌道，用枕木墊平，保證各支點距離和承載力符合要求，加固處理蓋梁間軌道梁。

（2）按照橋梁形狀組裝前支腿各部件，包括前支輪組、標準節、前支伸縮管、托架、前支連桿等。

（3）前支位置附近主梁內鋪設花紋板作為工作平臺，油泵固定在工作平臺上，加入液壓油；千斤頂固定在主梁托梁上，連接高壓油管[4]。

（4）涂抹潤滑脂潤滑前支輪組齒輪，用螺栓連接電機減速機總成安裝與前支輪組，注入齒輪油。

（5）用吊車吊起前支腿，前支輪箱置于前支腿橫移軌道上。調整前支腿高度，固定前支腿和蓋梁，避免傾倒。

3.3 中托輪的安裝

橋背墻或箱梁端部鋪設中拖橫移軌道，下部用枕木支墊，保證各支點的距離（小于1 m）、承載力不低于45 t，端頭處支墊承載力不低于70 t。用水準儀調整軌道的高程和平整度，使其與前支軌道平行，兩端偏移量控制在2 cm以內[5]。

3.4 后托的安裝

組裝好后托輪，將其固定在架橋機尾端。安裝前支腿、中托輪軌道時注意與支墊的貼合度，確保緊密貼合，同時用鋼絲繩綁扎軌道梁和蓋梁，防止松動。

3.5 主梁的安裝

主梁由多段預制梁按標號順序拼裝，用2臺70 t汽車吊吊裝，吊點見圖1。安裝主梁時，前后端置于托輪上，檢測位置偏差，確保端頭位置偏差小于5 mm，中間位置偏差小于7 mm。

3.6 前支腿的調整安裝

安裝前支液壓系統，開啟前支油泵裝置，緩慢頂升支腿，利用螺栓將支腿座固定于主梁上方。通過控制油缸升降對底部輪箱高程實施調節，使前支輪箱支承于前支軌道上方[6]。

前支腿安裝前應利用鋼絲繩、手拉葫蘆和鋼支撐將前支腿臨時固定。鋼管采用直徑60 mm可調桿件。在安裝時也采用鋼絲繩及手動葫蘆與已架設的橋面鋼筋進行臨時固定。前支腿固定如圖2所示。

3.7 提升小車的安裝

（1）根據施工技術要求組裝縱移輪箱和擔梁，確保二者的中心距及輪箱距離符合施工設計要求，偏差不超過3 mm，組裝好后用汽車吊放到主梁軌道上。

（2）用汽車吊吊起橫移小車，置于提升小車軌道上方。

（3）將卷揚機安裝到橫移小車上，并在卷揚機周圍搭建防護棚，防止卷揚機損壞[7]。

3.8 檢查與調試

（1）架橋機拼裝完成后，應進行全面檢查。主要內容包括：①對所有連接點實施重點檢查，確保螺栓緊固牢靠；②對液壓裝置進行檢查，確保油面高度達標；③檢查液壓裝置油管連接情況，避免出現漏油現象；④檢查電氣設備運行狀態，確保狀況良好；⑤檢查鋼絲繩完整性，是否存在毛刺、破損現象；⑥限位裝置和電鈴能否正常啟動；⑦電機運行情況等[8]。

（2）架橋機的調試：①導梁縱向移動檢測；②架橋機橫向運轉和剎車測試；③整車運行及吊裝重量的測試；④油缸支腿伸縮性能檢測；⑤機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗[9]。

4 架橋機驗收及試吊

按照設計圖紙、技術參數及相關國家標準檢驗架橋機拆裝質量。架橋機試運行需選擇無風天氣進行，仔細檢查限位裝置、構件同心度、電機行走方向、照明設備的工作狀況，確認合格才能開始試吊作業。試吊作業過程嚴格按照規定程序進行，確保作業安全。

