城市軌道交通戰時功能定位與保障模式探討

師龍，吳立橋，黃建偉，劉學軍

（中鐵第四勘察設計院集團有限公司，湖北 武漢 430063）

城市軌道交通作為城市的骨干交通方式，建成后能夠很好地分擔城市公共客運量，在一般情況下，分擔比例可達45%～50%，東京地鐵客運分擔率達70%。因此，在充分發揮城市軌道交通運輸功能的基礎上，推動城市軌道交通與城市其他相關要素的一體化深度融合，是城市基礎設施高質量發展的必由之路。

長期以來，城市地下空間兼顧人防建設是我國在地下空間開發利用過程中總結形成的一項基本國策，而其中軌道交通兼顧人民防空是備受工程界關注的問題之一。為實現城市軌道交通在空襲災害下的有效防護，對其戰時防護功能定位進行系統分析，明確其在空襲災害威脅下的防護功能定位，是開展防護措施和提升體系防護效能的基礎。

針對軌道交通兼顧人防要求的研究已較為廣泛，但一般主要針對軌道交通兼顧人防的防護方法和具體措施進行的，對于準確把握軌道交通戰時功能定位也進行了研究，但在確保軌道交通系統戰時運輸轉移主要功能的實現上還存在一定差距，主要體現在軌道交通站點按平戰轉換方案實施轉換時，存在轉換工作量大、時間長，且轉換后活塞風排風通道將被沙袋封堵，短時間內難以快速恢復交通功能，這與信息化戰爭背景下的人防發展特點是不相適應的。因此，本文在梳理國內外城市軌道交通戰時兼顧設防情況的基礎上，提出與城市人防體系相適應的防護功能定位新思路，為城市軌道交通高質量發展提供借鑒。……