高速公路邊坡綠化施工管理要點探討

邱鵬飛

（中咨華科交通建設技術有限公司，北京 100195）

1 引言

隨著我國社會經濟的不斷發展，人們生活水平不斷提升，對高速公路的安全性要求越來越高。高速公路作為全封閉式的高級公路，需要滿足車流量大、安全、高速的行車要求，因此，路面設計必須夠寬、路面平坦、以直線距離為主。但是，在實際高速公路施工過程中，無論是挖方還是填方，都是人為干涉自然環境和生態環境的一種手段，極易對周圍邊坡的原生態環境造成不利影響。邊坡的植被生長條件較差，原生態環境自我修復需要漫長的過程。因植被受到破壞的土地暴露在人們面前，不僅有損路容和生態環境，而且邊坡土地受到雨水沖刷、腐蝕容易導致水土流失、山體滑坡、山體塌方等現象。對于坡度較大的邊坡，施工人員為了防止坡體坍塌，通常會將坡體開發成多層階梯狀坡體，并將各層坡體加注水泥，安裝不同幾何圖形的工程骨架，并修砌水槽以助于山水流通，避免由于山體積水過多發生山洪等災害。這種邊坡構筑方式雖能有效減少自然災害的發生，但是從美學角度出發，并不利于公路美觀，并且水泥建筑易吸收熱量，導致公路行駛過程中熱輻射增強。因此，對于邊坡的綠化建設勢在必行，通過人為干涉提高邊坡植被覆蓋率，需要相關技術人員從工程實際情況出發，著重加強邊坡綠化施工管理，盡可能地減少不良地質環境對高速公路造成的安全隱患。因此，對于高速公路邊坡的綠化施工管理非常必要，相關部門應意識到其重要性并予以高度關注。……