深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)開發(fā)

羅嵐， 周崇堯， 胡瓊， 楊杰， 鄒科， 屈衍,

(1.南方科技大學(xué) 海洋科學(xué)與工程系，廣東 深圳 518055； 2.華南理工大學(xué) 海洋科學(xué)與工程學(xué)院，廣東 廣州 518110； 3.中南大學(xué) 機(jī)電學(xué)院，湖南 長沙 410083)

數(shù)字孿生(digital twin)的概念由Grieves[1]于2003年產(chǎn)品全生命周期管理課程中提出，稱之為“鏡像空間模型”，2011年正式確定“數(shù)字孿生”概念[2]。數(shù)字孿生利用信息處理層將物理空間與數(shù)字空間連接[2-3]，集模擬、監(jiān)控、計(jì)算、預(yù)測、調(diào)控于一體，具有安全、高效、精準(zhǔn)的特點(diǎn)。目前關(guān)于數(shù)字孿生廣泛接受的定義是：數(shù)字孿生是一個(gè)集多物理場、多尺度、多概率的仿真模型，能夠利用物理模型、傳感器數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)等反映該模型對(duì)應(yīng)實(shí)體的功能、實(shí)時(shí)狀態(tài)及演變趨勢(shì)[4]。

動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生集成物理實(shí)體，高精度、多尺度數(shù)字模型，以及物理空間與數(shù)字空間狀態(tài)信息，對(duì)物理實(shí)體的動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行全方位、多尺度精準(zhǔn)映射，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理實(shí)體的狀態(tài)信息采集與處理、動(dòng)態(tài)行為實(shí)時(shí)映射、運(yùn)行操作模擬規(guī)劃、設(shè)備健康監(jiān)測與管理，被認(rèn)為是促進(jìn)生產(chǎn)方式與管理模式變革的重要舉措。該技術(shù)還可以融合大數(shù)據(jù)、人工智能算法等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物理空間狀態(tài)預(yù)測，設(shè)備預(yù)防性維護(hù)，為建立服務(wù)于產(chǎn)品全生命周期的運(yùn)行管理平臺(tái)提供解決方案。

近年來，動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生在海洋工程領(lǐng)域逐漸得到研究與應(yīng)用。挪威Oseberg-H海上無人井口平臺(tái)利用動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)無人化生產(chǎn)運(yùn)行，使其開發(fā)與運(yùn)營成本比原計(jì)劃降低約20%[5]。Shim等[6]提出使用動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生，對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行建模、分析、設(shè)計(jì)、監(jiān)控以及預(yù)防性維護(hù)等，提高橋梁安全性。Sivalingam等[7]利用動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生，評(píng)估海上風(fēng)力渦輪機(jī)的剩余使用壽命，對(duì)其進(jìn)行故障診斷以及預(yù)防性維護(hù)。Renzi等[8]利用動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生，對(duì)海上浮式生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行資產(chǎn)管理與分析，提高管理效率，降低人員管理成本。Coraddu等[9]利用動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生，評(píng)估環(huán)境污染對(duì)行船速度的影響，提升船舶的行駛效率。

近年來，深海采礦行業(yè)得到越來越多的重視。深海采礦系統(tǒng)通常為超深水作業(yè)，水深范圍達(dá)到4～6 km，作業(yè)環(huán)境苛刻，系統(tǒng)集成協(xié)調(diào)配合要求高，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全方位、多尺度監(jiān)測與管理。動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生技術(shù)的完善和提出，為深海采礦過程狀態(tài)監(jiān)測與系統(tǒng)控制提供了理想的解決方案。將動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于深海采礦作業(yè)全生命周期[10]，實(shí)現(xiàn)采礦過程數(shù)字化、可視化、智能化，是保障深海采礦系統(tǒng)安全、高效作業(yè)的有效手段。本文針對(duì)常見深海采礦系統(tǒng)特點(diǎn)，探討了深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能及構(gòu)建方法。

1 深海采礦系統(tǒng)簡介

典型深海采礦系統(tǒng)由集礦機(jī)系統(tǒng)、礦物輸送系統(tǒng)、立管系統(tǒng)、水面母船系統(tǒng)等4部分組成，如圖1所示。深海采礦系統(tǒng)作業(yè)流程如下：

