一片凌云志 鑄就鐵建情
——記中鐵十五局五公司深汕科教大道項目經理嚴凌云

文/趙純杰

“一聽我的名字，就知道父母對我的期望，要壯志凌云，但我卻‘腳踏實地’，做著最平凡最普通的工作，凌不了云?！痹诮榻B自己時，中鐵十五局集團第五工程有限公司(簡稱:中鐵十五局五公司)深汕科教大道項目經理嚴凌云把自己調侃了一番。

事實上，在嚴凌云心中，腳踏實地和壯志凌云從不矛盾。腳踏黃土，逢山開路遇水建橋，干的是最艱苦的筑路工作，懷揣的卻是為國家交通“通筋活血”的大事。作為中國鐵建“筑路大軍”中的一員，嚴凌云16 年堅守一線，書寫了中國高速公路橋梁史上的一個個“傳奇”。

十六年堅守，從學生到戰將

“時人不識凌云木，直待凌云始道高。”16 年前，剛踏出校門的嚴凌云，在筆記本扉頁寫下了這樣一句話。自此，一路堅持，從一名初出校門的學生成長為一員工程“戰將”。

2006 年7 月，嚴凌云從南昌工程學院畢業，以優異的綜合素質過五關斬六將，成為中鐵十五局大家庭的一員。

“當時施工條件很艱苦，遠離家庭，遠離城市，和校園時想象的未來生活差距很大?！边B嚴凌云自己也沒有想到，他自己居然能夠堅持下來，而且一干就是16 年。這16 年間，他入了黨，獲得了高級工程師、公路一級建造師職稱，成長為公司項目管理的領軍人物。

筑路修橋常面臨重重困難。而在嚴凌云看來，困難不可怕，每一次困難與挑戰背后都藏著一個禮物，只有克服了困難和挑戰的人，才能找到它。作為項目的“大家長”，嚴凌云幾乎將全部的精力都奉獻給了事業。在高速公路施工管理中，他始終保持著艱苦奮斗、奮勇拼搏、甘于奉獻的優良品質，秉持“按地質施工、項目利益第一位、合作共贏”的項目管理理念，帶領項目團隊攻堅克難，順利完成了各項管理目標，獲得了公司和業主的高度認可。

敢啃硬骨頭 創造“凌云速度”

接“燙手山芋”，是嚴凌云的拿手戲。在中鐵十五局，如果提到“凌云速度”，大家都知道是誰。

2013 年，作為咸旬高速公路TJ1 標一工區經理的嚴凌云，負責馬莊互通立交工程的施工管理。馬莊互通需要將原上跨式單喇叭形收費站互通改建為連接福銀高速和咸旬高速及收費站的全互通形式，需拆除原有跨線橋梁5 座，新建橋梁11 座，工程量非常大。但業主方為縮短施工對福銀高速通行的影響，要求在6個月內必須完成?！爱敃r，大家都覺得這是不可能完成的任務，嚴凌云卻說‘沒問題’。”項目部的同事回憶道。

但光靠說肯定是不行的。接下來的6 個月，嚴凌云帶領團隊成員，幾乎每天都在工地現場，從制定施工、保暢、分流方案，到現場具體實施，每一項工作都精心籌劃、立說立行。按照業主的要求，不僅如期完成任務目標，而且未出現任何安全、質量問題。在之后的在表彰大會上，業主評價道：“馬莊互通完成了陜西公路建設史上的一個奇跡?！?/p>

2022 年4 月，上海新冠疫情暴發。8 日凌晨3 點，嚴凌云接到上級通知，緊急馳援上海方艙醫院建設。“疫情就是命令”，嚴凌云沒有片刻耽誤，立即趕赴崇明生態大道項目部，連夜安排部署，抽調精干力量、集結施工隊伍……8 日早晨6:30，嚴凌云帶隊準時到達上海國家會展中心，經過48 小時奮戰，順利完成會展中心方艙醫院建設。在“和時間賽跑”的日子里，嚴凌云和他的團隊根本顧不上休整，又馬不停蹄地投身到青浦區高新方艙的建設當中，用實際行動再次跑出“凌云速度”。

▲ 項目經理嚴凌云在施工現場

2022 年9 月，一項更加艱巨的任務擺在嚴凌云面前。深汕科教大道項目業主提出，要將工期提前8 個月，在2022 年12月30 日前完成道路開通。而此時，距離要求的完工時間只有短短3 個月，路基還沒有成型，路面還沒有工作面，管廊主體結構還剩余300 米，地下各類管線還有近30km……接過任務后，嚴凌云用了2 天時間理清工作思路，倒排工期，將工作任務目標分解到了每一天、每一周、每個人。在他的督促下，土方隊增加6 臺挖機、30 臺泥頭車，所有設備配雙司機，晝夜不停；管廊結構隊新增加6 套架子和模板，4個班組；管線隊伍新增加4 臺挖機，6 個班組，真正做到了時間排滿、空間占滿，每個工作面上都有作業人員搶工。為了讓管廊結構隊能夠如期完成節點目標，嚴凌云帶領項目部將施工任務劃分成10 個板塊，逐一討論每一板的澆筑計劃，細化模板和人工投入，只用了45 天，就完成了10 板管廊的澆筑，創造了深汕合作區在建綜合管廊項目施工最快紀錄。

用行動說話 踐行“初心使命”

