市政道橋施工技術及控制要點分析

韋曉東

（肥東縣重點工程建設管理中心，安徽 合肥 231600）

隨著時代經濟的迅速發展，市政道路橋梁工程修建規模的迅速拓展，對實施技術和實施品質也都有了很高的標準。特別是現在角逐如此強烈的市場氛圍下，實施單位數量迅速增加，但實施技術層次卻參差不齊，給實施品質埋下了一定程度的安全隱患。一些單位運作不夠標準，實施品質管控機制也不完善，一部分單位為了獲得更大的利潤敷衍了事，對工程的最后修建品質造成了嚴重的影響。對于此，本文簡單解析了市政道橋的修建特征，敘述了施工技術和控制要點。

1 市政道橋施工的特點

首先，成本投入較大。道橋的建設是一個長期、大規模的工程，不僅需要大量的材料，還存在著許多施工技術問題，例如造價的控制有一定的隨機性，而選用的材料影響著工程的實施效果。目前市場上的建筑材料都在不斷地改進，但一些材料容易在運輸和使用中出現問題，進而導致施工工程的前期投資很大。其次，建設工期存在一定的限制。道橋施工是指在地勢高差大的情況下，能夠順利通行的建設項目，包括橋梁、路基等工程。必須在規定的時間內完成施工的需求，工程常常是緊鑼密鼓地進行，施工進度比較緊張。在施工過程中，由于突發事件的處理時間短，造成了施工管理上的困難，對工程質量也造成了很大的影響。再次，地質結構特征。就拿北方來說，北方的溫度比較低，冬長夏短，冬天冷，夏天又多雨，所以在進行道橋施工中經常會因為地質原因而發生冰凍融化，在這樣的地形上建造道橋，就會造成很大的困難，也會引起凍土區域的變化，破壞土壤的平衡，對整個工程的地基都會造成很大的影響。最后，根據地區環境進行施工。在不同的地區修建道橋時要考慮到不同地域的土壤特性，因此道橋的建設首先要做的就是調查道橋建設區域的地質結構，不過這樣做也會改變土層的性質，特別是現在最常用的水泥施工技術，這種技術會讓土壤的承載力下降，從而影響到市政道橋的施工質量。

2 市政道橋施工技術分析

2.1 路橋施工防水技術

道橋的地基防水性能直接影響道橋的使用壽命，水滲透到混凝土中會引起鋼筋的腐蝕，引起混凝土開裂，對橋梁結構的損傷尤為嚴重。道橋防水施工路基面的處理是影響路基面防滲瀝青鋪裝層質量的一個關鍵問題。為改善市政道橋工程的防水效果，必須對裸露在外的路面上的某些微小缺陷進行處理。道橋的水泥混凝土地基上會出現很多細小的裂縫，而裂縫常常潛伏于路基表面的漿液中，因此可以采用脫毛工藝將裂縫露出，從而達到直接滲透、封堵的目的。為了增強混凝土的附著力，增加新舊混凝土的粘接性，使水泥混凝土路面的粘結性達到一體。可以通過運用銑刨機對瀝青混凝土表面進行開挖和修補，以除去路面上的包裹、返漿、油污和印跡，并能消除路面表面的漿液，改善道橋路基和瀝青路面的結合強度。一般情況下，對路基面的浮漿進行清洗，能有效地改善路基面的強度。在進行道橋混凝土澆筑完畢后，在初期用鋼絲刷對路面進行表面處理，可以提高路面基層的粗糙程度，提高路基面與路面防水及瀝青涂層的結合強度，進而有效提升路橋施工防水技術的應用[1]。

2.2 現澆施工技術

現澆施工技術在市政道橋工程施工中有很大的優越性，其應用領域非常廣泛，其特點是施工困難少，既能保證混凝土的澆筑質量，又能有效地改善結構的強度，還不需要大量的機械設備，因此可以減少施工費用。現澆施工技術在混凝土建筑中的應用主要是采用混凝土結構模板系統，按設計要求進行澆筑，并在收漿后進行覆蓋、噴水養護，直到混凝土的強度超過2.5MPa 才能拆除。冬季施工中，使用保暖棚和蒸汽發生器進行保溫和養護，并有專人負責記錄和管理。但是，現澆混凝土的施工工藝中也存在著一些問題，如施工中的質量難以控制、混凝土結構容易出現開裂等問題。所以，在施工過程中，必須加強對支架的驗收和預壓。

