高站位才有大格局

徐海忠

萬州新田港是成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展重大合作示范項目之一，是深入實施成渝地區雙城經濟圈建設“一號工程”、共建國際性綜合交通樞紐集群的重要抓手。

萬（州）達（州）開（州）川渝統籌發展示范區內的很多企業都迫切期待新田港二期盡快建成投用。有多迫切？就拿四川達州鋼鐵集團來說，2020年春節，達鋼集團鐵礦石庫存達到警戒線，可作為鐵礦石主要轉運地的萬州港紅溪溝碼頭吞吐量趨于飽和，不能立即轉運鐵礦石到達鋼，影響了企業的生產。無奈之下，達鋼集團只能求助鐵路，從廣西防城港發鐵礦石專列到達州，以解燃眉之急，那次光運輸就增加了20萬元費用。有業務吃不下，這樣的尷尬時有發生。萬州亟須通過新建一個港口，來擴大貨物集聚規模，增強城市輻射能力。因此，萬州新田港二期項目被提上日程。

新田港二期的建設是川渝兩地深度合作的有力見證。地有界，心無界，我們同四川達州始終堅持積極服務國家戰略，提升格局站位。一季度，新田港二期工程搶抓三峽庫區枯水施工黃金期，持續跑出建設“加速度”，目前正搶抓碼頭前沿抗滑樁施工。項目建成后，新田港將進一步依托水運運量大、能耗低、成本低的比較優勢，充分發揮川渝東向出海通道作用，有力支撐新發展格局的區域樞紐、服務國家戰略的硬核力量，加速推動我市長江上游航運中心建設和交通強市發展。

（作者系重慶市交通局港航管理處副處長）