2022年11月25日，投資25億美元的康明斯東亞研發(fā)中心新基地投入使用，康明斯步入了“中國研發(fā)，面向全球”的新階段。

2023年，康明斯持續(xù)展現(xiàn)出積極進(jìn)取的態(tài)勢。5月22日，康明斯在上海發(fā)布了為工程建設(shè)運(yùn)輸市場量身打造的8.5L及10L新動力僅僅個(gè)月后的6月28日，康明斯在東亞研發(fā)中心舉辦了首屆技術(shù)開放日，展示了從低碳到零碳的全方位技術(shù)解決方案；11月8日，在2023中國國際商用車展覽會上，康明斯舉辦了低碳至零碳技術(shù)主題發(fā)布活動，推出可使用柴油、天然氣及氫能的最新多燃料動力鏈解決方案，以及新能源動力鏈的前瞻技術(shù)開發(fā)。

透過一系列動作，康明斯追逐零碳排放的動力鏈技術(shù)路線也逐漸清晰——從全面提升熱效率、滿足重型燃油車四階段限值的柴油動力，到全系天然氣發(fā)動機(jī)，再到氫內(nèi)燃機(jī)，以及最新的氫燃料電池和配套的電機(jī)電控系統(tǒng)等一系列低碳和零碳技術(shù)，康明斯已經(jīng)繪就了一張完整的多元能源動力升級路線圖。不過，在康明斯看來，無論是對傳統(tǒng)產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新，還是對未來多元動力的研發(fā)，都要始終圍繞“深入洞察用戶真實(shí)需求，持續(xù)打造差異化優(yōu)勢，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值”。

實(shí)際上，深入洞察用戶真實(shí)需求并將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)，最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的核心競爭力，一直是康明斯所擅長的，也是康明斯在中國市場持續(xù)推進(jìn)的工作。以2023年推出的8.5L及10L傳奇動力為例，這些產(chǎn)品是基于大量市場調(diào)研結(jié)果而精心設(shè)計(jì)的，專為工程建設(shè)運(yùn)輸市場打造。它們實(shí)現(xiàn)了“場景+工況”的深度化定制開發(fā)，使得發(fā)動機(jī)量產(chǎn)熱效率高達(dá)48%，并帶來8%-10%的節(jié)油效果。此外，康明斯還推出了定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺。這一平臺是根據(jù)主機(jī)廠客戶對燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而開發(fā)的，覆蓋了12L和13L的8款定制化產(chǎn)品。這些產(chǎn)品能夠滿足國內(nèi)重型商用車絕大部分細(xì)分市場的不同工況需求，與上一代產(chǎn)品相比，節(jié)油效果同樣達(dá)到了8%-10%。

“商用車的屬性是生產(chǎn)資料，用戶需要依靠它來盈利。因此，產(chǎn)品的核心價(jià)值在于為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們的目標(biāo)是確保在每一個(gè)應(yīng)用場景中都能為用戶提供最大的價(jià)值。”康明斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前的市場競爭非常激烈。這種“卷”到一定程度的現(xiàn)象，要么迫使企業(yè)改變賽道，要么依靠價(jià)值來應(yīng)對。企業(yè)不能盲目地跟隨“卷”的趨勢，而是要通過提供價(jià)值來“卷”出優(yōu)勢。在商用車領(lǐng)域，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品，如果不能為用戶創(chuàng)造價(jià)值，那么它就無法真正商品化。

對于2023年大熱的天然氣發(fā)動機(jī)，康明斯也從客戶需求角度進(jìn)行了深入思考。康明斯認(rèn)為，天然氣市場的熱度主要是由于油氣價(jià)差導(dǎo)致的。由于燃?xì)廛嚨膬r(jià)格高于柴油車，油氣價(jià)差必須要有足夠的年運(yùn)營里程才能填平購買成本。粗略計(jì)算下來，年運(yùn)營里程數(shù)要達(dá)到15萬km，主要適用于大馬力牽引車，而對于其他達(dá)不到此里程的應(yīng)用場景，很難實(shí)現(xiàn)盈利。目前，康明斯擁有6.7L、12L和15L的天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品陣列，未來還將不斷評估市場的變化，分析哪些細(xì)分市場中天然氣產(chǎn)品能給用戶帶來更高的收益，真正為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

除了在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品本身的深耕細(xì)作，近幾年康明斯通過合資、收購，擁有了動力鏈的關(guān)鍵零部件，形成了對機(jī)、箱、橋的體化開發(fā)能力，并將一體化動力鏈視為自身的差異化優(yōu)勢。在康明斯看來，康明斯、伊頓贏動變速器、美馳車橋等動力鏈的底層數(shù)據(jù)、底層控制以及相互之間的通信都可以完全打開，讓一體化的動力鏈表現(xiàn)更加優(yōu)異。平順性、油耗、舒適性等方面都可以得到大幅提升，并支持持續(xù)的優(yōu)化，不斷提升產(chǎn)品的客戶應(yīng)用價(jià)值競爭力。同時(shí)，康明斯的一體化動力鏈還具有足夠的靈活性，可以整套供貨，也可以單獨(dú)匹配，客戶可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

不僅如此，康明斯還以“讓用戶使用更合適的產(chǎn)品”為初衷，成立了動力鏈研修院，并通過再制造中心為用戶提供服務(wù)。據(jù)了解，再制造中心的前身是康明斯業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)中的客戶拉動團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)為大車隊(duì)提供VIP服務(wù)，包括標(biāo)定、定制化保養(yǎng)里程、預(yù)見性維修方案等。而現(xiàn)在的再制造中心不僅擴(kuò)大了服務(wù)范圍，還借助大數(shù)據(jù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的支持，能夠更深入地理解用戶需求，提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。通過實(shí)時(shí)深入理解用戶的使用場景，再制造中心的工程師可以幫助用戶持續(xù)“更新”發(fā)動機(jī)，將其調(diào)整到最適合用戶運(yùn)營的狀態(tài)，從而確保用戶價(jià)值最大化。

總之，作為一家擁有百年歷史的公司，康明斯展現(xiàn)出了勇于變革、樂于創(chuàng)新的態(tài)度，充滿了年輕活力，不斷打破邊界，自我刷新，專注于馳騁在屬于自己的賽道上。更難能可貴的是，在探索行業(yè)前沿科技、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，康明斯始終保持腳踏實(shí)地，及時(shí)洞察市場需求——明確行業(yè)需要什么，就明確自身做什么，這或許就是康明斯長久成功的秘訣所在。

（責(zé)任編輯：王作函）