圖1 深海采礦系統(tǒng)組成Fig.1 Composition of the deep-sea mining system

1)水面母船將采礦設(shè)備運(yùn)送到工作海域，完成集礦機(jī)系統(tǒng)、礦物輸送系統(tǒng)、立管系統(tǒng)布放與調(diào)試；

2)集礦機(jī)行駛至作業(yè)區(qū)域后，開始進(jìn)行集礦作業(yè)；

3)集礦機(jī)通過礦物輸送系統(tǒng)，將采集的礦物輸送至中繼器；

4)通過立管系統(tǒng)中的揚(yáng)礦泵將中繼器中的礦物提升至水面母船；

5)采礦作業(yè)結(jié)束后，各子系統(tǒng)依次回收至水面母船。

深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)用框架由物理空間、數(shù)字空間、信息處理層3部分組成，三者通過數(shù)據(jù)連接形成閉環(huán)融合。系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，數(shù)字空間可對(duì)物理空間進(jìn)行全方位、多尺度動(dòng)態(tài)建模、實(shí)時(shí)映射，結(jié)合物理算法對(duì)物理空間進(jìn)行狀態(tài)預(yù)測，為未來運(yùn)行方案制定提供參考，提高深海采礦系統(tǒng)控制水平。

通過動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)深海采礦智能化作業(yè)后，設(shè)備操作方式將轉(zhuǎn)為使用經(jīng)過動(dòng)態(tài)模擬驗(yàn)證后的作業(yè)方案驅(qū)動(dòng)采礦設(shè)備運(yùn)行，主動(dòng)引導(dǎo)采礦系統(tǒng)狀態(tài)變化，提高作業(yè)效率與安全性。深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)用框架如圖2所示。

圖2 深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)用框架Fig.2 Application framework of dynamic digital twin system of deep-sea mining

動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)服務(wù)于深海采礦全生命周期，將實(shí)現(xiàn)功能如下：

1)采礦作業(yè)前：對(duì)采礦方案進(jìn)行可視化模擬預(yù)演，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，對(duì)采礦方案進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)儲(chǔ)存模擬數(shù)據(jù)，為今后方案制定提供參考；

2)采礦過程中：對(duì)采礦過程進(jìn)行實(shí)時(shí)映射，對(duì)采礦系統(tǒng)各設(shè)備及人員進(jìn)行智能管理與調(diào)度，預(yù)測危險(xiǎn)狀況并輔助生成解決方案，操作人員下達(dá)的指令可先行在數(shù)字孿生系統(tǒng)中得到驗(yàn)證，避免人為因素引起的作業(yè)事故發(fā)生；

3)采礦過程結(jié)束后：依據(jù)采礦過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，重新模擬、分析采礦作業(yè)過程，發(fā)現(xiàn)操作不當(dāng)之處，進(jìn)行采礦方案二次優(yōu)化。

2 深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)開發(fā)

深海采礦是在復(fù)雜海洋環(huán)境中作業(yè)的大型復(fù)雜海洋工程作業(yè)系統(tǒng)。建立滿足其工程作業(yè)監(jiān)控及控制的動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)也是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)開發(fā)流程可分為4步：數(shù)據(jù)采集與處理、數(shù)字化建模、功能實(shí)現(xiàn)、智能作業(yè)。具體流程如圖3所示。

圖3 深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)開發(fā)流程Fig.3 Development process of dynamic digital twin system of deep-sea mining

本文使用Unity 3D引擎開發(fā)基于狀態(tài)診斷的深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)。該引擎是一款由Unity Technologies公司開發(fā)的3D引擎。該引擎具有強(qiáng)大的通用性、較低的開發(fā)成本、逼真的視覺畫面、便捷的人機(jī)交互性、支持多平臺(tái)發(fā)布，且腳本語言書寫方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于游戲開發(fā)、建筑可視化、實(shí)時(shí)三維動(dòng)畫等應(yīng)用[11]。

