成品油計(jì)量誤差原因分析與控制措施

文/姚紅霞

在成油品倉(cāng)儲(chǔ)管理中，我國(guó)能源資源極為豐富，但是也是一個(gè)能源消耗極大的國(guó)家，在近年來的發(fā)展下，能源短缺的現(xiàn)象不斷加重，這也讓更多的人開始擔(dān)憂。概述成品油產(chǎn)出的基本情況，討論成品油計(jì)量統(tǒng)計(jì)管控內(nèi)容，探討強(qiáng)化成品油計(jì)量統(tǒng)計(jì)管控的具體做法。

引言

成品油作為一次性能源，想要達(dá)到對(duì)于成品油的能源節(jié)約就必須要加強(qiáng)成品油交接計(jì)量工作的準(zhǔn)確性。優(yōu)化計(jì)量方法、科學(xué)選擇計(jì)量器具、提高統(tǒng)計(jì)計(jì)量人員配置和能力水平。加強(qiáng)對(duì)石油產(chǎn)品計(jì)量統(tǒng)計(jì)的管理，保證石油產(chǎn)品計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而減少計(jì)量誤差，為此有必要對(duì)石油產(chǎn)品計(jì)量統(tǒng)計(jì)的日常管理進(jìn)行進(jìn)一步的探索，并總結(jié)出正確的計(jì)量準(zhǔn)則。

1.油庫(kù)成品油交接計(jì)量基本環(huán)節(jié)分析

在成品油計(jì)量當(dāng)前的發(fā)展階段中，所使用的商業(yè)計(jì)量方法主要有三種，是容積計(jì)量、流量計(jì)量和衡器計(jì)量。①油庫(kù)收油：面向油庫(kù)成品油的收油環(huán)節(jié)來分析，計(jì)量工作中可劃分為管線油量計(jì)量、油品水量計(jì)量、總油量計(jì)量這三個(gè)組成部分。②油庫(kù)發(fā)油：油庫(kù)發(fā)油環(huán)節(jié)是整個(gè)成品油交接計(jì)量工作中不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因?yàn)檎w的工藝操作較為頻繁，在設(shè)備運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生高負(fù)荷的運(yùn)行情況，所以在此環(huán)節(jié)也容易引發(fā)計(jì)量工作中的一些問題。③油庫(kù)盤點(diǎn)：通過上述兩個(gè)基本環(huán)節(jié)之后，就會(huì)進(jìn)入到油庫(kù)的盤點(diǎn)環(huán)節(jié)中。其實(shí)油庫(kù)的盤點(diǎn)環(huán)節(jié)比較簡(jiǎn)單，問題出現(xiàn)的概率也比較低，只要相關(guān)人員加大監(jiān)督管理力度，就能夠有效避免問題誤差的出現(xiàn)。

2.成品油計(jì)量

要不斷強(qiáng)化相關(guān)操作人員的專業(yè)素質(zhì)，有效提高操作人員的職業(yè)技能素養(yǎng)。首先，可定期創(chuàng)建相關(guān)技能專業(yè)培訓(xùn)課程，提高個(gè)人專業(yè)技能實(shí)力。其次，在針對(duì)交接計(jì)量中的超范圍問題時(shí)，尤其是在管道輸送環(huán)節(jié)中流量過大，所應(yīng)用的流量計(jì)量范圍過小時(shí)，就需要相關(guān)操作人員時(shí)刻重視監(jiān)督管理，有效避免此類問題而產(chǎn)生誤差。新安裝的流量計(jì)，要定期進(jìn)行檢查和維修。石油產(chǎn)品貿(mào)易用流量計(jì)檢定方法分為離線檢定和在線檢定。流量計(jì)的離線檢查包括拆卸流量計(jì)，并將其發(fā)送到合格的裝置進(jìn)行檢查。重新安裝后，儀器的測(cè)量特性會(huì)因工藝條件、操作環(huán)境和不同的檢定條件而發(fā)生改變，實(shí)際所獲得的測(cè)量結(jié)果必有附加誤差。

