35～110kV輸電線路設計要點分析

陳旭

（西安正和電力設計有限公司，陜西 西安 710021）

近年來，35～110kV輸電線路的設計引起了業界的廣泛關注，相關問題的研究具有重要意義。首先，對相關內容進行了總結，分析了高壓架空線路規劃的具體內容，并結合相關實踐經驗，從多個角度和方面探討了35kV和110kV輸電線路設計的要點，并提出了一些個人的看法和認識。作為一項實際工作，35kV和110kV輸電線路的設計是顯而易見的。本課題的研究分析和控制了35～110kV輸電線路的設計。通過合理的處理和方法，進一步優化了本課題的最終效果。隨著我國人口的不斷增長，城鄉一體化的進程也在繼續，在加速的背景下，選擇變得越來越困難，能源公司很難實施有效的規劃和影響國家輸電線路發展的規劃。輸電線路不僅傳輸電能，而且接收電能。從設計技術的角度來看，必須從現場出發，結合該地區的自然特點。

1 35～110kV輸電線路設計現狀分析

1.1 現如今輸電線路設計存在的重要問題

輸電系統是整個電力系統的重要組成部分，由于中國普遍使用的輸電線路和電纜的范圍相對較小，屋頂結構有許多組件，如屋頂布線、塔架、導體、絕緣體和接地裝置。因此，采用一般結構修建輸電線路可能會造成無法完全消除的損壞。然而，在設計35～110kV輸電線路時，設計人員忽略了輸電線路長度與實際情況之間的不匹配，這已成為一種潛在的安全隱患。為了將來更換新舊電源，增加運行的不穩定性，很難保證安全，特別是，難以分析當地的地質、地形、人文和水文等條件，導致電網分布不均。

65～110 kV電纜設計管理和控制要點是，在規劃輸電系統之前，應進行充分和全面的現場研究，例如，建筑條件是否適宜，是否有摩天大樓，是否有長期鳥類采集、森林覆蓋等話題。如果出現此類問題，有必要避免與高層建筑跨越施工線，這取決于鳥類融合期的長度以及對適當對策的周期性反應。

設計圖紙時要實事求是，該項目的所有細節都經過了仔細審查，渠道的潛在安全風險將繼續消除。規劃師必須積極與負責施工的人員溝通，重新設計和改進施工中的問題。監理人必須嚴格審查圖紙，按照相關行業標準進行審查，并與規劃師合作進行有效更改。

根據具體施工要求，補充完善設計圖紙和建筑平面圖，并對檢驗人員進行控制。

最后，所有參與項目施工的員工必須制定適當的安全預防措施，以確保項目的順利開展，并讓他們充分注意人身安全，保證適當且有效的技術開放、文件編制和實施。

1.2 設計要點現狀分析

對于能源事業，高壓輸電線路的設計和管理應遵循一定的程序。具體來說，在正式設計和施工之前，管理者應該盡可能多地進行規劃和施工準備。這為輸電線路的設計提供了更科學、更完善的依據。同時，管理準備工作還需要審查管道規劃。換句話說，輸電線路是否根據適當的技術文件進行設計，是否制定了嚴格的實施計劃。各設計單位進行系統溝通，為制定科學的設計方案奠定基礎。在實際規劃和施工中，在線設計和施工過程管理中存在許多風險因素。為了實現“安全第一”，在規劃和建設中必須避免這些問題。

1.3 基礎設施設計

塔架結構分類和導線選擇，根據材料的不同，高層塔樓分為鋼筋混凝土柱和鋼塔、鋼管柱和木桿。廣泛使用的鋼筋混凝土柱和塔，根據受力的不同，桿塔可分為直線桿、電壓桿、角桿、分支桿和端桿。35～110kV輸電線路的導線由鋁合金、銅、鋁等金屬制成。在基礎設施設計過程中，我們需要充分掌握35～110kV輸電線路的設計。在綜合分析建筑、地形、地質和現場地形等諸多因素的基礎上，選擇導電材料，以確定其力學性能和強度是否滿足35～110kV輸電線路設計的一般要求。這些是適應性和成本效益。銅導體具有很強的導電性和機械強度，但價格昂貴。鋁導線的機械強度不足以滿足35kV和110kV輸電線路的設計要求。鋁合金導體容易出現圓柱形損傷和導電性不足。對比表明，鋁芯鋼結構在35kV和110kV輸電線路中具有良好的適應性。

