數字經濟背景下現代物流產業發展轉型研究

周峰明 高 營

（1.南陽豫資投資發展有限公司，河南 南陽 473000；2.河南省中豫城市投資發展有限公司，河南 鄭州 450000）

一、引言

在數字經濟時代的背景下，互聯網人工智能技術在現代物流行業中發揮著越來越重要的作用。物流行業發展的關鍵在于信息流的有效傳送，云計算、區塊鏈、互聯網等科技手段為物流及上下游供應鏈的跨界融合提供了堅實的技術保障，現代物流產業已經開啟了“智慧物流”的發展新征程。產業數字化轉型可以對物流商業模式和運營方式進行優化升級，全面提升服務效率，提高運轉靈活性和資源匹配精準度，提高系統智能化分析決策和自動化操作水平，以更加適應日益多樣化的物流市場發展需求。

物流產業數字化轉型實質是借助智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，通過數字化信息交流和分析整合，優化組合產業上下游資源，實現物流數據的互聯互通和價值挖掘，為產業協同提供便捷服務。借助數字化技術手段，物流企業可以摒棄“單打獨斗”落后經營模式，優化行業資源配置，整合不同企業之間的資源提升管理水平，節約運營成本。越來越多的物流企業將數字經濟的理念運用到物流服務的各個環節，對物流配送體系進行優化調整，大大提升了市場響應效率，提高了市場競爭力。

二、現代物流產業數字化轉型必要性

1.數字化轉型是提升運營效率的內在驅動

在數字經濟背景下，互聯網、大數據、人工智能等技術革新為物流產業換擋升級提供了技術要素保障。產業動能升級是推動物流行業高質量發展的重要因素，在這一過程中傳統物流產業要素向創新要素轉變，重新配置資源，并發生一系列的動能變革[1]。現代物流產業數字化轉型對建立物流產業深度融合的供應體系，拉長拉寬產業合作鏈條，提高資源配置效率具有舉足輕重的作用。借助物流產業數字化趨勢，提高企業經營管理效率、提升要素發展效能，是有前瞻性的物流企業認可的發展路徑。通過打造統一的物流信息平臺，將物流信息與產品信息、配送信息、金融信息、供銷信息等深度耦合，可以提升物流產業集成運營效率和整體運作質量，大幅提升產業集聚能力，增強物流產業創新動能，達到降本增效的目的。由此可見，物流產業有強大的驅動力進行數字化轉型，建立能夠與當代社會發展相契合的數字基礎設施，創造一批新思路、新方法、新模式、新產品，為物流產業提檔升級提供原動力[2]。

2.數字化轉型是產業協同合作的重要手段

在當今信息化時代，物流產業信息資源是共享的，智慧物流依托數字化技術快速發展，表現出顯著的信息共享的特點。隨著社會經濟協作的不斷深入，各產業之間的分工合作不斷增強，逐漸呈現出一體化趨勢。云計算、人工智能、物聯網等數字化技術使物流產業數字化轉型有了必要技術基礎，讓產業協作成為可能。依托數字化共享信息，可以實現物流行業全供應鏈、跨產業鏈的商品流、資金流和信息流的無縫對接、精密組織和合理調度，最終達到跨行業、跨領域的全方位供應鏈協同，促進物流上下游產業的高效協同、融合發展，提升產業經濟運行質量。物流產業數字化轉型能夠構建分享型的創新模式，利用數字化的手段推動資源共享、設備共享、云倉資源，上下游管理企業可以搭載數字化物流平臺的有效資源，延伸產業鏈條，構建共享物流的發展模式。物流產業數字化轉型推動智慧物流的開放化，能夠促進國民經濟相關行業依托物流數字化發展，重構產業發展體系，實現全方位產業協同，讓關聯行業都可以在物流數字化轉型生態下受益。此外，物流數字化轉型也可以在關聯行業協作過程中獲取更多的技術、資源、資金支持，進一步優化提升，打造涵蓋上下游產業鏈的融合系統。

