南方電網(wǎng)公司現(xiàn)代物流體系探索與實踐

文/吳嚴

通過分析南方電網(wǎng)公司倉儲及物流管理現(xiàn)狀及存在問題，按照“倉儲區(qū)域化”“物流市場化”原則，著力構(gòu)建“層級扁平、調(diào)度集中、資源共享、內(nèi)外協(xié)同”的現(xiàn)代物流體系，促進供需精準匹配，增強物流供給質(zhì)量，提升物流綜合服務(wù)水平，有力服務(wù)暢通經(jīng)濟循環(huán)。

1.引言

現(xiàn)代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，具有一體化、信息化、自動化、社會化、低碳綠色等特征，它以滿足用戶需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化，降低物流的總成本，為用戶提供專業(yè)服務(wù)。現(xiàn)代物流在暢通內(nèi)循環(huán)，銜接雙循環(huán)，推動國家經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮越來越重要作用。

2.南方電網(wǎng)現(xiàn)狀及問題分析

“十三五”末，南方電網(wǎng)公司按照電力供應(yīng)保障覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)要求，構(gòu)建了“一、二級倉+急救包”的倉網(wǎng)布局，倉庫數(shù)量約500個，每個地市局設(shè)一個一級倉，每個縣局設(shè)一個二級倉，儲備集中度、庫存周轉(zhuǎn)率持續(xù)提升，在增強供應(yīng)保障能力同時，有效降低庫存及物流成本。與此同時，對標先進企業(yè)，倉儲及物流管理仍存在一些問題：一是倉庫點多且散，庫存資源統(tǒng)籌共享不足，物流成本相對較高；二是物流透明化、數(shù)智化水平處于起步階段，需進一步提速；三是物流效率、效益和用戶體驗有待提升。當前，國資委正在大力開展對標世界一流管理提升行動，明確提出：要將精益管理運用到供應(yīng)鏈管理等全流程全鏈條，以最小資源投入，創(chuàng)造更多更大價值。強大的供應(yīng)鏈管理能力包括物流物資的供應(yīng)保障能力是推進建設(shè)全球競爭力世界一流企業(yè)的必然要求。能源電力行業(yè)是資產(chǎn)密集型行業(yè)，全力做好電力物資供應(yīng)及物流保障是電網(wǎng)安全穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)，針對當前倉儲及物流管理存在的痛點難點問題，亟需推動南方電網(wǎng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，全面推進物流領(lǐng)域質(zhì)量、效率和動力變革。一方面，引入先進物流管理理念，加強資源統(tǒng)籌整合，高效開展倉儲物流業(yè)務(wù)，為公司電網(wǎng)建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營提供資源保障，另一方面，加快推進倉儲物流業(yè)務(wù)數(shù)字化、智能化，精準倉儲資源投放，提升物流效率和效益，大幅降低倉儲物流成本，促進價值創(chuàng)造能力提升，推動高質(zhì)量發(fā)展。

3.體系研究及推進

3.1 體系研究。通過梳理政策、研究理論、對標先進、內(nèi)部調(diào)研、問題分析、建立體系、制定措施、持續(xù)改進八個步驟，開展南方電網(wǎng)現(xiàn)代物流體系研究及工作推進。（1）梳理政策。梳理黨中央、國家部委的相關(guān)政策。（2）研究理論。研讀專業(yè)書籍，理論聯(lián)系實際，以現(xiàn)代物流先進理念，指導(dǎo)業(yè)務(wù)實踐。（3）對標先進。對標調(diào)研國家電網(wǎng)、中石化等以及華為、京東等企業(yè)，學(xué)習(xí)借鑒先進企業(yè)物流管理經(jīng)驗。（4）內(nèi)部調(diào)研。實地調(diào)研系統(tǒng)內(nèi)部各單位，充分了解公司物流管理現(xiàn)狀。（5）問題分析。深入剖析物流管理現(xiàn)狀背后的痛點難點，找出與先進企業(yè)的差距，分析差距背后的深層次問題。（6）建立體系。運用現(xiàn)代物流理論，抓住主要矛盾和矛盾主要方面，搭建業(yè)務(wù)框架體系。（7）制定措施。堅持目標、問題和結(jié)果導(dǎo)向，制定推進方案，細化任務(wù)措施，有步驟、分階段有序推進措施落地。（8）持續(xù)改進。及時總結(jié)并動態(tài)優(yōu)化現(xiàn)代物流體系，完善制度體系、標準體系，形成長效機制。

