外賣女騎手“飛馳人生”的背后

文/方圓記者 陳星嵐

正在送單的女騎手。（圖片來源：人民視覺）

臨近春節，我聯系到了“00后”女騎手王楚恬（化名），她告訴我2023年春節她不打算回老家了，準備繼續接單。春節期間訂單量增多，配送費也會上調，她可以趁這個機會多賺點錢。

我曾經寫過一篇關于“00后”女騎手現狀的文章，王楚恬是采訪對象之一。在準備選題、查閱資料時，我關注到幾個數據：2020年北京外賣騎手總量中，女性占比9.06%；2021年，這個數字增長到了16.21%；到了2022年，女騎手的占比已經突破了20%。女騎手年齡跨度很大，從“70后”到“00后”都有。年齡較小的女騎手多半未婚，從業原因大多是體驗生活，因此做的是兼職，但也不乏一些身為媽媽的“00后”做騎手是為了家里生計。在工作的同時，她們還要抽出一部分時間和精力用于照顧家庭。

王楚恬告訴我，因為要照顧剛出生不久的女兒，她不得不調整工作時間和配送范圍，把原本全天的工作時間改為只送下午，把配送范圍也調整成離家5公里范圍內。

騎手是分秒必爭的職業，有時還會面臨一定的危險。接受采訪的女騎手們說，她們既喜歡雨天又最懼怕雨天。雨天意味著她們能接到的訂單量相較于平時會大大增加，但雨天道路濕滑，會給她們的路途增添風險。不少女騎手都會在訂單即將超時的時候選擇闖紅燈，也會因為雨天路滑連人帶車摔倒在路邊。這種情況下，她們并不會立刻查看是否摔傷，而是選擇起來繼續送餐。現在有了女兒需要照顧，王楚恬在送餐時會避免車速過快等情況，盡力保護好自己。

如果說天氣惡劣導致的意外多加注意尚可避開，那么遭遇顧客、雇主的不信任，甚至是刁難的情況卻難以避免。比如在送餐過程中，因為各種原因，女騎手們經常遭到顧客無理投訴，有時因為送餐放錯了位置、顧客不接電話等原因還會被無理由扣工資。一旦遭遇顧客投訴，平臺一般都會站在顧客一邊，強迫騎手賠付。在遭遇各種指責與不理解時，她們只能積極面對。

我跟隨王楚恬一起送餐時，她還向我展示了她導航時用的軟件。一般情況下，王楚恬每送一單，系統都會顯示相應的信息。但有時她在送單過程中會收到一些距離比較遠且并不順路的“特殊”訂單。“這些都是原先騎手因為各種原因無法送到轉派過來的。這種訂單一般不接，因為有可能距離很遠或者地處偏僻。”王楚恬解釋說。后來，我了解到，剛入職的女騎手經常會接到這種“特殊”訂單。訂單完成較好的還會被派遣完成更多的工作。

采訪結束后，我內心久久不能平靜，眼前總浮現出王楚恬送外賣時有些發舊的運動鞋和一遍遍用酒精消毒座椅的身影——疫情期間她需要用這種方式保護自己和他人的安全。我也時常想起她跟我說的那句話：“雖然做騎手低門檻、靈活度高，工資也不錯，但如果有其他更好的選擇，我不會長期做騎手。”

此時的北京處于寒冬時節，騎手還穿著厚重的棉褲。從早晨七八點開始，他們就疾馳在城市的大街小巷，一直工作到深夜。相比男騎手，女騎手則需要承受更多艱辛和苦楚，愿社會給她們一束溫柔的光，讓她們能夠感受到社會的暖意。