2022年我國(guó)汽車出口再創(chuàng)歷史新高

文 / 本刊記者 姚蘭

自2021年以來(lái)，隨著全球新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較好的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)潛力正在加快釋放，汽車出口市場(chǎng)表現(xiàn)超強(qiáng)的增長(zhǎng)特征。

得益于海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，特別是自主品牌汽車在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，近兩年國(guó)際疫情下的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)較快。先是2021年，中國(guó)汽車出口全年總量首次超過(guò)200萬(wàn)輛，打破之前在百萬(wàn)輛左右徘徊的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破，我國(guó)汽車產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)地位進(jìn)一步得到鞏固；而后的2022年更是超過(guò)300萬(wàn)輛，有效拉動(dòng)行業(yè)整體增長(zhǎng)。

汽車全年出口量首破300萬(wàn)輛大關(guān)

從總體情況來(lái)看，我國(guó)汽車出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。2022年12月，汽車企業(yè)出口達(dá)32.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長(zhǎng)45.4%。這是繼同年8月出口創(chuàng)歷史新高后，我國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)第五個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月海外出口突破30萬(wàn)輛規(guī)模。

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出口是2022年車市增長(zhǎng)的又一大助力。從全年累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年汽車企業(yè)出口完成311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，增幅較2021年收窄了46.7個(gè)百分點(diǎn)，全年出口成績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期，達(dá)到歷史最高峰。

汽車細(xì)分市場(chǎng)全年出口同比集體增長(zhǎng)

從車型特征來(lái)看，2022年12月乘用車出口27.5萬(wàn)輛，占汽車出口總量的85%，當(dāng)月出口環(huán)比小幅下降0.6%，同比增長(zhǎng)47.2%。對(duì)于具體細(xì)分車型，環(huán)比11月，四類乘用車中轎車和MPV出口呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)；SUV和交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；與2021年同期相比，除MPV出口下降之外，其余三類乘用車均出現(xiàn)兩位數(shù)增幅。2022年，乘用車?yán)塾?jì)出口252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%，表現(xiàn)好于汽車行業(yè)總體水平，其中四類細(xì)分市場(chǎng)出口同比均保持不同程度的增長(zhǎng)，尤其SUV增幅超六成。

商用車方面，2022年12月出口4.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長(zhǎng)35.7%，占當(dāng)月汽車出口總量的15%，其中客車出口環(huán)比和同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，貨車環(huán)比降幅超一成，同比增長(zhǎng)接近40%。2022年，商用車?yán)塾?jì)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%，其中客車和貨車均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表1）

圖表2：2020-2022年中國(guó)汽車月度出口量及同比增速情況

新能源汽車方面，2022年不僅內(nèi)銷市場(chǎng)表現(xiàn)突出，而且隨著越來(lái)越多的新能源汽車品牌及車型走出國(guó)門，出口成績(jī)也同樣亮眼。12月，新能源汽車出口8.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長(zhǎng)3.6倍，占當(dāng)月汽車出口總量超1/4的份額。2022年，新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，增速明顯高于行業(yè)總體水平，市場(chǎng)占比依然超過(guò)兩成，比利時(shí)、英國(guó)和菲律賓是新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)。

2022年汽車出口連創(chuàng)月度歷史新高

從月度出口情況來(lái)看，2020年汽車月出口量均處于近三年的低位水平，2021年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年車市開局較強(qiáng)，但受疫情影響的2-4月，呈現(xiàn)出口量逐月環(huán)比下降的狀態(tài)，此后的5-12月持續(xù)攀升，并且出口量屢創(chuàng)月度歷史新高，尤其是從8月份起連續(xù)五個(gè)月突破30萬(wàn)輛規(guī)模。（見(jiàn)圖表2）

上汽繼續(xù)榮登年度出口榜單首位

在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，中國(guó)依托強(qiáng)大的汽車供應(yīng)鏈支持，本土品牌加速崛起并走向全球市場(chǎng)。2022年排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)280萬(wàn)輛，約占汽車出口總量的90.0%，前九家車企出口均超十萬(wàn)輛。與2021年同期相比，前十強(qiáng)車企出口全部實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中吉利增速更為明顯。

圖表3：2022年汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）

2022年，汽車出口市場(chǎng)以上汽、奇瑞和特斯拉等車企為主，其中上汽一騎絕塵，憑借唯一超90萬(wàn)輛的出口成績(jī)繼續(xù)保持龍頭地位，并創(chuàng)下歷史新高，同時(shí)占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車全年出口總量將近三分之一的市場(chǎng)份額。保持在次席位置的奇瑞，2022年汽車?yán)塾?jì)出口45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.7%，市場(chǎng)占比達(dá)14.5%。排名第三的特斯拉全年實(shí)現(xiàn)了27.1萬(wàn)輛的出口成績(jī)，市場(chǎng)占有率達(dá)8.7%。

除此之外的其他十強(qiáng)企業(yè)，在2022年的海外市場(chǎng)可謂是百花齊放，其中長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)城等車企都取得了優(yōu)秀的海外銷量以及不俗的同比增長(zhǎng)，帶領(lǐng)中國(guó)汽車走向世界，而重汽是前十強(qiáng)中唯一年度出口低于十萬(wàn)輛的車企。

還有一家車企值得關(guān)注，那就是比亞迪，雖然2022年國(guó)內(nèi)銷量突破180萬(wàn)輛，而在出口方面相對(duì)于其他車企略顯遜色，全年出口量?jī)H為5.9萬(wàn)輛未能進(jìn)入前十陣營(yíng)，但是相較于2021年同比增長(zhǎng)超過(guò)兩倍的成績(jī)，讓人不可小覷。（見(jiàn)圖表3）