3.2 思路及目標。堅持“標準化、集約化、專業(yè)化、數(shù)字化和平臺型建設(shè)”（“四化一型”）發(fā)展路徑，按照“倉儲區(qū)域化”“物流市場化”原則，建成層級扁平、調(diào)度集中、資源共享、內(nèi)外協(xié)同的南方電網(wǎng)現(xiàn)代物流體系，為電網(wǎng)建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營、應(yīng)急救災(zāi)等提供堅強的物資保障，推動倉儲物流全鏈條效率和效益整體最優(yōu)，實現(xiàn)以下目標：一是物流網(wǎng)絡(luò)布局更加合理。建立健全“區(qū)域倉+周轉(zhuǎn)倉+急救包”運作體系，推進扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化運作。二是物流服務(wù)水平更加高效。推動新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流融合，物流響應(yīng)時效和客戶服務(wù)體驗全面提升。三是物流降本增效作用更加顯著。加大與上下游企業(yè)的共享共建，大幅降低物流成本。四是物流安全綠色更加凸顯。穩(wěn)步推進綠色物流、應(yīng)急物流，物流體系彈性韌性全面增強。五是物流創(chuàng)新動能更加強勁。構(gòu)建互利共贏的生態(tài)圈，物流新動能、新業(yè)態(tài)、新增長點全面形成。

4.具體做法及成效

2021 年以來，南方電網(wǎng)積極開展現(xiàn)代物流體系探索與實踐，從提升資源集約化管理、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠色低碳物流等方面多措并舉，著力打造南方電網(wǎng)現(xiàn)代物流體系，持續(xù)提升物流管理和服務(wù)水平。

4.1 堅持資源集約化管理，提升物流全鏈條效率和效益。系統(tǒng)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進倉庫區(qū)域化、資源集約化、服務(wù)專業(yè)化，實現(xiàn)資源精準匹配和服務(wù)快速響應(yīng)，助力流通體系暢通，降低物流成本。一是推動倉儲區(qū)域化。應(yīng)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈理論制定南方電網(wǎng)“十四五”倉網(wǎng)規(guī)劃，打造“區(qū)域倉+周轉(zhuǎn)倉+急救包”為節(jié)點，覆蓋南方五省區(qū)的扁平化物流網(wǎng)絡(luò)，并實現(xiàn)倉庫地理信息、映射關(guān)系等數(shù)字孿生，形成全網(wǎng)統(tǒng)一的數(shù)字物流地圖，全網(wǎng)倉庫數(shù)量由2020年的約500個壓降至目前250個，“十四五”末將壓減至約100個，預(yù)計節(jié)約物流成本7.5億元，為倉儲資源精準投放筑牢基礎(chǔ)。二是推進資源集約化。加強儲備資源共享和專業(yè)化整合，組建供應(yīng)鏈共享平臺企業(yè)統(tǒng)一運營區(qū)域倉庫，打破行政區(qū)域和專業(yè)界線，減少重復(fù)儲備、專儲專用，實現(xiàn)全網(wǎng)儲備“一盤棋”。應(yīng)用ABC、PRS等管理工具，深入開展庫存大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，動態(tài)優(yōu)化庫存策略、定額模型及儲備方案,提升庫存儲備科學(xué)性、實用性。加強公司內(nèi)部以及上下游企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同和戰(zhàn)略合作，推廣聯(lián)儲聯(lián)聯(lián)備、協(xié)議儲備等模式。三是推進物流專業(yè)化。建立需求預(yù)測模型，加強需求計劃、供應(yīng)計劃和庫存計劃協(xié)同，筑牢需求預(yù)測、安全庫存、供應(yīng)鏈執(zhí)行三道防線。建立健全“區(qū)域倉+周轉(zhuǎn)倉”運作機制，將精益管理運用到需求申報、供需匹配、補倉采購、倉儲運輸?shù)任锪魅^程，基于主網(wǎng)、電源、配網(wǎng)、應(yīng)急、新能源等不同物資供應(yīng)模式，合理制定供應(yīng)計劃，促進物資柔性、精準供應(yīng)。

