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現澆混凝土進水前池采用沉井法不排水下沉施工技術

2023-04-29 19:39:04陳衛軍
中國科技投資 2023年13期
關鍵詞:施工

摘要:本文主要介紹新建鄂州城東污水處理廠污水前池采用(泵站)三軸攪拌樁作為圍護結構,采用沉井法不排水下沉施工技術,挖土機具拋棄了傳統伸縮臂挖機,采用輪胎起重機配抓斗,減少了預制分節,節約了工期,降低了施工成本;同時分節的減少,減少了污水滲漏的風險,以供參考。

關鍵詞:沉井法;下沉;三軸攪拌樁;施工;分節段

一、工程概況

新建鄂州城東污水處理廠污水前池尺寸為24.8m×19.8m×14m(L×B×H),前池采用現澆鋼筋混凝土水池結構,混凝土強度等級為C35,抗滲等級P6。底板厚度0.8~1mm,池壁厚度1m,頂板厚度0.3~0.4mm,處理污水能力15萬t/天。配套工程有粗格柵、提升泵房、運行與監控設備、監測儀表、電器等。其中,污水前池由水泵池和集水池組成,水泵6臺,大泵4臺(Q=1857m3/h,H=16m,N=110k W),小泵2臺(Q=1857m3/h,H=16m,N=110k W)。

二、地質、水文條件

(一)地質情況

擬建污水處理廠污水前池,表層地基土地層為雜填土和淤泥質粉質黏土,下部基巖巖性為泥質粉砂巖,地基工程地質條件較差,需對地基進行工程處理。結合表1,圍護結構采用三軸水泥攪拌樁止水圍幕,坑內采用三軸水泥攪拌樁抽條加固。

(二)地下水位

地下水總體較貧乏,地下水類型主要為潛水和基巖裂隙水。

潛水:主要存在于人工填土層Qml4中,主要受大氣降水、水塘的互相滲透入滲補給,排泄形式主要為表層毛細水蒸發或向低洼處滲流,水位、水量與地形及季節性關系密切。潛水一般受下部粘性土隔水影響,水位變幅小。

基巖裂隙水:主要存在于下伏基巖裂隙中,水量較小,主要接受地下水的下滲補給,向下游低洼處或深部裂隙排泄。場地上部松散地層孔隙潛水主要靠大氣降水垂直滲入補給,補、逕、排條件一般;基巖強、弱、微風化帶裂隙含水層埋藏相對較深,補給條件差。

據勘察,場地內各鉆孔均見地下水,勘察期間測得終孔穩定水位埋深為0.90~2.50m,平均水位埋深1.50m;相應標高為20.32~18.96m。

三、總體施工思路

根據主體結構尺寸、地勘及地下水、施工條件、砼澆筑施工方便等綜合因素考慮,采用三軸水泥攪拌樁止水圍幕,坑內采用三軸水泥攪拌樁抽條加固;池壁采用分節澆筑,分節段采用沉井法不排水下沉,下沉到設計底標高后,干封底施澆筑底板,即對池壁分三次施工,分別為4m+5m+5m=14m,第一、二節段下沉時預留0.5m高于原地面,便于后節段接高施工,各節段之間為保持良好的防滲性能,水平施工縫采用水泥基滲透結晶型防水材料+鋼板止水帶。

四、施工方法

(一)前池坑底加固與圍護結構

污水前池基坑在結構外側設置Φ850@600mm三軸攪拌樁止水帷幕,坑內采用Φ850@600mm三軸攪拌樁進行坑底加固,加固深度為坑底下3m。

三軸攪拌樁采用兩攪兩噴工藝,實樁水泥摻量18%~20%,空樁水泥摻量7%。設計28d無側限抗壓強度不小于0.8MPa。攪拌下沉速度宜控制在0.5~1m/min,提升速度宜控制在1~2m/min,并保持勻速下沉或提升。污水前池(泵站)加固平面布置如圖1所示,剖面如圖2所示,三軸攪拌樁施工如圖3所示。

(二)采用分節段施工沉井

根據主體結構尺寸、地勘及地下水、砼澆筑施工便捷等綜合因素考慮,前池采用分節澆筑,沉井法不排水下沉,下沉到設計底標高后,干封底施工墊層,澆筑底板。即對池壁分三次施工,分別為4m+5m+5m=14m, 各節段之間為保持良好的防滲性能,水平施工縫采用水泥基滲透結晶型防水材料+鋼板止水帶,底板采用干封底施工。泵站平面、剖面如圖4、圖5、圖6所示。

(三)分節段預制、下沉與底板砼澆筑

1.分節段預制、下沉

前池24.8m×19.8m×14m(L×B×H),分三節預制(4m+5m+5m=14m),分三次下沉。配備主要設備為:2臺輪胎起重機DLQ16-12.5(配備抓斗,在抓斗大臂頂端安裝攝像探頭,可視化操作,動力為接電),為確保沉井均勻、對稱下沉,在4個格倉內配置4臺YS-17型挖掘機挖土,兩臺輪胎起重機挖掘對角線格倉,每次各格倉挖土深度不超過1.5m,分層挖掘,每層厚度不超過0.3m,土方由運輸車輛外運,如此循環挖掘,確保均勻下沉,嚴格控制超挖,在開挖時動中糾偏,確保平面位置、標高,同時應觀測結構變形與裂縫。每次預留0.5m高度高于地面,同時預留接駁鋼筋,方便后續砼接高。三次下沉主要工序如下:

第一次下沉:第一節段澆筑高度為從底部向上4m,標高為-4~0m,待砼強度達到設計強度75%后,開始開挖下沉。下沉前,在沉井外壁四周沿豎向標出刻度尺,下沉時,定時觀測井體傾斜度和下沉量每8小時應至少測量2次,每下沉3m應測量1次,同時做好記錄,經清土糾正后可繼續挖土下沉,如圖7所示。

第二次下沉:待第二次接高砼強度達到設計強度75%后,開始開挖下沉,開挖控制與第一次相同,如圖8所示。

第三次挖土時,待第三次接高砼強度達到設計強度75%后,開始開挖下沉,開挖控制與上兩次相同。隨著泵站下沉深度的增加,池壁砼與周圍土體摩擦力太大,下沉速度較慢,采用觸變泥漿助沉,如圖9所示。

第三次下沉為最終下沉,沉井在下沉到距離設計標高2m時,嚴格控制四角高差及下沉速度,下沉深度距設計標高有一定的預留量,預留量為0.2m,下沉最后1m開挖下沉時,嚴格控制每層開挖深度在0.2m以內,嚴禁超挖,對于有超挖部分用大塊石墊實。

2.底板砼澆筑

底板砼澆筑前,測量復測沉井四角高差和中心位移,確認滿足規范要求后,按設計要求換填0.3m厚碎石,澆筑0.1m厚墊層,最后采用泵送澆筑砼底板,如圖10所示。

五、結語

工程采用2臺輪胎式抓斗機,配備4臺小型挖機在格倉內挖土,很好地控制了泵站下沉質量,確保了標高和中心位置,與采用常規收縮臂式挖機挖土下沉相比,施工速度更快,節約工期,同時以交流電為動力,可以節約成本,減少污染,為類似工程提供借鑒。

參考文獻:

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[5]萬鵬.南昌地鐵大廈深基坑工程支護體系設計[D].江西:南昌大學,2014.

作者簡介:陳衛軍(1981),男,湖北省浠水縣人,本科,項目副經理,市政工程師,主要研究方向為市政工程管理、施工技術 。

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