鳳凰電助力自行車產(chǎn)品進(jìn)軍歐美市場

目前，鳳凰電助力自行車品牌“FNIX”系列在挪威、瑞士、澳大利亞、加拿大、墨西哥等國家均有上市銷售。

上海鳳凰自行車有限公司總裁王朝陽表示：“我們參加了德國法蘭克福舉辦的2022 歐洲自行車展，展臺84 m2，并派出5 名外銷員，攜10 輛最新研發(fā)的“FNIX”品牌鋰電助力自行車參展，并且是屈指可數(shù)打出自有品牌的中國參展商。我們也是上海全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序以來，上海老字號企業(yè)派出的首支海外參展隊(duì)伍。”

由于電助力自行車對緩解交通擁堵，降低碳排放，充分嫁接公共交通與城市慢行系統(tǒng)，推動綠色健康出行有積極意義，因此，歐洲、美國、日本不僅將其納入普通自行車的“寬松”管理范疇，還采取購車補(bǔ)貼或者減免生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)增值稅等辦法，加以鼓勵(lì)。歐美國家近年來從中國進(jìn)口相關(guān)電助力兩輪產(chǎn)品增勢喜人，當(dāng)?shù)貑屋v售價(jià)能達(dá)到2 萬～4 萬元人民幣不等。

早在2019 年，鳳凰人就瞄準(zhǔn)了這條“新賽道”。一方面未來隨著市場競爭加劇，傳統(tǒng)自行車行業(yè)利潤勢必會不斷下降。產(chǎn)品升級創(chuàng)新，走差異化路線才能保證企業(yè)的核心競爭力。另一方面，傳統(tǒng)自行車的核心部件——變速器長期受控于海外廠商，電助力自行車則不同于傳統(tǒng)自行車依靠機(jī)械變速，是以電能輔助騎行，國內(nèi)零部件廠商的技術(shù)水平與海外幾乎處于同一起跑線，如八方電機(jī)、萬佳電機(jī)等國內(nèi)廠商都是其中的佼佼者。鳳凰介入電助力自行車領(lǐng)域后，有利于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主可控能力，破解中高端產(chǎn)品核心零部件的“卡脖子”問題。

經(jīng)過2 年多努力，鳳凰高端品牌“FNIX”系列鋰電助力自行車目前已成功打入挪威、瑞士、澳大利亞、加拿大、墨西哥等國的市場。鳳凰自行車出口占比40%以上。一臺鋰電助力自行車出廠價(jià)是普通自行車的10 倍以上，未來鋰電助力產(chǎn)品的市場規(guī)模更將數(shù)倍于當(dāng)前的自行車市場，如果鋰電助力自行車能達(dá)到50 萬輛出口規(guī)模，意味著將增加30 億～40 億元的年產(chǎn)值。而隨著近年來國人消費(fèi)觀念的變化，鋰電助力自行車也逐漸“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，一旦市場得到充分培育，鋰電助力自行車在中國這個(gè)自行車大國的前景更是不可限量，鳳凰老字號也能為早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做貢獻(xiàn)。