4.1 架橋機試吊前的檢查

試吊前，應對相同運行機構電機轉動方向實施檢查，確保同步運轉。并科學調節卷揚機和電機制動距離，保證制動可靠[10]。

同時，還應對以下指標實施檢測：①對各設備油量實施檢查，保證油量充足，并確保油嘴、油杯、油管和油路無堵塞；②檢查各部件連接情況，確保牢固可靠；③檢查電氣設備儀表是否歸“0”；④檢查是否存在影響各構件正常運行的障礙；⑤檢查操作手柄與設備按鈕靈敏度；⑥所有檢測項目滿足要求后，方可進行試運行。

4.2 空載試驗

（1）目測檢查：檢查架橋機的各個部件和系統是否完好，連接是否牢固，限位器是否正常。

（2）空載試車：分別啟動各泵站，點動各機構，確認動作靈敏，無異常。使吊梁小車、起重臺車、架橋機縱移分別單獨、聯動運行，觀察運行是否平穩。

（3）測量監控：空載試車時需監控架橋機運行參數，記錄測量數據。

（4）檢查評估：空載試驗結束后檢查架橋機，確認無損傷和松動；檢查各安全裝置和聯鎖裝置是否可靠。

4.3 荷載試驗

荷載試驗包括靜載試驗和動載試驗。

4.3.1 靜載試驗步驟

（1）開啟升降系統，讓小車在架橋機主梁上空載來回運行3次以上，觀察運行情況是否正常。

（2）待小車停在架橋機主梁的中間位置，逐漸增加荷載，確保升降系統符合設計標準，使小車在主梁上來回運行，觀察小車運行情況是否正常。卸掉荷載后，確認架橋機無異常。

（3）讓小車停在架橋機主梁的中間位置，用1.25倍額定起重量作為荷載，勻速提升荷載，檢查架橋機結構，確認是否有裂紋、脫漆、螺栓松動等現象。

4.3.2 動載試驗步驟

（1）架橋機各系統需分別進行動載試驗，避免同時進行。

（2）架橋機各系統進行全行程操作，用1.1倍額定起重量作為荷載，確認各系統是否運行靈活、高效。

（3）安全防護設施就位后，按照相關技術要求檢驗安全防護設施，確認其性能符合規范要求。卸除荷載后，檢查各系統和主梁是否有損傷變形。

4.4 測量記錄

空載運行前，測量人員測量兩條主梁上l/4、l/2、3l/4三個測量點處的標高，記錄空載時主梁的上拱度。加載過程中，在主梁上相應位置布置好觀測點，在地面通過水準儀進行測量，記錄跨中主梁的撓度。初值采取前，先起重額定載重量靜載10 min后，放下載重后采取，以消除軌道及引起非彈性變形因素。過程要中填寫記錄表。

5 架橋機拆除

5.1 工序流程

架橋機拆除施工工藝流程見圖3。

5.2 拆除過程中注意事項

吊裝構件前，要解除鎖定，提鉤后，要確認鎖定已解除；要有吊裝總指揮，統一指揮吊裝作業；風力超過6級或大霧等天氣，需停止吊裝作業，同時鎖定未鎖定的構件；重要構件的螺栓需按照對稱位置由內而外逐次拆卸；吊裝構件時，按照吊裝技術規程進行作業；拆除的構件，要分類存放，做好防護。

6 結論

綜上所述，架橋機可實現鋼箱梁快速架設，提高橋梁工程施工效率。施工時，施工人員要熟練掌握架橋機操作要點，嚴格安裝操作規范及作業進行架橋機安裝、拆除、使用等操作，加強架橋機性能檢測，確保其運行狀態正常。另外，由于橋梁工程箱梁預制施工是露天作業，受外界環境、設備性能、施工人員技術水平等多種因素影響，實際施工時需從設備檢測、技術培訓、氣候等方面綜合考慮，進行協調管控，以有效提升架橋機的使用安全性，保證橋梁工程建設高效開展。

參考文獻

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