公路工程施工過程中的關鍵點分析

文 / 河南省平頂山市寶豐縣公路事業發展中心 岳超輝

隨著社會經濟的快速發展，人民群眾的生活水平不斷提高，在交通運輸及日常出行方面的需求標準大幅度地提高。公路作為一項重要的基礎設施，在促進經濟發展與滿足日常出行方面均發揮著重要的功能。公路的使用功能與施工期間的質量息息相關，尤其是對一些關鍵點，特別需要做好質量控制工作。本文以公路工程施工過程中關鍵點的設置及其施工技術及控制措施進行研究，旨在有效的提高公路工程的建設質量。

引言

為滿足經濟及社會的發展需求，公路工程的建設力度在不斷加大，數量增加、建設規模不斷擴大。在這個背景條件之下，公路工程在施工質量方面也面對著更高的要求。隨著車輛保有量的不斷增加，公路運輸及日常出行更加的頻繁，導致公路所承受的交通壓力劇增。為確保公路在運營期間能夠滿足使用要求，在施工期間就必須提高技術水平及質量要求，確保其承載能力達標，更好的滿足日益增長的需求。因此，在公路施工期間要對各項施工技術進行深入的研究，合理設置關鍵點，并有針對性的對施工技術進行嚴格控制，確保工程質量明顯的得到提升，為經濟建設提供動力，為日常出行帶來便捷。

公路工程關鍵點分析

關鍵點設置的意義

對公路工程而言，施工中的關鍵點是要做好路基、路面以及橋涵等構筑物的質量控制，對這些關鍵部位做好質量控制對整個工程質量的提升大有裨益。換而言之，公路工程的關鍵點也可定義為施工過程復雜、難度高且容易出現質量問題的部位。對于這些關鍵部位，施工材料的選擇以及施工技術的選用都會給工程質量帶來重要的影響。因此，在進行關鍵部位的施工之前需要做好準備工作，并且要嚴格按照專項方案進行施工，并且做好材料以及設備的管控，從而實現對工程質量的有效控制。

關鍵點設置基本原則

公路工程關鍵點設置要遵循以下幾項基本原則：①影響工程質量的部位以及施工技術中的關鍵部位；②需要消耗大量成本的重點部位；③使用新材料、新技術及新工藝的重點部位，需要注意的是對這種重點部位還需要進行質量隱患及施工風險專項評估；④其他需要根據施工中的實際情況來確定的關鍵部位，并且要進行全面的動態監督管理。

關鍵點施工控制措施分析

對公路工程施工的關鍵點進行有效的控制主要有以下措施：①首先要對施工過程中的各關鍵部位進行全面的掌握，并根據自身的技術水平進行合理的安排；②明確責任劃分，加強施工人員的責任感，制定相應的獎懲機制，激發其工作的積極性；③對施工期間可能遇到的不利因素進行評估，科學合理的制定質量管理方案，嚴格進行質量控制管理；④在施工過程中對工程質量嚴格進行檢查，發現問題及時進行整改，確保工程質量合格。

公路工程關鍵部位施工技術研究

路基施工技術

作為公路的重要組成部分，路基的作用是承受由路面結構所傳遞的各種荷載，其質量的優劣直接會對公路的質量帶來影響，決定了公路的使用壽命。作為隱蔽工程，做好路基在施工期間的質量控制工作尤為重要。在施工前需要針對不同類型的路基制定相應的施工方案，確保其施工質量。

1.振動壓實

作為常用的路基碾壓技術，振動壓實基于其效率快、壓實度高的特點，具有較為廣泛的應用。振動壓實的原理是通過壓路機的振動器對路基產生振動作用，以實現減小路基填料的孔隙率、提高壓實度的目的，如圖1所示。

圖1 振動壓實

2.土方開挖

在進行路基土方開挖時，需要嚴格按照圖紙進行施工。在開挖之前，首先要做好防排水工作，防止在開挖過程中路基受到水的侵蝕而存在隱患。首先，開挖之前要進行定位放線與測量等準備工作，確保路基開挖的準確性。其次，在邊坡開挖過程中要嚴格按照順序逐層開挖，嚴禁出現超挖現象。進行邊坡及路床開挖時，不應一次性開挖至設計線高程，需要預留一定厚度的土層，以起到保護作用。

