“雙低站”轉型三策

文／曲紹楠 張 蕾

“雙低站”治理可以通過技術手段、場景優化、價值再評價再挖掘。

未來，“雙低站”的發展重在轉型，部分站點的價值有可能被重新發現。數字化、多元化的發展，讓“雙低站”有了新的轉型方向。業內認為，“雙低站”在重視前期規劃、源頭治理的前提下，可以通過技術手段、場景優化、價值再評價再挖掘，尋找新的商業機會。

“雙低站”既重在后期治理，也重在前期規劃。

專家認為，在未來的建站選站過程中，有效做好規劃是從源頭避免出現“雙低站”的前提。

陳德近指出，“雙低站”治理，一方面要加強員工、網點的再認識，另一方面也是決策過程后評價、市場預測模型的再優化。不可否認的是，加油站網點投資在市場發展過程中、在規模效益和市場控制方面的重要支撐作用。但是，更要通過當前市場“雙低站”成因分析，探索市場未來投資方向和發展規律。管理者要通過“雙低站”治理剖析現有投資規劃的合理性和風險分布。“未來，加油站在前期規劃方面，一定要嚴把投資入口關。”那么，如何嚴把關口？有什么新的模型可供參考？有什么新的技術手段可供利用？如何應對更加復雜艱難的成品油市場環境？陳德近認為，大數據、可視化、人工智能、機器人、知識圖譜、數字孿生與模擬仿真，這些都是可以助力“雙低站”治理的新型信息化手段。未來，能源乃至新能源銷售市場的新投資項目，一定是依托信息化手段的。單一產品、單一站點、單一線路、單一市場的盈虧平衡點法則已經成為歷史。陳德近補充說，目前，從加油站的建設規模來說，仍然屬于大型化的模式。但這些年來，隨著互聯網經濟和人工智能技術深入應用，線上線下一體化趨勢非常明顯，無人化、自助化和小型化的發展，未來將是大勢所趨。

同時，要向新站銷售質量上傾斜，對新投運的加油站按照可研銷量三年達銷期和盈虧平衡點每年進行考核，對可研銷量偏差率大的站點按照首問負責制，嚴肅問責。這樣一來，可以規避一些前期規劃的責任問題。

近年來，常常出現一些站點由于規劃變更、公路改道而形成的負效站，企業應積極爭取當地政府的政策支持，可以考慮遷建。同時，可以統籌考慮退租的問題。比如，對于那些連年虧損、扭虧無望、對外合作無果的租賃站，可以與原業主進行協商，實行退租。需要注意的是，關停、退租一定要依法合規，妥善安置員工。

陳德近說：“回過頭看談加強‘雙低站’的源頭治理。當前，‘雙低站’治理成因復雜，需要綜合考慮加油站的位置、功能、投資及市場等因素。‘一把抓、抓一把’已不現實。當務之急是必須對‘雙低站’進行更清晰、科學的界定。要根據近幾年的投資成本和實際運行情況，界定低效和負效站，止住出血點。”對于這一點，李張林持相同意見。他建議，要建立量化考評機制，加強對暫時摘帽和臨界摘帽的站點，以及對量效異常的加油站點經營情況進行追蹤，綜合平衡銷量和效益的關系，指導銷售企業做好潛力站點的摘帽工作。

這些年來，對于“雙低站”的概念有兩個基本判斷。

一是這些站點在成品油市場上究竟有沒有價值。目前來看，油品的占比是逐漸減小的，非油、新能源等比例在不斷增加。此外，這些“雙低站”承擔的主要社會責任是能源保供以及融資服務功能。因此，這方面也在逐漸發揮效應。

二是加油站本身具有一部分的土地資產價值。這部分價值實際上在做油站經營衡量時沒有進行通盤考慮。所以，從目前情況來看，對于“雙低站”還需要通盤考慮，要知道加油站土地價值的殘值到底還有多少，這是應該給予明確的工作。

“在對加油站進行衡量評價時，一定要對單站和整個區域、多個產品的銷售能力（包括油品、充電、非油業務、場地出租）進行綜合評價。同時，要對當前和遠期的加油站資產價值進行殘值評估。這樣才能精確篩選出真正的‘雙低站’，從而集中更多的管理精力去解決這些真正虧損、對市場沒有影響力站點的歷史包袱。”陳德近說。

