春運落幕 生活重啟

■ 文 本刊編輯部

剛剛過去的癸卯年春節(jié)假期，千萬條路上，車輪在旋轉(zhuǎn)；每個人的嘴角，笑容在蕩漾；空氣中，熱騰騰的人間煙火氣混著年味兒無聲彌漫，令人心安。

三年了，生活終于回來了。

春運大幕每年都會拉開，從“就地過年”到“報復性旅游”“報復性返鄉(xiāng)”，2023 年的春運大戲恰如“春節(jié)檔”幾部最賣座的電影一樣火爆。據(jù)交通運輸部初步匯總測算，2023 年春運40 天，全國營業(yè)性客運量約15.95 億人次，比2022 年同期增長50.5%，恢復至2019 年同期的53.5%。全國高速公路小客車流量累計11.84 億輛次，比2022 年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2%，創(chuàng)下歷史新高。

這場熱火朝天的“大戲”能順利上演，離不開路上的你我他沉浸其中、本色出演；更離不開每一位臺前幕后的“演職人員”——公路人，甘當綠葉、傾情奉獻。抬桿放行、引導車輛、養(yǎng)護作業(yè)、除雪保暢、應急救援……這些戲份談不上光鮮，更不容易讓人看見，但它們環(huán)環(huán)相扣，才連起路上的暢通和平安。這些“甘草演員”大部分都缺席了自家年夜飯，他們小小的缺憾，成全了更多家庭的團圓。本期“第一觀察”特別選取若干個“他們”的故事，組成了《春運大戲安心看》，他們堅韌、專業(yè)、敬業(yè)的精神值得一贊，也由衷希望他們在一如既往地貢獻“圓滿演出”的同時，能被越來越多的人看見。

一元復始，萬象更新。此前，中央經(jīng)濟工作會議已傳遞出明確的穩(wěn)增長信號，春節(jié)過后一開工，各地就表現(xiàn)出強烈的“拼經(jīng)濟”意愿。據(jù)不完全統(tǒng)計，1月28 日，有10 余個省份召開了“新春第一會”，主題包括聚焦高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、調(diào)度重大投資項目等，一些省份還提出“開局就是決戰(zhàn)、起步就要沖刺”，確保一季度實現(xiàn)“開門紅”。

31 個省份中，有20 個公布了2023 年固定資產(chǎn)投資增速目標，除天津低于增長目標，福建持平，其余省份的投資增長目標均高于經(jīng)濟增長目標。從各地公布的重大項目投資計劃看，2023 年投資重點仍在基建和一些民生補短板領(lǐng)域，包括交通、水利、能源等“老基建”，5G 基站、特高壓、充電樁等“新基建”，以及醫(yī)療衛(wèi)生等公共服務投資。

截至本期雜志發(fā)稿前，河北、遼寧、江蘇、浙江、安徽、福建等10 余個省份已經(jīng)陸續(xù)召開了交通運輸工作會議，明確了本省2023 年的重點工作和目標任務，諸如“穩(wěn)定交通固定資產(chǎn)投資”“加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施”“持續(xù)做好交通重點項目建設(shè)”等表述仍在報告中高頻出現(xiàn)。

對此，也有專家提醒，基建投資“挑大梁”需重點解決資金問題。平安證券首席經(jīng)濟學家鐘正生認為，不管專項債資金還是公共財政資金，對基建投資的支持力度都可能不足。考慮到2022 年使用了2021 年未使用完的1.2 萬億元專項債資金、5000 億元專項債結(jié)存限額，2023 年專項債投向基建的規(guī)?？赡芡壬僭?。這意味著，2023 年的部分新開工項目或需繼續(xù)通過政策性開發(fā)性金融工具補充資本金。

爆竹聲聲總會止息，煙花朵朵終會歸于沉寂，春節(jié)、春運的大幕總要落下，但那份“花千樹、星如雨”的絢麗，那份“身未動，心已遠”的欣喜，已經(jīng)足夠讓我們鼓足干勁兒重新上路，信心百倍地面對新一年的困難和挑戰(zhàn)，再次努力掌控好自己工作和生活的秩序。