線路絕緣和軌道調整，一般情況下，如果空氣中存在過載電感器，且存在高壓，則導線必須滿足接地絕緣間隙的要求，并為110kV 35kV輸電線路的正常運行提供良好的條件。在35kV和110kV輸電線路的絕緣設計中，絕緣子通過側鏈配合安裝，形成了滿足35～110kV輸電線路運行條件的架空索道系統，并增加了正常高度和雷區的絕緣板數量。35～110kV輸電線路直徑選擇的合理性直接影響35kV和110kV輸電線路的適應性的應用和安全。因此，在設計35～110kV輸電線路時，應抓住輸電線路的總體情況，選擇基礎設施設計的重要內容。為了適應35～110kV輸電線路的必要條件，避免因輸電線路端部變化而增加經濟成本，經綜合調查后，根據相關規定進行規劃。同時，線路的選擇符合區域地理條件，便于建設和運營，在很大程度上符合交通需求，在具體項目中有許多因素可以考慮。

1.4 施工要點分析

35kV輸電線路合理設計的實現分為兩個階段：后備設計和圖紙設計。特別是，重要的設計原則應得到明確反映，相關設計師應盡可能多地進行研究。首先，它側重于不同輸電線路規劃相關協議的經濟和技術綜合比較、選擇和獲取；其次，充分論證了防雷設計、導線、絕緣設置和防雷線路校正的合理性。仔細優化三個基礎和塔架的選擇，以確定具體的性能距離；保護溝通，實施合理有效的設計；專項勘察、詳細勘察和合理設計需要強風區、冰雪區、重污染區、洪泛區和不良地質區，特別是遠程設計的6個部分的設計，以確保可靠性、安全性和經濟性以及技術合理性。在設計相應的配置圖時，設計工作必須按照機身結構中給出的具體原則和建議的修改進行，并對優化方案的有效措施和防御措施進行臨時選擇和修改。提供詳細的設計圖紙和準確完整的BOM、預算和施工計劃說明。在電網建設中，35kV輸電線路的建設相對復雜。為保證工程進度和質量，要制定詳細的工程計劃，做好施工準備，主要是因為輸電線路的施工涉及多種工程，使用不同的施工設備，為保證工程質量和進度，合理安排施工工藝，施工前必須準備好工藝、材料和設備，特別是主鉆盤、柱塔構件、導線、電纜及大型和拉桿的特殊工藝，以及覆蓋電力電纜渡線的施工等。在施工過程中，必須制定有效的對策，以確?？傮w施工進度。為了確保某些工程活動在一定時間內完成，每個項目的施工時間都經過了細化。

2 35～110kV輸電線路設計分析

2.1 35～110kV輸電線路設計要點

塔架定位和塔架設計，在塔架定位和塔架設計過程中，必須首先找到模板的曲線。曲線模板表示在類似方式懸浮在空氣中時，以一定比例描述的導線懸掛曲線。首先，通過計算不同氣象條件下的比負荷和臨界周期來確定和控制氣象條件。發生最大垂直分支的氣象條件應通過臨界溫度法或臨界比負荷法確定。然后，得到定位模板的曲線并進行切割。然后，選擇塔的位置、設置跨度，選擇厚連桿的類型。塔位置的選擇基于以下原則。塔架的高度和強度基于與碼頭的距離原則，即塔架的高度和強度。保溫柱之間的距離應避開鐵塔的形狀和高度，盡可能少占用耕地，減少施工量。

避雷針設計，避雷器，即所謂的限制器，用于將穿透電力線和信號傳輸線的高壓雷擊限制在一定范圍內，以防止高壓脈沖導致電氣設備故障。在當前系統中，工作的電氣設備可能會受到臨時過電壓和過電壓的影響。雷電過電壓和工作電壓的大小超過了電氣設備絕緣失效的程度，由于電壓的影響，設備的絕緣被破壞，造成設備事故。避雷器是電力系統的防雷措施之一。