3.數字化轉型是提升服務能力的有效依托

隨著社會的發展，物流客戶需求呈現出碎片化趨勢，消費場景越發多元化，物流服務者滿足客戶多樣化的需求更加艱難。在物流總量不斷擴大、個性化特征日趨顯著的背景下，物流行業的發展應該依托數字化技術，構建及時、高效、協同的智能化系統，以客戶為中心，共享數字化物流發展紅利，推動物流行業健康發展。在物流發展的初期階段，因為缺乏物流信息的數字化支撐，經常出現信息傳輸不暢及傳導時效性差等問題，導致客戶需求不能及時得到反饋和及時處理，影響了物流行業的服務質量。尤其是在農村、山區等偏遠地區，物流網絡不能全方位覆蓋，物流信息送達不及時，消費者往往難以享受到便捷的物流服務，服務體驗較差。物流數字化轉型能夠實現物流信息實時共享，有利于消除信息傳輸不暢及傳導時效性差等問題，進而改善消費者的物流服務體驗。在物流產業數字化轉型的過程中，許多大型物流企業以解決全供應鏈的痛點為出發點，從業務接入、業務整合到運營支撐，對經營模式進行數字化升級，建立了全鏈條一條龍服務，不斷改進供應鏈系統，使物流服務更加精準、反應更加靈活，服務質量得到了很大提升。

4.數字化轉型是提升行業治理能力的主要抓手

物流是連通生產端與消費端重要樞紐，隨著上下游產業越來越呈現出集約化、一體化發展的趨勢，物流行業治理能力也亟待提升與優化，推動物流產業轉型升級，服務社會經濟發展。物流行業治理能力提升是不斷完善物流行業高質量發展的基石，物流產業數字化轉型能夠推動物流行業治理能力提升，促進部門決策快速化、信息共享精準化、治理模式協同化，能夠有效突破制約物流產業轉型發展的結構、行業和體制限制，進而推動其物流產業治理能力全面、快速提升。物流產業治理能力的提升離不開數字技術，物流數字技術在很大程度上創造性革新了政府供給服務理念和監管模式，推動相關部門治理模式、治理效能和治理內容與時俱進，更加貼合服務行業發展趨勢，助力行業治理體系的創新。2017 年8 月國務院辦公廳印發的《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》提出：加快推進物流倉儲信息化標準化智能化；深化聯動融合，促進產業協同發展。互聯網等新技術手段的運用，可以使企業、行業、政府等單位之間的數據互聯互通，便于相關部門掌握行業運行的第一手信息，推動跨部門、跨地域、跨單位、跨層級高效治理。

三、現代物流產業數字化轉型面臨的問題

1.政策規范引導仍顯不足

當前，行業內許多物流企業是原運輸車隊轉型而來，技術含量低，許多企業采購、倉儲、銷售與財務管理仍以手工記賬為主。雖然一些有前瞻性的地方政府開始注重物流產業的數字化轉型，并制定了相關產業發展規劃，出臺了一系列政策，但從實施效果來看，多數地區的物流行業的數字化轉型沒有達到預期目標。究其原因，很大程度上是缺乏物流產業數字化建設的標準性文件，導致物流產業數字化轉型政策針對性不強，缺乏統一的標準和針對性、有效性、可操作性強的落地實施細則。很多地方出臺的物流規劃追求“大而全”，從用地政策、園區規劃、資金配套、建設標準、人才引進等各個領域都有所涉獵，但多是泛泛而談，多而不精，導致政策效果大打折扣。

在對業內人士訪談中了解到，許多地方政府炒作的智慧物流概念較大，調子起得很高，但物流數字化平臺由誰投資、由誰運營、建設標準是什么，這些問題政府仍在探索，沒有一個統一的答案。在行業的監管上，地方政府追求經濟指標較多，對物流產業的規范和管理偏弱，缺乏物流數字化統籌規劃，相關數字化配套設施不完善，在數字化轉型問題上放任企業自由發展，容易導致各個企業各自為政、標準不一，數據無法相互銜接，企業物流信息無法與上下游企業及鐵路、航空、檢驗檢疫、海關等公共服務信息互聯互通，導致物流企業數字化轉型積極性不高。再加上部分物流企業對大數據、互聯網等先進的數字化技術認識不足，資金投入意愿不強，導致數字化轉型推進緩慢，不利于物流產業長遠發展。