眾所周知，項目工作現場各項條件都較差，嚴凌云和同事們早已習慣了“晴天一身土，雨天一身泥”。因此，對于自己的個人形象，嚴凌云從來都是粗枝大葉、不拘小節。“別看他外表‘馬馬虎虎’，但抓起工作來卻是細致入微。”說到嚴凌云，同事們總是印象深刻。

作為項目經理兼黨支部書記，每到一處新的項目工地，他都會與當地村、鎮黨委政府，派出所、建設指揮部等部門結成“紅色對子”，通過“黨建聯建”活動，積極爭取地方支持?！绊椖渴┕と蝿漳軌蛱崆绊樌瓿?，是項目全體人員共同努力的結果，更是項目部與各支隊伍同心同向的結果?！眹懒柙普f。

路橋施工是一項復雜的綜合性工程，會面臨許多難題和矛盾，需要通過相互理解、換位思考，制定符合各方現實情況的措施，才能實現合作共贏。在倒排工期時，嚴凌云給土方隊下達了300 米基坑開挖7 天必須完成的任務。但土方隊明顯信心不足，有很多顧慮，比如一次性多投入這么多設備，基坑挖好了后續隊伍跟不上，可能會造成人力物力浪費；比如年關將至，司機們這邊趕完工期，那邊就有可能面臨著節前的短暫“失業”，影響工作積極性……為此，嚴凌云一面向土方隊詳細介紹項目部整體安排，一面協調各方關系，將司機的工作排到了春節放假前，讓土方隊放開手腳，全身心投入到施工中。

無論何時何地，工作中的嚴凌云總是一馬當先，沖鋒在第一線，是中鐵十五局人盡皆知的“鐵建模范”，先后榮獲國家優質工程突出貢獻個人、上海市立功競賽先進個人、抗疫專項工人先鋒號標兵等稱號。但是，談到個人榮譽，嚴凌云總是淡淡道，“誰叫我是一名共產黨員?！?/p>

在他看來，黨員既是一種特殊的“榮譽”，更是一種責任。為發揮好黨員的先鋒模范作用，嚴凌云把黨建工作和項目施工結合起來，劃分黨員責任區、明確黨員示范崗、組建黨員先鋒隊，積極開展各種主題勞動競賽活動，用他的話說，黨員的形象，是在工作中“干出來的”，在勞動中“煉出來的”。在豐富多樣的勞動競賽中，嚴凌云總是率先垂范，帶動項目全體員工積極參與。同時，他也沒有忘記自己作為黨員和管理人員的“一崗雙責”，牽頭成立績效考核小組，制定管廊、管線、路基等部分的考核目標和對應的獎罰措施，實現了考核評價標準化、薪酬分配績效化，充分調動了隊伍的生產積極性，為順利完成各項工程節點任務和通車目標提供了堅實保障。

在科教大道通車前的最后一個月，讓嚴凌云有些措手不及的是，疫情政策的調整，社會面很快進入感染高峰期，施工隊伍大面積感染病毒，人手空前緊張。但是，“既然立下了軍令狀，就必須信守承諾！這不僅僅是企業的信用，也是一個黨員的承諾”嚴凌云事后說道。即便自己都已經“陽”了，發著燒也依然日夜守在工地上，時刻關注著施工現場的每一個步驟、每一個環節，及時處理著調度人員物資等各種急要任務。司機病了開不了車又調度不過來，他就帶著藥自己上；團隊成員病情嚴重住院了上不了班，他就一人多崗、及時補位……硬生生把疫情耽誤的時間奪了回來、把疫情造成的損失搶了回來。直至全線路基順利通過驗收，開始路面工程后，嚴凌云才稍微松了一口氣。

一路拼搏，一路繁花。在中鐵十五局的榮譽冊上，記載著：由嚴凌云主持申報的西銅高速渭河特大橋獲得國家優質工程獎，由嚴凌云擔任常務副經理的江北高速一標內荊河特大橋、分鹽互通立交獲得鐵建杯優質工程獎，由嚴凌云擔任項目經理的崇明生態大道5-1 標六滧港橋獲得上海市優質結構獎……

這，或許就是嚴凌云的“凌云壯志”，一種以身示范的“鐵建情懷”。

編者心語：

在黨的二十大報告中，“堅持”出現了170 多次。堅持，是一個國家、一個政黨走向成功的精神力量，也是一個企業、一名員工不斷進取的珍貴品質。作為中國“筑路大軍”中的一員，中鐵十五局五公司項目經理嚴凌云以自己的奮斗歷程，向我們展示了一名國企平凡工作者對“堅持”的理解。堅持，是面對任何未知都“風雨無阻向前進”的拼勁。面對別人看來“不可能完成的任務”，他頂住各方壓力，勇接“燙手山芋”，以不懼挑戰的勇氣詮釋了“堅持”。堅持，是面對任何困難都“咬定青山不放松”的韌勁。在各個項目推進過程中，他細致謀劃、統籌協調、全力推進，以日以繼夜的奮斗詮釋了“堅持”。堅持，是對于目標任務“不破樓蘭終不還”的決心。作為一名筑路人，他長期駐扎在項目現場，以已諾必成的實際行動詮釋了“堅持”。走過千山萬水，仍懷赤子之心。嚴凌云用十六年的努力堅持，贏得了各方的褒獎贊譽，成就了自我的人生價值，擦亮了企業的形象口碑，更讓我們看到了堅持的真義——堅持就是勝利，堅持才能勝利，堅持一定勝利。