4.2 加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)物流透明智慧運營。堅持“互聯(lián)網(wǎng)+物流”理念，以電網(wǎng)管理平臺為載體，以新技術(shù)為支撐，大力推進數(shù)字倉儲、智慧物流，提升智能化水平。一是打造透明可視“云倉”。基于南方電網(wǎng)統(tǒng)一數(shù)字化平臺，將在途、在廠、在庫庫存資源納入“云倉”，形成虛實結(jié)合的倉儲管理模式，實現(xiàn)全過程可視化。依托供應(yīng)鏈服務(wù)調(diào)配中心，建立健全重點工程組織協(xié)調(diào)、跨區(qū)域物資調(diào)配、物流異常監(jiān)控預(yù)警等機制，實現(xiàn)實物流、信息流、資金流統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌調(diào)配。二是打造綠色智能倉庫。應(yīng)用人工智能、物聯(lián)感知、數(shù)字孿生等技術(shù)和AGV等智能設(shè)備，提升物流作業(yè)效率，推進倉庫少人化、無人化，大幅降低物流成本。推進全網(wǎng)綠色智能倉庫建設(shè)改造，廣東佛山示范倉作業(yè)效率提升6倍以上。廣東清遠建成全國規(guī)模最大的全自動化計量倉庫，日吞吐量10萬只，實現(xiàn)提質(zhì)增效。三是打造物流運力平臺。整合上下游物流資源，延伸服務(wù)鏈條，建設(shè)“自建+共享”網(wǎng)絡(luò)運力平臺，與供應(yīng)鏈上游企業(yè)、社會化物流企業(yè)協(xié)作共享，實現(xiàn)在途監(jiān)控、智能配載、運費計價、運力撮合。平臺運單穩(wěn)步提升，注冊供應(yīng)商約2000家，初步形成市場化的物流運作模式，提升供應(yīng)鏈綜合服務(wù)水平。

4.3 發(fā)展綠色低碳物流，增強物流體系彈性韌性。落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，將綠色發(fā)展理念融入物流全過程，完善物資應(yīng)急保障體系，保障戰(zhàn)略物資供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。一是推進綠色現(xiàn)代物流。推動綠色倉庫、綠色包裝、綠色物流，打造一批低碳倉庫，引導(dǎo)上下游企業(yè)開展綠色包材、綠色運輸。全面推進閑置物資信息共享利用，將東部地區(qū)退運物資以幫扶方式無償調(diào)撥西部地區(qū)，盤活呆滯庫存。推廣報廢物資網(wǎng)上競價處置模式,實現(xiàn)報廢物資處置“線上化”。二是建立健全應(yīng)急保障機制。堅持平戰(zhàn)結(jié)合，分級制定應(yīng)急物資保障預(yù)案，定期開展應(yīng)急演練，提升預(yù)案實用性。加強應(yīng)急物資保障跨專業(yè)橫向協(xié)同與跨層級縱向聯(lián)動，有效應(yīng)對防風(fēng)防汛、防冰抗冰等重大自然災(zāi)害，有力保障應(yīng)急物資供應(yīng)。三是提升供應(yīng)鏈安全韌性。強化供應(yīng)鏈“斷供”等風(fēng)險識別、評估，全力確保特高壓直流等重點工程物資運輸通行順暢。持續(xù)優(yōu)化關(guān)鍵裝備備品備件保障清單，在“首臺套”備品備件、應(yīng)急響應(yīng)等方面開展與上下游戰(zhàn)略合作，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

5.結(jié)論

本文堅持目標、問題和結(jié)果導(dǎo)向，通過加強政策及行業(yè)發(fā)展分析，結(jié)合南網(wǎng)實際，以效率和成本最優(yōu)為目標，按照“標準化、集約化、專業(yè)化、數(shù)字化和平臺型建設(shè)”（“四化一型”）發(fā)展路徑，著力構(gòu)建層級扁平、調(diào)度集中、資源共享、內(nèi)外協(xié)同的南方電網(wǎng)現(xiàn)代物流體系，聚焦“提升物流效率效益，降低物流成本”，從提升資源集約化管理、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠色低碳物流等方面持續(xù)著力，以現(xiàn)代物流體系源頭解決倉儲及物流管理存在的痛點難點問題，持續(xù)提升倉儲物流管理水平，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

引用出處

[1]《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》，2022年國家發(fā)展改革委2022年1月印發(fā)。

[2]南方電網(wǎng)公司供應(yīng)鏈管理改革方案，2021。