中交集團：賡續“兩路精神”鍛造“國之重器”

文/魏新喻 尹訓松 張增輝

“兩路”精神

2014 年是川藏、青藏公路建成通車60 周年。這兩條公路的建成通車，是在黨的領導下新中國取得的重大成就，對推動西藏實現社會制度歷史性跨越、經濟社會快速發展，對鞏固西南邊疆、促進民族團結進步發揮了十分重要的作用。60 年來，在建設和養護公路的過程中，形成和發揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神。在改造、整治和養護過程中，一代代交通人秉承傳統，以路為家，不斷豐富和發展了“兩路”精神，為西藏交通運輸事業的發展注入了強大的精神動力。

2014 年8 月6 日，習近平總書記就川藏、青藏公路通車60 周年作出重要批示，強調在新形勢下，要繼續弘揚“兩路”精神，養好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

世界屋脊，山高路險——大自然賦予青藏高原攝人心魄的景致，同時也設下了“只有藏地雄鷹才能飛過”的雪山深谷。解放前，這片土地沒有一條能走汽車的路，修路難，難于上青天。但就是在這樣的環境下，20 世紀50 年代，新中國交通建設的先驅們，在沒有任何工程地質資料的情況下，靠著鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭等原始工具，用生命和熱血建成了川藏、青藏公路，徹底結束了西藏沒有公路的歷史。

作為青藏公路、川藏公路建設的深度參與者，中國交通建設集團有限公司（簡稱：中交集團）全體職工堅定賡續“兩路”精神，以高度的政治自覺、思想自覺與行動自覺，前赴后繼、頑強拼搏、攻堅克難，創造了一個又一個穿山跨海的中國奇跡。

尋根溯源，深學深悟“兩路”精神

準確把握“一不怕苦，二不怕死”的革命英雄主義精神。青藏公路多為戈壁沙漠，嚴重缺水，人煙稀少，補給困難。川藏公路地質情況復雜，泥石流和塌方嚴重，施工環境極其險惡。當年，十多萬筑路大軍懷著“鞏固國防、維護國家統一”的崇高理想，逢山開路、遇水搭橋，創造了世界筑路史上的奇跡，3000 多人為此獻出了寶貴的生命，充分展現了“兩路”建設者不懈奮斗、勇于犧牲的崇高精神和無私品格。

準確把握“頑強拼搏，甘當路石”的苦奮斗和忠誠盡責精神。在艱苦卓絕的環境中，筑路人員完全依靠人力肩挑手提、憑著簡陋的工具和捉襟見肘的生活給養，僅用5 年時間就完成了這兩條當時世界上最艱苦、最復雜、最具挑戰性的公路建設。為科學規劃設計公路走向，勘探隊員們翻越了200 多座大山，徒步1 萬多公里,充分彰顯了“兩路”建設者堅韌不拔、樂于奉獻的崇高精神與敢為人先、勇于擔當的無私品格。

▲ 建設中的科倫坡港口城

準確理解與把握“軍民一家、民族團結”的通力合作、竭誠互助精神。“兩路”通車，徹底粉碎了國內外敵對勢力分裂西藏的圖謀。建設過程中，有近萬名藏族農牧民與參建軍民攜手奮戰，充分體現了水乳交融、血肉相連的軍民魚水情，充分展現了漢藏一家、團結互助的民族大團結和民族凝聚力，為維護祖國統一、鞏固民族團結奠定了堅實基礎。

承前啟后，奮力刷新中交奇跡

在“兩路”精神發源地身體力行，繼續譜寫建功立業新篇章。20 世紀60 至90 年代，中交第二公路勘察設計研究院有限公司（原交通部第二公路勘察設計院）再次承擔起川藏公路改造、整治工程重任，百余名勘探隊員再次進入藏區，爬雪山、涉冰河、滑溜索，穿越原始叢林、涉險泥石流亂石灘，十年里數十次進入墨脫，被擱置數次的墨脫公路終于在2001 年重啟；中交第一公路勘察設計研究院有限公司以武憼民為代表的第一代，以汪雙杰、章金釗為代表的第二代，以陳建兵、劉戈等為代表的第三代，三代凍土科研人員薪火相傳，堅守青藏高原40 年，成功攻克在凍土區修筑高速公路這一世界級難題。

在國家戰略最前沿率先垂范，奮勇擔當建功立業新使命。進入新時代，中交人不斷延展“路”的長度、拓寬“路”的廣度、傳遞“路”的溫度。始終胸懷全局、服務大局，與國家戰略同頻共振，先后建設了世界最長沙漠高速公路——京新高速，全球最大最先進的全自動化碼頭——洋山深水港，世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，被譽為世界新七大奇跡之一的北京大興機場，設計研發了擁有自主知識產權的亞洲最大最先進的自航絞吸式挖泥船——“天鯤號”……積極參與“一帶一路”建設，為構建人類命運共同體貢獻了中國力量，先后在馬爾代夫建起中馬友誼大橋，在肯尼亞鋪出該國首條現代化鐵路——蒙內鐵路，在南蘇丹荒漠中建起該國唯一國際機場——南蘇丹朱巴機場，在斯里蘭卡投建被譽為“影響未來的5 座新城”之一的科倫坡港口城……