3.路基填筑

在進行路基填筑之前先要對原地面的障礙物進行清理，并經過碾壓之后才可進行路基填筑。路基要分層填筑壓實，且每一層厚度要滿足要求。其中填料的質量是關鍵所在，不得含有不良土。路基填料的含水率控制也是關鍵所在，宜比最佳含水率稍高，以便達到最佳碾壓效果。填料含水率過低，無法達到最佳壓實效果；含水率高則會導致彈簧路基的出現。

4.特殊路基處理

在路基施工中，會遇到一些特殊路基，如軟土路基或者滑坡路基。軟土路基會導致地基因為承載力不足而出現一系列病害，如不均勻沉降、裂縫等；而滑坡則會給公路的安全帶來嚴重的影響。這些特殊路基在施工階段如果未進行有效處理，都會給公路的質量帶來嚴重的影響。其中軟土路基可根據軟土厚度的及深度的不同采用適用的處治措施，如表1所示。滑坡則需要進行加固處理，提高其穩定系數，不會因出現變形而導致災害的發生而引起公路的破壞。

表1 軟土地基處理方法對照

路面施工技術

1.基層施工

基層作為路面結構的重要組成部分，主要作用是承受面層所傳遞的荷載。若基層存在質量問題，會降低路面結構的整體性，易導致路面出現結構裂縫。而隨著路面及基層裂縫病害的加劇，會進一步導致路基出現嚴重的質量問題。材料配比是基層施工質量控制的重點，基于環保性與質量控制，基層材料采用廠拌法集中拌和。施工過程中對材料要嚴格控制，發生離析的材料應立即退場，嚴禁使用。合理安排施工機械組合，確保基層施工質量達標。

2.面層施工

面層作為直接承受車輛荷載沖擊的結構，還要面對自然環境的影響，一旦出現質量問題，會對公路的使用功能帶來嚴重的影響，直接降低其使用壽命。對于瀝青混凝土面層，施工期間做好溫度控制是關鍵所在。出廠溫度控制在160℃～170℃、溫度過低或者已經出現離析的瀝青混合料不得使用；攤鋪溫度不應低于140℃；終壓溫度不應低于80℃。

3.橋涵施工技術

橋涵作為公路工程中的重要構筑物，主要作用是為跨越河流及溝谷地形，或者是為滿足排水要求。橋涵施工期間除了做好結構自身的質量控制，與路基之間的搭接過度也是一項關鍵問題。由于橋涵結構為剛性結構，與路基之間易出現差異沉降，導致在搭接處易出現“跳車現象”，不僅會導致行車舒適性打折扣，還會帶來安全問題。當橋梁的跨徑過大時，需要加強施工過程中的質量管控，選擇最合適的施工技術，確保工程質量。

4.隧道施工技術

隧道作為公路施工期間安全事故的高發區域，如透水、塌方等，應當給予高度的重視。由于隧道開挖常采用鉆爆施工，在提升效率的同時，也帶來了安全問題，因此在施工期間要格外重視，對爆破的各項指標參數嚴格控制，以防對周邊巖體帶來過大影響。其次，隧道的初期支護與二次襯砌與掌子面的距離要嚴格按照規范要求控制，注重變形監控，及時進行初期支護及封閉。最后，要做好隧道內部的排水工作，杜絕安全問題，提高隧道的使用壽命。

結語

作為一項重要的基礎設施，公路工程在促進國民經濟發展與滿足日常出行方面發揮著重要的作用。而公路在施工期間的質量，尤其是一些關鍵部位的質量決定了這種作用的大小。本文通過對公路工程施工期間的關鍵點進行分析，并針對一些關鍵部位的施工技術進行探究，能夠對我國公路行業的發展帶來一定的促進作用。