珍貴遺產 傳承至今

歷經近千年的積淀，大運河在山東德州、聊城、泰安、濟寧和棗莊5市留下微山利建閘、南旺分水龍王廟遺址、汶上運河磚砌河堤、汶上邢通斗門、戴村壩、陽谷古閘群、臨清運河鈔關等歷史文化遺址和山東快書、山東梆子等非物質文化遺產，使運河山東段沿線城市呈現出深厚的歷史文化底蘊。

在中國古代，德州素有“九達天衢”“神京門戶”之稱。這里不僅是南北交通和交流的要地，還完整保存了中國境內唯一一座有后裔守墓的外國國王的陵墓—蘇祿國東王墓。

史載，古蘇祿國位于菲律賓的蘇祿群島上，明永樂十五年（1417年）蘇祿群島上的三位國王—東王巴都葛叭哈剌、西王麻哈剌叱葛麻丁、峒王巴都葛叭剌卜，率領三百四十多人的友好使團，不遠萬里前來中國訪問，受到明成祖朱棣的隆重接待。在沿京杭大運河南下歸國途中行至山東德州時，東王不幸染疾病逝，永樂皇帝以王之禮將其厚葬德州，并親撰碑文，樹碑墓道，以垂永久。東王長子都馬含率眾回國繼承王位，王妃葛木寧、次子溫哈剌、三子安都魯留居德州守墓。清朝雍正九年（1731年），東王后裔以溫、安二姓入籍中國，從此成為中華大家庭中的一員，生息繁衍、代代相傳，至今已傳至第二十二代。

歷經600余年滄桑巨變，見證中菲友好歷史的蘇祿國東王墓不僅早已與悠悠運河“筋骨相連、血肉相融”，也成為中國歷史上利用海上絲綢之路與京杭運河對外進行政治、經濟、文化交流的重要遺跡之一。

坐落于衛運河東岸的臨清舍利塔，是山東省內唯一一座明代寶塔，已有400多年歷史。據《臨清州志》記載，此塔建于明萬歷三十九年（1611年），塔內設有旋轉青石階梯，可直登頂層眺望四面風光。臨清舍利塔與明清運河相伴而生，見證了明清時期臨清經濟的發展。盡管當年的繁華早已經遠去，但臨清舍利塔仍然固守著這片土地。

九級八面的臨清舍利塔建筑巍峨，古樸壯觀。

今天，臨清舍利塔與北京通州燃燈佛舍利塔、浙江杭州六和塔、江蘇揚州文峰塔并稱中國大運河沿岸四大名塔，它們不僅共同見證了明清時期運河區域的繁榮，還成為了中國古代建筑藝術的杰出代表。

位于臨清馬市街104號的運河鈔關，是中國大運河沿岸僅存的一處運河鈔關。史載，明朝宣德四年（1429年），朝廷設鈔關（督理漕運稅收的直屬機構）征稅。當時，大運河上共設了七處鈔關，從南往北依次為杭州、滸墅、揚州、淮安、臨清、河西務、崇文門。這七處鈔關與設在長江上的九江鈔關合稱為運河八大鈔關。明宣德十年（1435年），朝廷將臨清運河鈔關升為戶部榷稅分司。這時的臨清運河鈔關，占地達四萬多平方米，內有廳堂、倉庫、巡欄舍等，建筑規模龐大。到明萬歷年間，臨清運河鈔關已位居運河八大鈔關之首。

作為目前中國古代運河稅收機關的唯一典型遺存，臨清鈔關每一處碑刻、每一塊磚石都鐫刻著歷史的年輪。它不僅是運河文化的重要載體，也是研究中國明清兩代經濟生活、運河城市的形成與發展及中國稅務發展的寶貴實證資料。

大運河之所以能成為舉世矚目的宏偉工程，其精巧的功能設計當居首功。無論是郭守敬白浮取水，還是尋覓南旺“運河之脊”，恰是因其工程之美以及工程之堅，才有了“至今千里賴通波”。

大運河山東段閘群密集，工程技術巧妙復雜，凝聚了中國古代水利科技的最高成就，位于泰安的戴村壩即是優秀代表之一。史載，元代在濟寧設置分水口，但濟寧城并非運河最高點，在此分水會導致濟寧至南旺一段產生“水往高處走”的情況，使得這一河段滯澀難航。明代改變了元代在濟寧分水的情況，選擇在戴村大汶河筑壩。這里較濟寧地勢更高，只有在此筑堤蓄水，將水灌注至“運河水脊”南旺，方可實現全段通航。筑成的戴村壩三段壩體分級漫水，始終保證合適的水量進入運河，因此戴村壩也被稱為“運河之心”。

如今，大壩旁邊建起了博物館，建筑風格簡潔明快，現代感十足，展館內豐富的展品、珍貴的遺物和生動的模型展示了戴村壩的建壩過程、歷史和作用。