2.1 深海采礦系統(tǒng)數(shù)字化建模

深海采礦系統(tǒng)數(shù)字化模型包含深海采礦技術(shù)裝備數(shù)字化模型與作業(yè)環(huán)境數(shù)字化模型。深海采礦技術(shù)裝備數(shù)字化模型要求可以準(zhǔn)確反映物理實(shí)體形狀尺寸、物理屬性與機(jī)械性能等信息；作業(yè)環(huán)境數(shù)字化模型要求準(zhǔn)確反映采礦作業(yè)環(huán)境風(fēng)浪、海底地形等信息。當(dāng)接收到物理空間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)后，可將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫的同時(shí)，在數(shù)字孿生系統(tǒng)界面進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，并使用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化模型，對(duì)物理空間進(jìn)行實(shí)時(shí)映射，實(shí)現(xiàn)物理空間與數(shù)字空間深度融合，監(jiān)控與管理采礦系統(tǒng)作業(yè)過程。目前國內(nèi)深海采礦仍處于海上試驗(yàn)階段，本文結(jié)合海試系統(tǒng)要求，主要對(duì)作業(yè)環(huán)境，采礦裝備包括采礦船、采礦車、中繼站、立管及輸送軟管系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)和位移狀態(tài)開展了動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生構(gòu)建工作，如圖4所示。

圖4 深海采礦系統(tǒng)數(shù)字模型Fig.4 Digital model of deep-sea mining system

2.1.1 數(shù)字環(huán)境搭建

作業(yè)環(huán)境數(shù)字化模型包括真實(shí)的海底地形、波高與波頻可動(dòng)態(tài)調(diào)整的水面環(huán)境以及有擾動(dòng)效果的水下場景。本文海底地形數(shù)字化模型構(gòu)建過程為確定作業(yè)區(qū)域后，采集該區(qū)域海底散點(diǎn)高程數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)密度有限，本文采用雙調(diào)和樣條插值加密生成地形模型。該插值方法的原理是使用已知的局部數(shù)據(jù)點(diǎn)反演未知數(shù)據(jù)點(diǎn)信息，用局部解代替全局解，解決了大量數(shù)據(jù)集插值計(jì)算效率低的問題[12]。原理如下：

離散數(shù)據(jù)擬合可表示為：

Z(x)=φ(x1,x2,…,xn)

(1)

簡寫為：

Zj=φ(xj)，j=1,2,…,n

(2)

式中:x1,x2,…,xn為采樣點(diǎn)x的n維坐標(biāo)數(shù);Z(x)為采用點(diǎn)x的數(shù)值；φ為映射關(guān)系。

對(duì)式(1)兩邊建立雙調(diào)和方程，可表示為：

(3)

式中：▽4為雙調(diào)和操作符；Wj為加權(quán)數(shù)；δ為采樣函數(shù)。

方程(3)通解為：

(4)

式中Gm為m維雙調(diào)和格林函數(shù)。

將式(2)代入式(4)，得到

(5)

因此，可根據(jù)式(5)任意輸入坐標(biāo)點(diǎn)xi計(jì)算出該點(diǎn)插值結(jié)果。通過插值計(jì)算得到海底地形三維模型如圖5所示。

圖5 海底地形三維模型Fig.5 3D digital model of seabed terrain

2.1.2 深海采礦裝備建模

深海采礦裝備數(shù)字化建模包括對(duì)水面母船、中繼器、集礦機(jī)、揚(yáng)礦泵、立管、輸送軟管以及浮力材料等技術(shù)裝備進(jìn)行數(shù)字空間映像。數(shù)字化模型要求可準(zhǔn)確反映各類裝備幾何尺寸、表面材質(zhì)、物理屬性、機(jī)械性能等多個(gè)尺度的屬性。系統(tǒng)先進(jìn)行初步計(jì)算得到初始狀態(tài)。當(dāng)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)接收到物理空間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可在用戶界面顯示數(shù)據(jù)的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)數(shù)字化模型運(yùn)動(dòng)，對(duì)數(shù)字化模型不斷更新，實(shí)現(xiàn)采礦作業(yè)過程實(shí)時(shí)映射。深海采礦技術(shù)裝備數(shù)字化模型如圖6所示。

圖6 深海采礦裝備系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生模型Fig.6 Dynamic digital twin system for deep-sea mining system