2.物流產業資源缺乏有效整合

數字技術在物流行業的運用打破了行業壁壘，模糊了產業邊界，推動各行業之間加速融合。整合物流產業資源，就是要優化資源要素配置模式，以數據信息將合作、共享、共營、高效的該概念融入發展理念中，促進供需雙方實時互動、精準對接，減少資源錯配，推進數字化信息效用最大化。在物流產業發展的初期，市場對物流產業上下游的要求相對較低，業內許多企業的組織架構是比較松散的，產業數據大多不能互通，基本處于割裂的狀態，企業難以精準對接市場需求，各環節協同效應不夠，很難形成規模效應、達到“1+1 ＞2”的目的。

隨著社會的發展，人們對物流產業資源整合的要求也不斷提升，落后的產業模式已經不能適應產業發展的需要。目前物流行業供需不匹配、不協調的矛盾，主要表現在運營定位不精準、結構不匹配上，其根本原因是供需雙方信息不對稱。從實踐來看，當前物流行業的數字化升級探索還處起步期和拓展期，除部分龍頭企業外，大多數物流企業距離產業資源的整合還相距甚遠，還需要進一步通過物流上下游信息資源的有效整合，提高技術創新要素資源配置。單獨的物流企業進行數字化轉型成本較高，但其轉型帶來的資源的作用發揮只能局限于單一的企業，只有進行數據互聯互通，上下游產業整合發展，才能發揮人才和資源效用的最大化，實現物流產業的良性發展。

3.信息孤島現象依舊突出

物流產業的數字化不能僅僅理解為軟硬件的優化升級和互聯網技術的運用，更重要的是產業協作模式的變革和協作的共享的理念的入腦入心。通過開放式、共享型數字化物流新模式，推動物流產業鏈上下游信息的協作共享[3]。但現實情況是，物流產業長期以來“小、散、亂”的現象較為突出，導致各物流企業形成信息孤島，產生一個個數據鴻溝，集中表現在流通環節上的信息數據庫形成的壁壘，不能建立彼此數據共享的信息平臺。其原因有以下幾個方面：一是物流企業分布地域廣，行業集中度低，規模普遍偏小，多數企業數字化轉型還處于初級階段，為建立統一的數據平臺增加了難度；二是物流產業市場群體龐大，每個參與主體的經營思路和經營環境大相徑庭，部分參與主體的數字化意識比較淡薄，缺乏協作共享的發展理念；三是政府缺乏積極引導創建信息共享的激勵機制，整合行業資源，難以在物流全產業鏈形成協作互信的經營生態。

信息孤島現象在一定程度上會導致數字化要素參與商品流動和創造商業價值的能力偏低，與此同時，數字基礎設施設備高額的資金投入、應用場景的不足使得科技賦能的作用難以得到充分發揮。在此情況下，數字經濟不但不能賦能物流產業推動高質量轉型升級發展，還可能會對物流產業初期的數字化轉型產生不利影響。因此，物流產業數字化轉型中需要消除信息孤島，引入網點共享、資源共享、倉儲共享的新合作理念，推進數字化資源互聯共享，依托智慧物流的數據信息，拉長產業鏈條，打造分享型數字物流的發展模式。

4.數字化轉型要素保障還需加強

物流產業數字化轉型各參與主體之間的技術關聯性較強，需要依靠人才、科技、資源、政策、金融、新型數字設施等軟硬件基礎要素的充分保障，為物流產業數字化轉型和優化升級提供良好的發展環境。當前，許多物流企業對數字化基礎設施建設和技術更新不夠重視，倉儲設備、裝卸工具較為落后，倉庫動線設置不合理，雖然能夠完成基本的物流服務，但生產效率難以保障，各類數字資源不能與日趨多樣化的現代物流產業發展需求形成良性互動。還有一些地方雖然正在推進數字化、智能化改造，但相關基礎配套環境和數字化硬件設備和技術手段不夠先進，數據交換、區塊鏈技術等新技術的應用比例較低，難以實現數據資源的實時交換與共享，影響了物流產業數字化轉型的進程。