在項目建設主戰場爭當先鋒，全面展現建功立業新氣象。中交集團黨委牢牢把握黨史學習教育根本要求，將“兩路”精神內化于心、外化于行，在國家重大項目建設中大放異彩。開展“讓黨旗在基層一線高高飄揚”實踐活動，各級黨組織聚焦“三保四創兩提升”目標全面發力，實現基層組織力和項目管理水平雙提升；號召廣大黨員立足崗位開展“四比四亮”活動，在項目建設中立新功、作表率；廣泛開展勞動競賽活動，激勵中交建設者搶工期、拼節點、出精品。

繼往開來，接續書寫中交之為

進入新時代，新一代中交人接過“兩路”精神的歷史接力棒，賡續“兩路”精神紅色血脈，以奮進的建設者姿態撐起“大國重器”興企報國、基建報國的歷史使命，在建設“交通強國”中展現“中交之為”。

傳承發揚“兩路”精神，在加快建設世界一流企業上展現“中交之為”。世界一流企業是國家經濟實力、科技實力、國際競爭力的重要體現。中交集團始終牢記“要弘揚企業家精神，加快建設世界一流企業”的目標愿景，錨定高質量“兩保一爭”目標，瞄準產品卓越、品牌卓越、創新領先、治理現代“四個關鍵要求”，集中力量抓好創建示范、管理提升、價值創造、品牌引領“四個專項行動”，世界一流企業的建設不斷加速。

傳承發揚“兩路”精神，在高水平科技自立自強上展現“中交之為”。自主創新是企業的生命。中交集團始終牢記“要加快實施創新驅動發展戰略，加快實現高水平科技自立自強”的目標愿景，把創新擺在發展全局的核心位置，以科技賦能把主業做深做精做新，深入推進“一重點企業一鏈長”工程，以關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術的創新等為突破口，加快建設疏浚技術與裝備、海上風電等9 個原創技術策源地，積極推動新的國家重點實驗室、國家工程研究中心落地，“科技強企”的沖鋒號已吹響。

傳承發揚“兩路”精神，在踐行綠色發展理念上展現“中交之為”。中交集團始終牢記“促進人與自然和諧共生，推動構建人類命運共同體是中國式現代化”的本質要求。自覺踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，堅持山水林田湖草沙一體化保護和系統治理，持續做大生態環保和綠色低碳產業，加快實施重要生態系統保護和修復，在大交通、大城市領域逐步實現規劃、設計、施工、運維全過程綠色化，建設美麗中國已經轉化為中交人的實際行動。

傳承發揚“兩路”精神，在高質量共建“一帶一路”上展現“中交之為”。作為最早走出國門、已有70 多年海外“征戰”積淀的中國企業，中交集團始終牢記“推進高水平對外開放，就要推動共建‘一帶一路’高質量發展”的時代要求，主動扛起“走出去”先行者和共建“一帶一路”領軍者的責任，加快推動“業務國際化”向“公司國際化”升維，以創新模式推動國際國內“兩個市場兩種資源聯動”，聚焦重點項目、重要區域、重大市場，拓展“新基建”的海外布局，加快從點狀謀劃向立體謀劃、從項目帶動向規則驅動、從“硬件”輸出向“軟件”輸出的轉變，支撐共建“一帶一路”從“硬聯通”到“軟聯通”“心聯通”不斷躍升。

傳承發揚“兩路”精神，在扎實推進共同富裕上展現“中交之為”。中國式現代化是全體人民共同富裕的現代化。中交集團始終牢記“要實現好、維護好、發展好最廣大人民根本利益，扎實推進共同富裕”的使命職責，繼續堅持把實現人民對美好生活的向往作為助力現代化建設的出發點和落腳點，堅持產業振興、人才振興、文化振興、生態振興和組織振興，加大資源整合力度，集聚優勢資源幫助幫扶對象打造典型示范項目，定點幫扶和鄉村振興工作取得顯著成效：幫扶云南怒江州打造新型產業園的實踐，入選“第三屆全球減貧案例”；助力怒江州貢山縣丙中洛鎮秋那桶村鄉村振興，讓2022年村集體經濟收入突破100 萬元……

回望歷史，茶馬古道蹄聲悠揚；展望今朝，兩路精神光耀華夏。兩條英雄路，在新時代奏響著永恒的精神贊歌。新一代中交人將準確把握新時代交通運輸發展所處的歷史方位和時代坐標，完成好時代賦予的使命與擔當，在加快推進中國式現代化新征程上展現更大作為。

▲ 川藏公路新姿