2.2 動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生模型參數(shù)預(yù)設(shè)

數(shù)字孿生模型的參數(shù)預(yù)設(shè)是對(duì)裝備模型及系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)化設(shè)置，通過使用物理模型信息數(shù)據(jù)的采集和對(duì)數(shù)字模型參數(shù)的同步更新，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字化空間動(dòng)態(tài)映射。是動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)構(gòu)建的關(guān)鍵步驟。本文深海采礦數(shù)字孿生系統(tǒng)主要采用如下參數(shù)進(jìn)行定義。

2.2.1 主要設(shè)備運(yùn)功功能預(yù)設(shè)

水面母船A型架對(duì)集礦機(jī)進(jìn)行起吊，轉(zhuǎn)動(dòng)過程通過油缸活塞伸縮驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。首先對(duì)油缸添加關(guān)節(jié)約束，給定油缸活塞伸長量，驅(qū)動(dòng)A型架轉(zhuǎn)動(dòng)。通過輸入活塞伸長量控制A型架運(yùn)動(dòng)邏輯判斷如圖7所示。

表1 深海采礦數(shù)字孿生系統(tǒng)主要參數(shù)Table 1 Deepsea mining digital twin system parameters

圖7 A型架運(yùn)動(dòng)邏輯判斷Fig.7 Logic judgment diagram of A-frame movement

集礦機(jī)運(yùn)動(dòng)通過履帶轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，因此在給定集礦機(jī)運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，履帶要根據(jù)運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并在海底地形數(shù)字化模型上留下履帶駛過痕跡。

對(duì)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)過程預(yù)制動(dòng)畫，當(dāng)給定集礦機(jī)運(yùn)動(dòng)速度后，根據(jù)運(yùn)動(dòng)速度以及運(yùn)動(dòng)方向調(diào)整動(dòng)畫播放速度以及播放順序，模擬集礦機(jī)運(yùn)動(dòng)過程中履帶轉(zhuǎn)動(dòng)效果。集礦機(jī)運(yùn)動(dòng)效果如圖8所示。

圖8 集礦機(jī)運(yùn)動(dòng)效果Fig.8 Movement effect diagram of mining collector

2.2.2 輸送軟管線型模擬

集礦機(jī)采集到的礦物通過輸送軟管輸送至中繼器，因此輸送軟管狀態(tài)對(duì)采礦過程安全性至關(guān)重要。由于技術(shù)及成本原因，采礦系統(tǒng)只能布置兩個(gè)信標(biāo)點(diǎn)對(duì)軟管狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，需要結(jié)合數(shù)值分析方法求解懸鏈線方程確定軟管整體線型及位置狀態(tài)。

本文采礦軟管懸鏈線方程推導(dǎo)過程如下：設(shè)輸送軟管質(zhì)量均勻，單位長度質(zhì)量為ω0，且處于平衡狀態(tài)。取輸送軟管上任意一點(diǎn)A(x,y(x))以及附近一點(diǎn)B(x+Δx,y(x+Δx))，其中Δx→0，A點(diǎn)所受張力為T(x)，B點(diǎn)所受張力為T(Δx)，設(shè)AB段長度為dl，則：

d2l=d2x+d2y

(6)

輸送軟管處于平衡狀態(tài)，故合外力為0，則B點(diǎn)垂直張力為：

Ty(x+Δx)=Ty(x)+ω0dl

(7)

其中Ty(x)為A點(diǎn)所有垂直張力。A點(diǎn)與B點(diǎn)水平張力滿足：

Tx(x)=Tx(x+Δx)=k

(8)

將式(15)代入式(16)，得：

(9)

則：

(10)

即：

(11)

由于AB段長度趨于0，力的方向與AB段線形方向相同，故:

(12)

將式(11)代入式(12)，得：

(13)

兩邊積分同時(shí)對(duì)x，得：

(14)

2.3 物理空間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理

物理空間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集內(nèi)容主要包括深海采礦系統(tǒng)各子系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，如集礦機(jī)及水面母船行駛速度、母船A型架油缸伸長量、輸送軟管信標(biāo)點(diǎn)位置坐標(biāo)、中繼器位置坐標(biāo)、各類報(bào)警器狀態(tài)等。通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)字化模型進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)在數(shù)字空間對(duì)物理空間進(jìn)行實(shí)時(shí)映射。

