汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控實踐教學(xué)優(yōu)化探討

尚 妍,曹 宏 ,趙 靜,王克勇

(1.北京理工大學(xué) 機械與車輛學(xué)院,北京 100081;2.張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河北 張家口 075051;3.北京理工大學(xué) 繼續(xù)教育學(xué)院,北京 100081)

引言

高職院校要著力培養(yǎng)滿足社會需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。實踐教學(xué)作為培養(yǎng)學(xué)生綜合實踐能力的重要一環(huán),對提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要作用[1]。教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃(2020—2023年)》中指出:“提升職業(yè)教育專業(yè)和課程教學(xué)質(zhì)量。加強實踐性教學(xué),實踐性教學(xué)學(xué)時原則上占總學(xué)時數(shù)50 %以上。”[2]隨著我國綜合實力的提升,經(jīng)濟體制的改革,企業(yè)對人才的需求也發(fā)生了改變,對人才的素質(zhì)和技能有了更高的要求,從單一簡單的重復(fù)性的勞動者到綜合性技術(shù)技能型人才[3]。本文以高等職業(yè)院校汽車檢測與維修專業(yè)《汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控》實踐教學(xué)為研究對象,對實踐教學(xué)中存在的教學(xué)問題進行多方位分析,從多角度提出提升實踐教學(xué)質(zhì)量的對策與建議,希望能在新時代經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下,培養(yǎng)出讓社會滿意的高素質(zhì)技能型人才。

一、汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控實踐教學(xué)存在的問題

《汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控》是高職汽修專業(yè)的專業(yè)核心課,是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)認(rèn)知和技能的關(guān)鍵課程。該課程既有理論課,又有實踐課,在課程標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)、教學(xué)計劃等方面均受到重視。通過對某校《汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控》實踐教學(xué)過程跟蹤研究,發(fā)現(xiàn)存在以下問題[5]。

(一)課程教學(xué)目標(biāo)定位不合理,缺乏職業(yè)核心競爭能力的培養(yǎng)

在當(dāng)今國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和提質(zhì)培優(yōu)的背景下,人口紅利已不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需求,單純的技能型勞動者已經(jīng)不能滿足社會對人才的需求。從課程定位來看,教育的思想還沒有從傳統(tǒng)的“生存型”向現(xiàn)代“發(fā)展型”轉(zhuǎn)變。在實踐課堂上教師通常把學(xué)生的動手能力作為技術(shù)掌握程度的衡量標(biāo)準(zhǔn),在課堂的開展過程中更側(cè)重于指導(dǎo)學(xué)生完成實操訓(xùn)練,而沒有將理論知識的掌握和職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展提升到同等重要的高度。實踐課的教學(xué)目標(biāo)僅在教案中得以體現(xiàn),在教學(xué)中并沒有真正有效地落實,這也是制約實踐課教學(xué)質(zhì)量提高的瓶頸。

(二)教學(xué)內(nèi)容更新不及時,不能完全與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接軌

在實踐教學(xué)中,以技能點作為教授和考核的重點內(nèi)容是實踐教師常采取的手段。由于缺乏整體技能的串聯(lián)以及同類知識的歸納總結(jié),學(xué)生舉一反三能力不強。基于項目的技能學(xué)習(xí),雖然能夠為學(xué)生帶來單一技能的掌握,卻不能實現(xiàn)綜合技能的培養(yǎng)。當(dāng)前新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)更新?lián)Q代速度較快,新的專業(yè)知識不斷涌現(xiàn),但這些內(nèi)容不能及時更新到教材中。學(xué)生接觸到的是滯后于行業(yè)發(fā)展的內(nèi)容,這樣不利于人才的培養(yǎng)。現(xiàn)代職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是兼具知識和技能的綜合型人才,應(yīng)具有創(chuàng)新意識、發(fā)散思維的能力,這就要求實踐課的教學(xué)內(nèi)容要和行業(yè)接軌,注入行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù),實現(xiàn)學(xué)生綜合能力的提升。