◇ 供圖/青海石油

◇供圖/河北銷售

目前，業界的普遍共識是：未來，“雙低站”的發展重在轉型。因此，當下對于“雙低站”的治理和處置要更加謹慎。

隨著數字化的使用場景越來越廣泛，人們發現，這也許能成為“雙低站”轉型的新方向。

“比如，中國石油重慶銷售公司在萬州一些貧困山區的加油站，就充分發揮其農業網點的優勢，采取多種經營和多元經營的方式，打造農業農村的服務站點，搞好服務和智慧農業建設等內容。”陳德近從價值再利用的角度出發提到，可以通過平臺經濟建設，發揮數據資產價值，使這些站點重新發揮作用。

在轉型過程中，包括加快新能源建設，幫扶農村經濟發展等，都可以作為這些“雙低站”未來的拯救方式。這也符合二十大提出的鄉村振興計劃，包括智慧出行、智慧健康和智慧農業發展等內容。

從近年加油站的建設情況看，加油站原來主要依靠網點部署，而目前的私家車出行范圍不斷擴大、深度自駕游越來越多。如果利用信息網絡進行整合的話，這些都有很大的潛力可以挖掘。

“兩桶油”目前已經建立了較為成熟的線上銷售平臺。這為“雙低站”的數字轉型提供了基礎。李張林提到，以前重慶偏遠地區的柑橘想運到外地銷售缺乏渠道，今后就可以依靠昆侖好客平臺進行銷售。

“在數字化轉型條件下，鄉村網點恰恰成為一個產品助農的重要助手和觸角。這些站點未來可以發揮很大的作用。”陳德近說。比如，一部分鄉村旅游項目形成規模以后，出行和民宿業務勢必會得到發展。這些鄉村加油網點可以借此機會轉型，成為農業集市、民宿、房車基地等等各種經營場所，拓展營收范圍。

除了增收之外，還要持續強調降本。之前，在部分西北地區的一些“雙低站”，很大一部分運營成本是人工支出、水電費、網絡費用等等。如今，隨著5G技術的不斷應用，這部分“雙低站”在逐漸實現信息化發展，加之光伏成本大幅下降，分布式發電在加油站的可行性越來越強，未來在降本方面會有一個很大的進步。

◇重視人才和績效考核，把員工擰成一股繩。 攝影/敦心旸

除了數字化轉型之外，未來“雙低站”可以嘗試規模小型化運行，同時轉行發展多種經濟模式。

陳德近認為，目前，從加油站的建設規模來說仍然屬于大型化的模式。但這些年以來，隨著人工智能的出現，包括加油機器人技術等應用，無人化和小型化的發展，未來將是大勢所趨。

這種小規劃的轉型核心，分為兩種類型。一種是無論轉型成功與否，加油站外觀形態都會發生變化。另一種是轉行，即促使整個加油站業務實現多元化發展。

在轉行過程中，可以考慮建設成“油氣氫電非”五合一的綜合服務站，圍繞出行搞好服務，發展智慧健康、智慧農業等一系列的場景延伸和拓展，包括戰略場景或降維戰略的環境設計。

在運營優化設計方面，可以降低運行成本，包括信息化、分布式發電等手段，都可以達到降本的目的。

在營銷模式或商業模式變化上，可以使石油公司未來不再需要銷售油品這種微利產品，反而轉向銷售非油等高毛利商品。這些都可以作為石油公司今后拓展銷售收入的方式。

北京知油科技有限公司創始人李熹建議，現在的洗車場景可以在加油站內多加利用。這將成為未來加油站行業增收的一個有效渠道。

陳德近總結，圍棋講究大局觀和全盤思維，不計一日之短長，不爭一處之得失，充滿辯證思維。這一點與“雙低站”治理極為一致。伴隨整個大環境發展，“雙低站”猶如圍棋殘局，未來的價值再挖掘和再認識（包括資產殘值價值、數據資產價值、市場機會價值、份額把控價值）是其治理的核心要務。“雙低站”要找到適合自己在當前成品油市場下行、新能源市場突起環境下業務全面轉型的定位。單一“雙低站”轉型難以成功，要重新對整個區域的“雙低站”進行網絡化部署和體制機制深入研究，乃至應用資本的力量推動整個成品油行業轉型，建立激勵機制和容錯機制。這樣才能保障加油站行業的生命周期的不斷延續。