現代物流產業的數字化轉型離不開完善的基礎要素保障，只有建立完善的物流要素保障體系，與時俱進完善軟硬件設施設備才能推動現代物流產業向更高水平發展。因此，我們要在現有物流產業發展的基礎上，依托政府、行業協會、龍頭企業、科研機構等各方力量，改善部分地區產業基礎設施建設和管理水平較差、數字化軟硬件更新緩慢等問題，提高要素保障水平，把數字技術應用到現代物流產業發展的各個環節，推動現代物流產業數字化轉型。

四、現代物流產業數字化轉型發展建議

為了增強物流產業創新動能，推動物流產業健康有序發展，我們需要針對現代物流產業數字化轉型中存在的問題進行認真研究、分析和探討，有的放矢，提出切實可行的發展建議。

1.構建全方位政策支持體系

為構建現代物流產業數字化轉型新模式，在政策引導、標準制定、發展規劃等方面對物流產業數字化轉型的政策支持體系進行優化，為實體經濟賦能賦權。政府在制定現代物流產業數字化轉型戰略規劃時，要做好數字化轉型的頂層設計，構建全方位的政策支持體系，制定具體落地措施，以滿足物流產業發展需求為任務導向，利用互聯網、大數據等新的科技手段對物流產業發展資源進行科學整合，全面推動數字經濟與物流產業實體的深度融合發展。

首先，對現代物流產業數字化轉型進行系統、整體的全面布局，明確政策制定的發展目標、戰略定位和數字化產業發展的具體內容，制定統一的標準和針對性、有效性高、可操作性強的落地實施細則。其次，加大宣傳引導，讓物流產業數字化轉型的觀念深入人心，凝聚政府、協會、企業等參與各方的資源和力量推進物流產業數字化轉型，并以物流產業數字化反哺推進各行各業的高質量發展[4]。最后，還應充分發揮財政資金對現代物流產業數字化轉型的引領作用，設立專項基金加大對智能物流基礎設施建設、智能設備研發和公共服務平臺的資金投入，以財政補貼、稅收返還等多種政策對進行智慧化改造的物流企業予以重點扶持，加大對數字化轉型的支持力度。因此，我們要加強全方位政策支持力度，總結物流產業數字化轉型成功的商業模式和治理經驗，通過信息的共享促進全產業鏈、跨產業鏈的協同運轉，增強行業內協同能力，實現物流、資金流和信息流的有效銜接，推動行業高質量發展。

2.加大現代物流產業資源整合力度

物流數字化轉型過程中形成的數據資源具有獨特的生產屬性，可以在各個交易主體之間共享。通過產業上下游的資源整合，可以構建互利共生的物流數字生態系統，打造上下游供應鏈企業之間互聯互通、互惠互利與協調共享的智慧物流產業發展新模式[5]，幫助相關產業極大地降低對傳統生產要素的依賴，有效降低物流產業的經營成本。在資源整合的過程中，參與各方各自發揮著不同的作用：政府部門負責基礎要素保障、政策支持并制定統一的合作標準；行業協會、中介服務機構負責協調物業產業集群內參與主體之間的交流，促進合作共享，確定各類主體的供需關系，實現產業鏈參與主體之間精準匹配；研發機構和科技企業則負責軟硬件技術開發，數據平臺維護，操作模式的構建和數字系統的運營及人員培訓等。物流產業上下游參與各方之間資源的協同共享和緊密合作，賦予了關聯產業在生產要素中協同發展的能力，增強產業生態系統的核心競爭力。

在現代物流數字化轉型的背景中，政府部門要搭臺唱戲，引導制造、商貿、金融、配送等企業資源優化升級和高效協同，構建生態互補網絡和協作關系，提高組織效率，推動行業變革。在物流產業發展的過程中，要改變原有松散落后的局面，加強上下游產業鏈條的無縫銜接，精準信息對接，培養構建綜合供應鏈服務體系。在實踐中，要利用物流產業數字化轉型升級的契機，解決物流產業供需不匹配、不協調的矛盾，提高技術創新要素資源配置，確保產業鏈供應鏈循環暢通。利用信息化手段優化交易環節的匹配度，通過數據共享和互聯互通，打破交易環節中的數據壁壘，實現物流產業集約化、高效化的運作模式，降低各交易主體之間的溝通成本，達到降本增效的目的。