3.操作條件的影響

3.1 油品輸送影響。油品輸送工況在石油產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)移時(shí)，當(dāng)石油產(chǎn)品通過管道運(yùn)輸或通過流量計(jì)裝載運(yùn)輸時(shí)，石油產(chǎn)品的流量（瞬時(shí)流量）將發(fā)生變化。為了減少流量計(jì)系數(shù)引起的偏差，工作狀態(tài)應(yīng)盡可能接近流量計(jì)的排放點(diǎn)，在選擇系數(shù)時(shí)可采用插值法。

3.2 質(zhì)量流量計(jì)的影響。如果質(zhì)量流量計(jì)選用不當(dāng)，存在精度低的問題，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量誤差大。在油品零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過程中，計(jì)量裝置主要采用的是流量計(jì)、加油機(jī)、車載計(jì)量罐等設(shè)施，主要是按照體積（升）作為計(jì)量的單位。從理論角度進(jìn)行分析，售油環(huán)節(jié)應(yīng)該保證計(jì)量裝置內(nèi)的油品密度和實(shí)際檢測(cè)的密度保持一致才是公平的。要想達(dá)到這一要求，必須在每次銷售油品的環(huán)節(jié)都要做好密度檢測(cè)，同時(shí)還要調(diào)整計(jì)量裝置的密度參數(shù)值，以確保銷售達(dá)到公平性。

4.成品油計(jì)量誤差控制措施

4.1 當(dāng)成品油出廠時(shí)，所采用的交接方式是質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量的方法，輸油罐的計(jì)量誤差與手動(dòng)計(jì)量誤差的比較是油品出廠前的必要工作，但在實(shí)際工作中必須認(rèn)真分析誤差產(chǎn)生的原因，采取措施控制計(jì)量誤差。

4.2 在最終產(chǎn)品中測(cè)量原材料時(shí)，有關(guān)操作人員應(yīng)深入分析和研究與測(cè)量和節(jié)能有關(guān)的要素，以便在立法背景下深入了解具體內(nèi)容和相關(guān)的法律影響。對(duì)整個(gè)石油采購(gòu)過程和過程進(jìn)行更多的科學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)化；不斷學(xué)習(xí)的新標(biāo)準(zhǔn)和方法；遵守銷售原則。

4.3 實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)量數(shù)據(jù)。輸入質(zhì)量流量計(jì)的瞬時(shí)壓力、溫度、累計(jì)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，選擇使用高水平的計(jì)量設(shè)備取代人工計(jì)量的方式是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，油品貿(mào)易交接是計(jì)量專業(yè)發(fā)揮作用的重要場(chǎng)所，通常來說，油庫(kù)發(fā)油都是根據(jù)流量計(jì)的參數(shù)計(jì)算確定的，而體積乘以成品油的密度就是重量，最終發(fā)油的數(shù)量，與流量計(jì)的數(shù)據(jù)精度以及油液的密度有關(guān)系。油品密度會(huì)隨溫度變化發(fā)生較大的變化。因此，我們結(jié)合目前的具體情況，考慮到各個(gè)方面的影響因素，根據(jù)需要調(diào)整發(fā)油密度，以確保計(jì)量達(dá)到準(zhǔn)確性的要求。成品油交接計(jì)量工作是通過測(cè)出成品油交接過程中的壓力、體積、密度、成品油溫度以及含水率等參數(shù)，計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)條件下的純油質(zhì)量以及與成品油價(jià)格有關(guān)的質(zhì)量數(shù)據(jù)。

結(jié)語(yǔ)：

嚴(yán)格執(zhí)行目前我國(guó)關(guān)于油品的各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，加速落實(shí)油品交易規(guī)章管理制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行化驗(yàn)室的合格證密度承諾書，不能隨意修改密度參數(shù)，確保油品交易的體量符合要求。做好油品貿(mào)易交接協(xié)議和計(jì)量管理各項(xiàng)辦法，確保密度參數(shù)符合實(shí)際的情況，交易更具規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)開放群眾舉報(bào)的渠道，讓群眾發(fā)揮出監(jiān)督的作用，以更好地實(shí)現(xiàn)油品交易的規(guī)范化管理。

引用出處

[1]安正國(guó),曲雷力,劉沖偉.“互聯(lián)網(wǎng)+”過程管理在出口成品油計(jì)量中的應(yīng)用[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2021.

[2]徐順福,倪慶旭.成品油銷售企業(yè)計(jì)量管控平臺(tái)設(shè)計(jì)[J].工業(yè)計(jì)量,2020.