中國造船如何保持全球第一？

李明子

2月10日，由江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司建造的全球最大新造集裝箱船“鑫福102”輪，駛離江蘇太倉港揚(yáng)子三井造船有限公司碼頭，開啟新年首次出江入海8天試航。圖/視覺中國

登上世界最大的集裝箱船是什么感受？

距離上海市區(qū)一小時(shí)車程的長興島上，標(biāo)記著“CSSC江南長興”標(biāo)志的龍門吊正有條不紊地運(yùn)行著。巨型船塢里，一艘24100TEU集裝箱船正在建造。甲板上層建筑的最高處相當(dāng)于地面22層樓高，站在這里俯視，地面的人顯得十分渺小。

去年11月18日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船已經(jīng)有一艘24100TEU集裝箱船下水。當(dāng)天3號船塢開啟閘門，兩艘巨型新船被緩緩?fù)献С鰤]，另一艘是93000立方米超大型液化氣船（VLGC），兩艘船均為當(dāng)前各自船型中的“世界最大”。外高橋造船負(fù)責(zé)建造的首制國產(chǎn)大型郵輪預(yù)計(jì)今年5月出塢，7月開啟試航，年內(nèi)交付。

“接下來的3-4年，中國船企將迎來交船的高峰期，其中高技術(shù)船舶占比將大幅提升。” 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測。2023-2024年，中國計(jì)劃交付44艘15000TEU及以上大型集裝箱船，占當(dāng)年造船完工量20％以上。2025-2026年，為大型LNG船集中交付期。

在疫情反復(fù)的2022年，中國造船的國際市場份額連續(xù)第13年穩(wěn)居世界第一。從三大造船指標(biāo)來看，中國的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的50％左右，以修正總噸計(jì)，則分別占43.5％、49.8％和42.8％，同樣保持全球領(lǐng)先。

“在2022年取得的諸多成績中，高技術(shù)、高附加值船舶的大量承接是中國船舶工業(yè)的最大亮點(diǎn)。”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長李彥慶告訴《中國新聞周刊》，不僅是LNG運(yùn)輸船份額不斷攀升，還有大量接單高端客滾船、風(fēng)電安裝船以及雙燃料船舶等，中國造船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，正向高端制造邁進(jìn)。……