2.3 預應力技術

市政道路橋梁工程必須承載不一樣的荷載力，要想解除重力的負荷或是在一定程度上有所減少，就必須利用預應力混凝土，預應力實施技術在混凝土實施進程中的運用可以讓路橋在重力載荷的功用下防止總體框架產生裂痕。在對市政道路橋梁工程進行規劃時，規劃人員必須對混凝土預應力品質進行充分的思考，對運作地域的承載力進行精準的統計和篩選，并對應力的強度進行具體的統計，對預應力混凝土裁量的品質進行合理的控制。

2.4 圍堰基坑開拓技術

在市政道橋實施進程中，必須做好基坑開拓進程時候的降水解決作業，把各個作業部分都充足地明確到實處。假如基坑開拓進程中產生了泥漿狀況，有關的工作人員必須對其使用相對應的解決方式，通常狀況下都是對基坑進行灌漿，可以有效防止滲水情況的再次出現。在圍堰基坑開拓過程中沒加入地下的土壤硬度較高，木樁很難插進去。因保存的木樁和其他木樁都有一定程度上的不平問題，會對護樁的穩定性產生一定程度上的影響。在實施進程中，相關人員應充分地綜合工程的實施狀況，對土壤做好保護，在保證木樁的穩定性的條件下，對各種突發性的問題進行合理的處理。

3 市政道橋施工過程中易出現的主要問題

3.1 市政道橋鋪設硬度和厚度不足

為保證道路性能、路面平整度和使用壽命，在市政道橋施工中必須進行一定厚度的道橋鋪設工程。但在市政道橋工程的實際建設中，由于道路橋梁在整體工程建設總量中所占比例較低，其在建設中的重要性往往被忽視，導致在未來的應用中出現各種問題。造成這種現象的主要原因是在進行鋪設道橋時的厚度不夠，進而導致建筑結構的剛度不足[2]。

3.2 路床施工后存在的問題

在道橋路床施工完成后，由于路面未及時鋪設就通車，進而導致路面在不同荷載下出現不同程度的松動和不平，從而導致通車后出現安全問題。或是在使用過程中由于長期的高溫和雨水的沖刷，使得地面的結構變得松散，再加上后期的保養工作不到位，導致道路的穩定性受到了一定程度的影響，最終導致了路面的坑洼和塌方現象出現。

3.3 建材質量問題較多

在市政道橋工程建設中，混凝土是最重要的常用材料。其中，混凝土的配合比、拌和、澆筑等環節應根據本工程的具體要求進行配制，否則會產生較大的內應力，進而在外部環境的影響下產生混凝土容易出現變形和裂縫問題，進而影響道路的平整度，破壞路橋的整體美觀，或造成坍塌問題出現，危及人民生命財產安全。該問題的發生與施工過程中施工監管工作不到位有關，因此監測人員應從材料性能控制、工藝使用、施工過程等方面進行全面監測，并采取相應的控制措施。

4 市政道橋施工的控制要點

4.1 改進市政道橋裂縫問題

在市政道橋工程施工中，混凝土材料的用量比重較大，所以施工單位對混凝土的開裂問題應予以重視。根據施工規范進行溫度應力的控制，并對混凝土的內外溫差進行嚴格的控制，防止因溫差過大而引起的混凝土開裂。施工單位要重視分段澆筑，并強化混凝土的工作，進而有效改善整體結構的穩定性。另外，在混凝土振搗階段，施工單位要加強對振搗過程的監測，嚴格按照施工工藝要求使混凝土得到充分振搗，以增強混凝土的強度。針對混凝土預應力問題，施工單位應從整體上進行預應力問題的分析，并對其進行詳細的數值計算，且進行精確的承載力評估，從而達到預防混凝土開裂的目的，進而有效改進市政道路橋梁裂縫問題。

4.2 嚴格檢查市政道橋工程的施工全過程

在進行市政道橋施工中，必須對整個施工全過程進行嚴格的檢查，合理地確定各施工階段的施工管理方法，加強施工管理，并嚴格遵守施工技術的要求。在市政道橋工程建設全過程中，必須貫徹施工管理的思想，嚴格管理和控制施工全過程。由于市政道橋工程結構的復雜性和施工難度很大，所以，在進行實際工程施工之前時，必須對其進行細致的勘察、調研，并結合工程的具體情況，對其進行有效的調查分析，以便為今后的市政道橋建設提供更加準確、真實、科學的數據。同時，也要建立相應的、合理的、科學的數字模型[3]。