(三)教學(xué)方法固化,信息化水平較低

在實踐教學(xué)中,教學(xué)模式單一,沒有按照課前、課中、課后三個環(huán)節(jié)進行教學(xué)設(shè)計,學(xué)生只在課中進行學(xué)習(xí),課前沒有知識的儲備,課后也沒有知識拓展,從而影響了教學(xué)效果。在課上教學(xué)環(huán)節(jié),教學(xué)方法也較單一。大多數(shù)的時候教師主要采取講授法,沒有根據(jù)不同板塊教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的特點采取不同的教學(xué)方法,導(dǎo)致學(xué)生在實踐課學(xué)習(xí)的過程中產(chǎn)生倦怠心理,學(xué)習(xí)興趣不高。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),一些教師還是采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式,基本沒有信息化教學(xué)手段的使用,教學(xué)理念依然保持傳統(tǒng)的觀念,導(dǎo)致不能有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,教學(xué)內(nèi)容不能很好地呈現(xiàn)。

(四)教師評價占主體地位,教學(xué)評價機制不完善

教學(xué)評價的方式是否合理關(guān)系著實踐課的教學(xué)質(zhì)量能否有效提升。實踐課的教學(xué)評價是“以就業(yè)為導(dǎo)向,以職業(yè)能力為目標(biāo)”的崗位標(biāo)準(zhǔn),基于真實的工作場景,以一個完整的項目作為實踐工作任務(wù),對學(xué)生進行的綜合性考核評價。但受實踐課的時間和教學(xué)設(shè)備數(shù)量的限制,教師不能做到對每位同學(xué)的實操全過程進行評價,教師評價存在一定的主觀性,學(xué)生的自評和互評流于形式,評價不具有針對性和具體的指向性,評價的指標(biāo)和要素不明顯,進一步凸顯了實踐課的教學(xué)評價機制不完善,沒有讓教學(xué)評價真正服務(wù)于教學(xué)質(zhì)量的提升。

(五)實操訓(xùn)練時間有限,課外實踐幾乎沒有安排

在實踐課的教學(xué)中,由于學(xué)生的理論基礎(chǔ)較薄弱,教師要先進行理論知識的講解,再進行實操演示,演示完成之后學(xué)生通常以小組為單位進行實操練習(xí)。由于實踐設(shè)備數(shù)量有限,不能滿足學(xué)生同時進行練習(xí),學(xué)生只能進行輪流練習(xí),就會出現(xiàn)還沒有輪到自己就下課了的情況。到下一節(jié)課又會有新的教學(xué)任務(wù)。課上實操訓(xùn)練的時間有限,課后更不會布置實操技能任務(wù),使得學(xué)生進行實操訓(xùn)練的機會不多,久而久之也就不能培養(yǎng)學(xué)生良好的實操習(xí)慣和意識,學(xué)生的實際操作技能不能得到良好的培養(yǎng)。

二、汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控實踐教學(xué)問題的成因分析

(一)人才培養(yǎng)方案更新滯后

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛,社會對人才能力的要求不斷調(diào)整。學(xué)校應(yīng)該能夠根據(jù)社會需要及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案。但部分學(xué)校對培養(yǎng)方案的調(diào)整相對滯后。在課程的設(shè)計中,對學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)未隨著企業(yè)需求的變化及時更新,出現(xiàn)企業(yè)需求的人才與學(xué)校培養(yǎng)的人才不對接的情況。

(二)校企合作有待加強

校企合作是高職院校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要模式,是實現(xiàn)高職院校培養(yǎng)目標(biāo)的基本途徑。很多院校建立了校企合作中心,但在學(xué)生實際培育過程中,校企合作不深入,企業(yè)參與學(xué)生培育環(huán)節(jié)不多,在人才培養(yǎng)方案的制定、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定、校本教材的開發(fā)、活頁式教材、學(xué)習(xí)頁、工作頁、技能認(rèn)證等環(huán)節(jié)參與較少,或者基本沒有參與。在進行教師訪談過程中,教師也表示雖然學(xué)校為了培養(yǎng)出讓企業(yè)滿意的人才嘗試做出努力,但是在實際過程中,因各種原因的限制,并沒有真正達到校企共育的局面。

(三)實踐教學(xué)手段落后

高職院校實踐課教師,如何更新自己的教學(xué)理念、樹立終身學(xué)習(xí)的觀念是在職業(yè)生涯中有效應(yīng)變時代變化的關(guān)鍵。隨著時代不斷發(fā)展,學(xué)生觀念發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變,手機成為學(xué)生日常工具。面對手機不離手的學(xué)生群體,如何幫助學(xué)生利用好手機,使之成為促進教學(xué)的重要手段,是擺在實踐課教師面前的新問題。在利用現(xiàn)代信息技術(shù)進行教學(xué)設(shè)計方面,教師在開發(fā)、研究、利用數(shù)字教學(xué)資源方面缺乏動力。信息技術(shù)的使用,也僅僅是利用多媒體技術(shù)進行教學(xué),而這種教學(xué)方式無法將多元化的信息呈現(xiàn)出來。同時學(xué)校在對實踐課教師的信息技術(shù)培訓(xùn)方面力度不夠,這些也影響了教師信息技術(shù)素養(yǎng)的提高。