3.暢通數據信息共享渠道

建立現代物流產業參與各方的數據信息共享渠道是推動數字化信息資源合作共享，提高信息數據利用水平，促進現代物流產業數字化轉型的關鍵所在。通過物流產業數字化轉型升級，可以植入物流數字化理念，改變原來落后的物流管理方式，實現物流交易信息的數字化。借助數據信息共享消除信息孤島，建立統一的數據平臺，打通數據壁壘，推動物流產業鏈上下游信息與行業信息互聯互通，增強各環節和交易主體的匹配度，提升各物流產業參與主體的經濟行為效率。

具體可從以下幾點著手。一是加大宣傳引導和激勵力度，改變物流從業者傳統的經營思路，促進要素配置的優化。例如：以電子信息為載體實現物流業務的在線化和可視化，提升物流供應鏈各方的資源協同調配能力；以客戶需求為出發點，依托信息數據的互通互聯，實現產業鏈上下游的協作共贏；通過數字化倉儲網絡的共享，精準匹配，智能調度，制定最優發貨、配送路線，提升物流配送效率等。二是提升數字化要素參與商品流動和創造商業價值的能力，對物流行業上下游產業鏈進行拓展延伸，有效整合信息數據資源，利用物流產業數據平臺的共享交換體系，向制造、裝卸、運輸、配送、消費等各個領域的滲透，消除數字鴻溝，加強產業數字平臺作為數據共享中樞的核心作用。三是設立物流信息數據管理機構，對物流產業及其關聯方電子數據進行采集、存儲、治理和存檔，并以現代物流產業交易的業務場景為出發點，識別各類電子信息數據的供需關系，以此促進物流產業數據的科學識別和協作共享，并提高交易的精準度和時效性，在物流及相關產業形成協作、共享、互信的經營生態。

4.提升物流數字化轉型要素保障能力

要想順利實現現代物流產業數字化轉型，不僅要建立完善的物流要素保障體系，完善軟硬件設施設備，還要提升人才、科技、資源、政策、金融等“軟實力”。提升物流數字化轉型要素保障能力，要堅持以數字化技術運用賦能物流產業發展為驅動，以新一代信息網絡技術為基礎，建立健全物流產業數字運用、智能設備升級、融合創新服務為一體的新型要素保障體系。例如：在充分調研的基礎上出臺包括但不限于土地、金融、稅收、人才等的一攬子激勵政策，一企一策，提高政策的精準性和針對性；提高新型物流基礎設施網絡建設水平，加快數字化、智能化改造進度，推行無人化分揀、自動化倉儲、可視倉儲、實時定位、即時直遞等的模式運用；加快城市物流運行監測信息平臺等新型物流信息網建設；加快新型物流服務網建設，如無人配送系統、網絡平臺貨運相關業態等；按照智慧化物流改造需求加強要素保障，圍繞智能設施、軟件開發、區塊鏈等新的技術要求，采用合適的方式開展技術集成與融合，并加以靈活運用等。

現代物流產業數字化轉型離不開堅實的人才保障基礎，需要制定科學的人才戰略。當下物流產業從業人員文化水平普遍偏低，需要大力引進精通物流產業和互聯網技術的復合型人才。從操作層面，物流產業相關企業可通過與物流協會、科研機構、頭部企業等合作，搭建數字物流人才孵化培養平臺，實現數字化轉型中人才的可持續性輸送，以人才要素保障助力現代物流產業數字化轉型。

五、結語

在數字經濟發展的浪潮下，現代物流產業數字化轉型已經推動國民經濟高質量發展的重要引擎。本文在前人研究的基礎上，對現代物流產業數字化轉型的必要性、存在的問題進行深入的分析，提出發展的建議和對策。在未來的發展中，現代物流業通過數字化轉型升級，打造融合制造、商貿、物流、金融、信息產業的五業融合的數字化產業生態系統，優化布局和有機整合，實現多功能混合互動，已經成為重要的發展方向。