華為不造車，余承東有多“委屈”

劉珊珊

“現在被制裁，美日德的車企不會用我們的方案；新勢力中，臺下在座的李斌、李想都有自己的追求，他們為了市值、控制點等，不會選擇我們；傳統車廠，怕失去靈魂的也不會和我們合作。那我們的東西賣給誰呢？”

4月1日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在中國電動汽車百人會論壇上說出了心里話。

就在前一天，華為發布了2022年財報。數據顯示，華為2022年實現銷售收入6423億元，同比增長0.9％；凈利潤356億元，下降68.7％；經營活動現金流178億元，下降70.2％；凈現金1763億元，下降26.9％。

華為首席財務官孟晚舟表示，過去一年華為從被制裁的戰時狀態轉變為制裁常態化狀態，華為盈利情況下滑的主要原因是整體經營利潤在下滑，同時研發投入加大。

同一天上午，華為創始人、董事長任正非署名發出決策公告，再次強調“華為不造車”，有效期為5年。

華為輪值董事長徐直軍解釋，華為發的文件有效期最長5年，5年、10年后還得再來一遍。“有些人、部門或合作伙伴在胡搞華為的名聲……華為不造車，也沒有任何品牌的車。”

明眼人都知道，徐直軍在批評余承東。華為關于造車的分歧不是第一次曝光，但達到如此程度還是令人感到意外。

當晚，余承東在華為內部網站心聲社區“華為不造車”的帖子下實名回復稱：“這個時代變了，這只會讓我們更加艱難！若干年后，大家都會看明白的！留給時間去檢驗吧！”

一連串的感嘆號讓余承東看起來有一肚子的委屈，但他還是嚴格執行了公司的決議，下令清理了所有問界旗艦店的宣傳物料，撤掉所有“華為問界”“HUAWEI AITO”之類的標識。