車樁比2.5:1新能源車何以仍充電難

鄭宇

圖/視覺中國

在國家以及企業(yè)的共同努力下，新能源充電樁數(shù)量正在迎來大幅增長。

近日，國家能源局新聞發(fā)言人梁昌新在接受媒體采訪時表示，2022年我國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達到520萬臺，同比增長近100％。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺，累計數(shù)量達到180萬臺；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約190萬臺，累計數(shù)量超過340萬臺。而在5年前，公共充電樁和私人充電樁總量僅有44萬臺。

盡管如此，充電樁的建設(shè)布局速度遠遠追不上新能源汽車保有量的增長速度。數(shù)據(jù)顯示，2017年～2022年，我國新能源汽車保有量從170萬輛增長到1310萬輛。盡管車樁比從3.9：1降至2.5：1，但充電焦慮卻仿佛并沒有得到相應(yīng)緩解。

對于不同地區(qū)的新能源車主而言，悲歡并不相通。可用充電樁“旱的旱死澇的澇死”的情形，在各地的新能源車數(shù)量、充電樁數(shù)量、實際使用情況都大相徑庭的背景下，并不夸張。梁昌新坦言，“目前仍存在公共充電設(shè)施布局不合理、部分居民小區(qū)建樁難充電難、充電市場運行不規(guī)范、設(shè)施維護不到位等問題。”

客觀現(xiàn)實是，大部分私家車主以私人充電樁為主，在這種情況下公共充電樁使用頻度相對較低，但節(jié)假日高峰期公共充電基礎(chǔ)設(shè)施又存在不能滿足消費者的需求的情況。截至目前，全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中僅3819個建成了充電站，平均每站4.36個充電樁。2022 年國慶期間乘用車充電車輛增長幅度達到 69％， 其中私家車增幅為66％。高峰期間充電難的問題隨著電動汽車滲透率的增加而愈發(fā)顯著，甚至出現(xiàn)了排隊到汽車電量耗光等問題。……