專家系統、集成診斷，必須考慮到能源行業的先進技術和成熟度。電力設備狀態診斷技術和狀態檢修技術是輸電線路設計的前提和基礎。通過積極學習專家經驗，運用人工智能建立專家系統，有助于我們做出更準確的診斷和分析，希望這個系統運行得更好。目前，狀態診斷主要集中在統計分析數據的生成上。數據顯示裝置的測試和故障，異常操作和維護。

計劃的核心內容與關鍵，即35～110kV輸電線路的工程設計要求與培訓范圍廣泛，技術含量極高。這就要求對專業技術人員的分工與協調，雙方必須加強協作，還需要一些專家學者的積極參加和配合。而隨著國家電網的發展，電網設備的高速發展也顯得日益關鍵重要，這就對35～110kV發輸電線工程技術人員的整體素質有了更高的要求。所以，要進一步提高專業技術人員的綜合素質。

2.2 設計中存在的問題和建議

輸電線路的檢測和施工不只是輸電線路檢測的主要內容，而且是其他工程結構的主要基礎保證。在輸電試驗階段，有關人員還應當保證輸電線路的安全和科學性，并應進行優化設計方案。在輸電線路優化工程設計中，還應當充分考慮沿線的運行要求、施工要求、技術條件與經濟要求。所以，在輸電線路的研究與建設過程中，有關工程技術人員對保證輸電線路達到設計條件負很大責任，因此，架空線路方向的選定也十分關鍵。在建設時，還應當合理地考慮地形與交通運輸因素。在優越的自然條件下，輸電線路可以敷設在便于交通運輸的地方。在不良的交通運輸條件下，大型工廠無法運輸到施工現場，從而延長了施工時間。在定位塔架時，我們不僅要考慮塔頂與地面之間的距離，還要考慮相鄰塔架之間的距離。這一過程要求先進的計算方法，并針對實際地形條件加以綜合考慮。在設計過程中，我們必須選取適當的塔，以便更有效地指揮塔距。35kV輸電線路結冰的主要因素，抗凍設計是一個區域性自然現象，以天氣條件為主要的影響因素。為了避免線路結冰，應該全面熟悉并掌握有關的天氣信息，以合理劃定冰凍區域范圍。

由于施工條件困難，在施工過程中的交點常常與其他線交叉。在設計階段繼續施工，以保證輸電線路的安全運營。35kV線和其他電線間的實際電氣間距保證要求距離，減小桿塔高度的最合理辦法就是在輸電線路二端留出不足五m的安全高度，不然就會產生重大安全事故。在這方面必須采取適當措施。塔架墜落時，應將梁段調整到適當的區域，并加裝防雷裝置，同時35kV輸電線路與110kV側桿導線的凈距應大于5m。在35kV輸電線路施工階段，沿線高速公路的交通問題較為普遍。由于公路和塔樓之間的距離較短，通常很難實施停車線對策。從這個角度來看，輸電線路交叉口和道路中斷的相關措施如下：當線路穿過道路時，必須控制角度，并使用桿塔電壓角；如果要控制在0m以內的傳輸線，必須穿過架空線，則交叉線和房屋之間的垂直距離不耦合到接地電纜和導體之間的交叉點。

3 結語

通過以上研究，35kV和110kV輸電線路需要工程設計合理化、基礎設施設計規范化、全面掌握了35～110kV的輸電高電壓線路工程設計要領、合理設計桿塔和完善專家制度、抗污染工程設計和防雷設計。35～110kV輸電線路設計合理性的全面提高，為供電系統的安全平穩運營提供了有力的技術保障。進一步搞好35～110kV輸電線路建設，將能夠有效提高供電運營的可持續性，進一步增強我國電力公司的核心競爭力。而根據能源行業發展步伐，為提升輸電效益、減少輸電成本，已提出建設35～110kV輸電專線的長期戰略規劃，為能源企業未來發展奠定堅實基礎。