(四)教學(xué)評價機制不健全

教學(xué)評價是對教學(xué)目標(biāo)達成的有效檢驗,評價的有效性可以有效促進教學(xué)過程中學(xué)生的參與度和積極性。對樣本學(xué)校的《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》實踐課教學(xué)過程進行觀察中發(fā)現(xiàn),教學(xué)過程中的小組自評、小組互評和教師點評都有體現(xiàn),但是在評價環(huán)節(jié)受限于時間和習(xí)慣,教學(xué)評價往往流于形式,評價不具有針對性和導(dǎo)向性,過程性評價和形成性評價體現(xiàn)較少,總結(jié)性評價往往簡單帶過,沒有形成有效的教學(xué)評價機制。

(五)汽修實踐教學(xué)條件不足

實踐環(huán)境和實踐條件是保證教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。但《汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控》實踐中,實踐設(shè)備不能滿足學(xué)生人數(shù)的要求。受限于教學(xué)設(shè)備的數(shù)量和實踐上課時間,通常實踐課教師演示后分組實踐,學(xué)生的輪崗?fù)荒軐崿F(xiàn)人人都可實操訓(xùn)練。學(xué)生到汽車維修相關(guān)企業(yè)后,往往不能馬上上手操作,還得從頭開始由企業(yè)師傅帶著學(xué)習(xí)。

三、高校汽修專業(yè)實踐教學(xué)過程的優(yōu)化措施

(一)對標(biāo)行業(yè)新技術(shù),實時更新課程內(nèi)容

以某院校的汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案為例,人才培養(yǎng)方案中的基本核心能力課程包括汽車機電維修能力課程和汽車檢測能力課程兩個方面。汽車機電維修能力課程包括汽車發(fā)動機原理構(gòu)造及電控、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電子電控技術(shù)、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修、汽車維護保養(yǎng)、汽車故障診斷技術(shù)等;汽車檢測能力課程包括汽車故障診斷、汽車使用性能與檢測。此外,延展核心能力課程有汽車服務(wù)接待能力方面的課程:汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車配件管理與營銷、品牌定向課。但是隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的日益發(fā)展,汽車市場的人才需求發(fā)生變化,培養(yǎng)方案也應(yīng)隨之變化,適當(dāng)加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)課程,如智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論、新能源汽車構(gòu)造與維修、智能汽車技術(shù)等。這些課程能夠讓學(xué)生掌握最新行業(yè)的發(fā)展動態(tài),與企業(yè)需求人才對接。

(二)完善技能競賽機制和“1+X”證書制度,轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)效果

在高職實踐中引入實踐技能評價標(biāo)準(zhǔn)、全國職業(yè)院校技能大賽評分標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)員工培訓(xùn)手冊,逐步培養(yǎng)學(xué)生標(biāo)準(zhǔn)意識;通過到企業(yè)進行生產(chǎn)現(xiàn)場教學(xué),設(shè)立企業(yè)導(dǎo)師進行技術(shù)和職業(yè)操守示范,共同培育汽車維修人才。在教學(xué)過程中貫徹三全育人育才理念,以實現(xiàn)課證融通機制、學(xué)分互認(rèn)對標(biāo),通過“1+X”證書制度提升教學(xué)質(zhì)量,從而培育高素質(zhì)技能型人才,并為學(xué)生搭建終身學(xué)習(xí)平臺。實現(xiàn)“1+X”證書制度的落地,必須更新教學(xué)理念,突出實踐教學(xué)的技術(shù)性、職業(yè)性,以企業(yè)崗位的實際需求為出發(fā)點制定教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)評價方案。

