恒隆高端力矩中軸和2 款車頭碗組

文/恒隆

寧波恒隆車業(yè)有限公司是一家專注于兩輪車（摩托車、電動車、自行車、滑板車等）高端車頭碗組件、中軸等轉(zhuǎn)向助力部件研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的高端制造企業(yè)，是中國自行車車頭碗組件及中軸標(biāo)準(zhǔn)起草單位。20年來，公司榮獲了省、市、區(qū)縣級政府榮譽(yù)20多項(xiàng)，2020年榮獲國家工信部第二批“專精特新·小巨人”企業(yè)稱號，2021年又被政府認(rèn)定為國家級“高新技術(shù)企業(yè)”。

力矩中軸

電動自行車由于其輕快省力及無污染等特點(diǎn)，正日益在中國推廣運(yùn)用。傳統(tǒng)的電動自行車都用手把來調(diào)速，即用手把來控制電機(jī)的輸出功率，而越來越多的電動自行車則主要采用力矩傳感器將人騎行時(shí)腳的蹬力轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號輸出，經(jīng)電機(jī)控制電路板放大處理后控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率，這樣可以大大節(jié)省能源。

力矩中軸，用于電動自行車以及在近幾年逐漸興起的鋰電自行車，力矩中軸由各類電氣零部件組成，想要力矩傳遞信號穩(wěn)定，離不開其中最關(guān)鍵的零部件之一——中軸。此時(shí)對中軸的尺寸精度要求以及產(chǎn)品的耐用性能就有較高要求。恒隆推出的高端力矩中軸，精度高，性能穩(wěn)定，值得信賴。

XR-S100碗組

日常生活中，如果自行車前籃里放的東西過重，在自行車停放時(shí)，龍頭沒控制好，容易造成整輛車傾倒，同時(shí)籃子中的東西也會掉出來。

憑著對市場需求的靈敏嗅覺，以碗組起家的恒隆積極開發(fā)滿足符合大眾需求的產(chǎn)品，專注于核心零部件研發(fā)，開發(fā)出這款XR-S100碗組，在自行車停放時(shí)使自行車龍頭固定無法轉(zhuǎn)向，完美解決自行車帶重物停放時(shí)造成的自行車傾倒問題，大幅度提升自行車停放的安全性。

XR-S100 碗組可適配1"（25.4 mm）或1-1/8"（28.6 mm）有牙前叉，配合車架頭管尺寸φ30（直徑30 mm）、φ34（直徑34 mm）、φ44（直徑44 mm），共可搭配三種系列車架，滿足市場多樣化需求。

XR-NZX-2碗組

隨著車架設(shè)計(jì)的進(jìn)步和各大品牌商的大力推廣，公路車、鋰電車內(nèi)走線設(shè)計(jì)越來越受到車手們的青睞。在高端車型對外觀創(chuàng)新的追求下，整合一套碗組讓廠商在設(shè)計(jì)車架內(nèi)走線時(shí)可以直接使用，顯得尤為重要。

XR-NZX-2 是目前任何車架廠商都可以使用的開放式整合系統(tǒng)，其中內(nèi)走線碗組是整套內(nèi)走線系統(tǒng)中的核心部件之一。恒隆積極應(yīng)對市場變化，研發(fā)出適配的自行車碗組出線結(jié)構(gòu)，完美解決全車內(nèi)走線難題。

車頭部分實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，將剎車系統(tǒng)和變速系統(tǒng)的線管從碗組出線，然后通過把立將管線穿入碗組中預(yù)留的孔位和插槽。

XR-NZX-2 適用于標(biāo)準(zhǔn)錐形前叉上管，上部為常規(guī)的直徑1-1/8"（28.6 mm），但為了讓各種線管進(jìn)入頭管部分，這個(gè)設(shè)計(jì)還需要配合內(nèi)尺寸為φ55（直徑55 mm）或φ56（直徑56 mm）的車架頭管，以便為線管預(yù)留出進(jìn)入車架的空間。

恒隆XR-NZX-2 整套碗組采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，并且在碗組的上蓋增加橡膠塞設(shè)計(jì)，以便防止轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生摩擦，損傷線管。

憑著對市場需求的靈敏嗅覺，以碗組起家的恒隆積極開發(fā)滿足符合大眾需求的產(chǎn)品，專注于核心零部件研發(fā)。