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LNG運輸船爭霸賽

2023-03-07 19:25:44陳惟杉
中國新聞周刊 2023年6期

陳惟杉

2022年12月15日,第四代LNG船、17.4萬立方米的“武當”號的交船儀式。本文圖/滬東中華提供

2艘17.5萬立方米LNG船的建造合同,這是江南造船(集團)有限責任公司(下稱“江南造船”)2022年春節后的“開門紅”。

業內人都很清楚這份“大訂單”的分量。江南造船大型LNG船總設計師柳衛東記得,2021年11月25日,他接到公司副總經理林青山的電話,請他一同會見一位船東,“對方想聊一聊大型LNG船”。

當天下午走進林青山的辦公室,柳衛東意識到訪客的特殊。“船東是ADNOC,阿布扎比國家石油公司。中東石油公司的能量很大,一方面由于中東國家經濟高度依靠油氣資源,另一方面這些公司的董事長往往是王室成員。”會面最終很愉快,面對對方拋出的各種技術問題,柳衛東屢次表示第二天就可以發送早已準備好的技術文件。

2022年2月28日,ADNOC與江南造船正式簽訂2艘17.5萬立方米LNG船的建造合同。盡管2021年5月江南造船便曾收獲九豐集團7.98萬立方米LNG船訂單,但10萬立方米艙容通常被業內視為中小型與大型LNG船分界線, 17萬立方米左右的艙容又是最為主流的船型,這筆訂單意味江南造船成為繼中國船舶集團滬東中華造船(集團)有限公司(下稱“滬東中華”)后,第二家接到大型LNG船訂單的中國船廠。

LNG船是在零下163℃的液態天然氣低溫下運輸液化氣的專用船舶,是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的船廠能夠建造。

如果將眼光放長,會發現自1964年英國建……

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