(三)深化校企合作,加強協(xié)同育人模式改革

校企合作是職業(yè)教育升級轉(zhuǎn)型的必然途徑,也是時代發(fā)展的必然要求。高職院校實踐課程開設(shè)的主要目的是對標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),培養(yǎng)技能型人才。學(xué)校應(yīng)該深入研究最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù),與合作企業(yè)深入溝通,制定符合行業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。在人才培養(yǎng)方案實施的過程中,要根據(jù)行業(yè)變化及時調(diào)整。學(xué)校和企業(yè)要充分利用各自的資源,共同建設(shè)實踐實訓(xùn)基地,為學(xué)生提供良好的實踐場地。通過校企雙方的共同努力,使學(xué)生在校學(xué)習(xí)階段就接受到必需的知識、技能、學(xué)科知識儲備的系統(tǒng)培訓(xùn)。因此,要結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,對實踐教學(xué)內(nèi)容進行重組,校企雙方共同制定教學(xué)計劃和教材,讓企業(yè)積極深入到教學(xué)環(huán)節(jié)和實踐環(huán)節(jié),真正發(fā)揮校企合作的活力。

(四)強化“雙師型”師資隊伍建設(shè),促進教師可持續(xù)發(fā)展

“雙師型”教師是職業(yè)院校師資隊伍建設(shè)的特色。實踐教師作為教學(xué)活動的設(shè)計者和實施者,對實踐教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)起了至關(guān)重要的作用。建立教師發(fā)展中心是學(xué)校應(yīng)對教師發(fā)展的重要舉措,以提升教師的綜合教學(xué)能力與科研水平。為落實國家深化新時代教師隊伍建設(shè)要求,對教師的角色、職責(zé)和能力進行研究與重塑。明確專業(yè)教師應(yīng)承擔(dān)教師、工程師和項目經(jīng)理這三重角色,應(yīng)履行教學(xué)崗位、生產(chǎn)實踐崗位和社會服務(wù)崗位這三重職責(zé),具備教學(xué)、實踐、科研三種能力。

汽修專業(yè)是應(yīng)用性特別強的專業(yè),對師資的能力提出更高要求。優(yōu)秀師資的來源可以從以下幾個方面考慮。一是引進滿足專業(yè)人才培養(yǎng)要求的優(yōu)秀青年人才。優(yōu)秀教師以及擁有多年汽車4S店實際工作經(jīng)驗的技術(shù)人才都可以作為引進的對象。二是返聘資深退休教師,他們通常具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗。采用以老帶新、觀摩教學(xué)、定期交流等形式逐步提高教學(xué)能力。建立定期培訓(xùn)機制,提高教師的教學(xué)能力、專業(yè)素養(yǎng)和道德水平。借助校企合作,讓專業(yè)課教師定期不定期參與生產(chǎn)一線的工作,積累實踐經(jīng)驗,提高實踐教學(xué)水平。

(五)加強虛擬仿真實踐室建設(shè),提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率

隨著網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的發(fā)展,虛擬仿真技術(shù)日趨成熟,通過計算機系統(tǒng)對真實的場景或者虛構(gòu)場景的呈現(xiàn),讓使用者通過視覺、聽覺或者觸覺來達到虛擬情景的交互。充分利用新媒體和高科技,營造高仿真度實踐應(yīng)用環(huán)境,彌補實踐場所不足的限制。如在發(fā)動機拆裝實驗中,學(xué)生可以在虛擬仿真實驗平臺上操作,掌握一整套完整的規(guī)范的操作流程。熟練之后再在實際發(fā)動機上進行操作。從而可以有效地降低實踐設(shè)備的成本和損耗率,并且讓學(xué)生加深實踐操作流程的理解,掌握扎實的知識基礎(chǔ),有效提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量。

結(jié)語

職業(yè)院校是培育技術(shù)技能型人才的重要教育場所,而實踐課則是培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的主陣地,對于人才培養(yǎng)質(zhì)量發(fā)揮著非常重要的作用。為提高實踐教學(xué)效果,學(xué)校要優(yōu)化人才培養(yǎng)方案,建立合理的教學(xué)目標(biāo),增強職業(yè)核心競爭力;對標(biāo)行業(yè)新技術(shù),及時更新課程內(nèi)容;提升職業(yè)教師信息化教學(xué)水平,提高教學(xué)質(zhì)量;采取多渠道課外學(xué)習(xí)方式,夯實實戰(zhàn)技能;加強“雙師型”教師隊伍建設(shè),促進教師隊伍可持續(xù)發(fā)展;加強虛擬仿真實踐室建設(shè),提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率;完善技能競賽機制和“1+X”證書制度,提高學(xué)生就業(yè)能力。希望這些建議能夠為“提質(zhì)培優(yōu)”背景下教學(xué)質(zhì)量的提升提供借鑒,助力職業(yè)院校內(nèi)涵建設(shè)。