深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)使用OPC UA (OPC unified architecture)統(tǒng)一架構(gòu)接口協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。傳感器采集的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)通過局域網(wǎng)傳輸至服務(wù)器，當(dāng)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)作為客戶端，與服務(wù)器建立連接，接收數(shù)據(jù)并進(jìn)行解析，解析的數(shù)據(jù)發(fā)送至內(nèi)存緩沖區(qū)的同時(shí)數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行存儲(chǔ)。系統(tǒng)在緩沖區(qū)中讀取數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)映射的效果。

OPC UA接口協(xié)議通用性好、集成性高、通訊性能優(yōu)越，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃耘c安全性。因此，極大提升了數(shù)字孿生系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。

3 深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)運(yùn)行

深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)是一個(gè)以數(shù)據(jù)為紐帶，連接各子系統(tǒng)，使其緊密配合聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。所有數(shù)據(jù)各子系統(tǒng)共享，形成一個(gè)完整的信息閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)高效流通，避免產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島。系統(tǒng)運(yùn)行流程如圖9所示。

圖9 深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)運(yùn)行流程Fig.9 Operation process of dynamic digital twin system of deep-sea mining

1)通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，得到深海采礦系統(tǒng)全部數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可為2類，即離線數(shù)據(jù)與在線數(shù)據(jù)。離線數(shù)據(jù)即采礦設(shè)備物理屬性與幾何尺寸，是構(gòu)建數(shù)字空間的基礎(chǔ)；在線數(shù)據(jù)即設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)與環(huán)境信息，記錄物理空間在時(shí)間尺度上的狀態(tài)信息。

2)將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)傳遞至數(shù)據(jù)庫中，作為數(shù)字化建模、實(shí)時(shí)映射、采礦方案制訂以及采礦過程重演的重要依據(jù)。將離線數(shù)據(jù)傳遞至模型創(chuàng)建系統(tǒng)，用于生成與物理空間完全一致的數(shù)字空間；將在線數(shù)據(jù)傳遞至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，去除雜項(xiàng)數(shù)據(jù)與異常數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性。

3)數(shù)字化模型與處理完畢的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在仿真系統(tǒng)中進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字空間對(duì)物理空間的實(shí)時(shí)映射、狀態(tài)預(yù)測及對(duì)采礦設(shè)備交互控制，實(shí)現(xiàn)深海采礦系統(tǒng)數(shù)字化、可視化、智能化運(yùn)行。

由于深海采礦尚未開展實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)，本文開發(fā)的深海采礦動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行了測試與應(yīng)用。現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)中動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)控制與顯示臺(tái)如圖10所示。

圖10 動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)實(shí)際操作與顯示工作臺(tái)Fig.10 Control console of dynamic digital twin system of deep-sea mining

動(dòng)態(tài)數(shù)字系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)深海采礦全系統(tǒng)近200余項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與處理，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行同步顯示，對(duì)異常狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警提示。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)水下作業(yè)車、支持船、中繼器、輸送軟管等數(shù)字化模型運(yùn)動(dòng)，實(shí)時(shí)更新數(shù)字孿生模型狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)作業(yè)過程三維動(dòng)態(tài)顯示，為設(shè)備操作提供了直觀、準(zhǔn)確的視覺參考。系統(tǒng)數(shù)據(jù)每0.02 s新一次，保證了狀態(tài)監(jiān)控的實(shí)時(shí)性，提高了系統(tǒng)的安全性與作業(yè)效率。

4 結(jié)論

1)深海采礦數(shù)字孿生系統(tǒng)開發(fā)過程包括數(shù)字化建模、數(shù)字模型運(yùn)動(dòng)功能實(shí)現(xiàn)、用戶界面開發(fā)、數(shù)據(jù)采集與處理以及系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)用。

2)動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生系統(tǒng)可以結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行仿真與預(yù)測，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體狀態(tài)智能監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、數(shù)字化運(yùn)維，將在未來的深海采礦工程及相關(guān)的海洋工程作業(yè)中發(fā)揮重要作用。