4.3 加固工程控制要點

加固工程也是市政道橋施工技術的一個重要控制環節，這個環節必須采取擋墻的方式來進行操作施工。在工程實踐過程中，不同的擋墻技術控制要點也不盡相同，其主要有衡重式、重力式、扶壁式、懸臂式和板肋式。所以，在加固工程控過程中，必須重視有關的基本特性，采用適當的控制方式，進而才能使控制效果最大化，從而達到較好的技術應用目的。

4.4 合理地選擇施工填料

大部分道橋地基所處的原始生態環境中，含有大量的孔隙和水，且由于道橋本身的重量和長期的載重，道橋的地基很容易發生沉降。因此，在道橋臺背填料的選用中，應選用具有良好透水性的材料。但此類材料往往有較大的孔隙度，而且在建造過程中很難將其壓縮，導致了橋梁過渡段的不均勻沉降。所以要根據以下方法進行施工填料的選擇：第一，要比較不同類型的土壤，通過比較實驗，充分了解其特性，并根據工程要求和施工需求進行選材。第二，應充分考慮到物料性質對施工的影響，例如孔隙大的填充物，其致密性較差，極易產生變形，應根據試驗結果，選用透水性好、空隙小、密實度高的物料，并綜合考慮滲水性、砂質等各種性能參數，要求在工程投入使用后在車輛荷載作用下，路基路面必須保持穩定，不變形。因此，各大城市的交通體系需不斷完善，進而不斷提升我國的經濟效益[4]。

4.5 增強施工安全與進度管理

安全是項目的生命，是最重要的，在建設中要重視安全管理，針對具體的施工條件和環境采取相應的措施，以保證工程施工的安全。具體而言，可以設立安全生產組織領導機構，指定專門人員進行日常的巡邏，制定應急方案，降低事故的損失，對經常出現的危險區域進行重點管理，并設立警示標識，完善現行的安全保險體系，增加施工工作的安全性，降低不必要的傷亡，并對一線施工人員進行安全教育，增強他們的施工安全意識，進而從根源上保證安全，要求施工人員按施工技術要求進行施工。

4.6 加強施工現場監理工作

在市政道橋工程建設中，監理單位也是一個重要的參與主體。實踐表明，只有充分發揮監理機構的功能，才能提高和優化道橋工程的總體效果，使道橋工程的整體施工質量得到最大程度的優化。因此，在實際工作中，要把監理單位開展的現場監理工作作為重點。在實際監理中，要明確監理機構的職責，保證其獨立行使其職能。同時，還要對監理人員的素質、工作方式、報告的完整性等方面進行細致的監理。當然，在進行監理時，也要注重對監理單位的各種利益妥協或其他問題的監管，進而全方位保障道橋工程施工技術的科學合理應用。

4.7 強化現場質量管理工作

在市政道橋工程建設中，施工質量管理是控制施工技術合理運用的頭等大事，作為管理者，要加強對橋梁工程質量的監控，及時發現問題并解決，進而減少對工程質量問題的影響，還要加強工地秩序，防止臟亂差、亂拉亂接等現象出現，確保施工過程中的安全。另外，在施工中要嚴格把關，嚴格遵循施工技術要求進行施工，只有上一道工序達到了質量標準，才能進行下一道工序。例如，在市政道橋施工中，跳車是一種非常普遍的質量問題，它的產生原因是在橋涵臺背面填土時施工不當，在使用后產生沉陷，但是橋臺本身的剛性比較大，就會產生不均勻的沉陷，從而造成跳車事故現象的出現。因此，在市政道橋工程施工中，應及時發現問題，加強技術指導，并采取行之有效的管理措施，降低其不均勻沉降，從而減少跳車現象的發生。同時，還要對市政道橋項目的關鍵部位進行管理和監控，這也是項目建設中的關鍵環節，在保證施工進度的同時加強施工的安全管理，以保證施工質量[5]。

綜上所述，隨著社會和經濟的快速發展，市政道橋的施工技術標準越來越嚴格。所以，在正式組織市政道橋的規劃與施工時，必須要綜合考慮多種現實情況，如為以后的地下管道施工提供便利，拓寬行車人員的視野范圍等。從長遠來看，我們需不斷完善交通體系，才能推動其他行業的可持續發展，產生更大的社會和經濟效益。