公路工程施工中的節能減排措施研究

文 / 甘肅省交通科學研究院集團有限公司 朱麗云

現代人生活水平逐漸提升的過程中，對生活環境的要求也在逐漸提升。在該種狀況下，公路施工單位需要對環境保護工作加大投入力度，強化節能減排，確保能夠將節能減排理念合理融入公路工程施工，確保能夠對各項資源得以更為有效的應用，嚴格控制污染因素和污染源，使建筑施工對自然環境造成的污染得到有效減少，進而使公路工程施工實現更高的持續化和綠色化。本文綜合探究公路工程施工過程中落實節能減排的具體措施，希望能夠有效推進我國現代公路工程發展。

引言

公路工程建設中，節能減排措施的有效落實具有重要的價值，相關單位需要對其進行深入分析，確保能夠不斷強化自身現代管理理念，合理融入節能減排理念，從而實現公路工程施工的合理優化，使工程施工對自然環境造成的影響得到有效控制，進而保證公路工程施工能夠更為高效的應用節能減排措施，使我國現代公路工程施工建設發展具有更高的可持續性，為國家整體經濟水平的有效提升創造良好條件。

優化工程設計

首先，在進行線路設計時，需要進行節能減排理念的合理融入。相關工作人員在設計公路線路時，需要對線路各項指標進行綜合統計，同時，還需要綜合考量周邊經濟的整體能耗。例如，在路線方案中，需要優化基礎設施布局，進行節能減排理念的合理融入，綜合比對公路勘探的各項數據，對其設計方案進行合理優化。當公路線路具有較大交通流量時，需要對其縱線和平行指標進行有效提升，科學設置行車速度，將其行車里程適當縮短。在公路線路中，需要重點優化長爬坡和大縱波車道，對線路設計方案進行科學改進，使其線路設計具有更高的綜合效益。

其次，還需要在路基設計中進行節能減排理念的合理融入，在具體開展公路路基設計，需要綜合考量施工材料，建筑垃圾，路基回填量和開挖量。例如，在設置棄土場時，需要結合公路規劃整體情況進行科學選址，確保得夠使其就近原則得到有效突出。在具體開展路基設計工作時，還需要對周邊環境和植被加強防護，合理規劃工程標段，確保各項筑路機械具有更高的使用率，使臨時搭建場地對自然環境造成的破壞得到有效減少。

與此同時，還需要在路面設計中進行節能減排理念。在公路設計中進行路面設計時，需要對施工現場的工藝，材料，環保，地質，水文等各項條件進行綜合分析，通過進行技術經濟分析，進行路面設計方案的合理優化。在進行水泥路面設計時，需要從接縫構造，鋼筋配置，材料選擇，結構組合等方面實施節能設計工作。對于具有較大交通流量的高速公路或公交公路，需要選擇技術工藝先進工期和施工簡便的設計方案。對于道路改建項目，還需要綜合考慮廢舊材料，確保能夠對其進行循環利用。

最后，還需要在橋涵設計中進行節能減排理念的合理融入。在公路工程建設中進行橋涵設計時，需要結合公路等級科學設計建筑材料和橋涵結構，同時，還需要對城鎮規劃，征地規劃，路網規劃等多個方面進行綜合考慮。這橋還連斷時是引導設計時，需要合理設計結合橋位選址，使其車輛運輸距離得到有效控制。

強調節約用地

首先，在布置臨時設施時，需要確保其合理性和緊湊性，在滿足項目需求的同時，盡量減少占地面積，以使對原有管線、構筑物、建筑物、道路等設施進行合理應用，嚴格遵循永臨結合的工作原則。其次，在現場設置材料存放，拌和站，鋼筋加工站和倉庫等場地時，需要確保布置緊湊，盡量選擇鄰近交通道路的地方，為材料運輸創造良好條件，確保能夠縮短運輸距離，使其二次搬運得到有效減少。與此同時，在保證施工安全的前提下，盡量減少基礎開挖范圍，在必要情況下，還需要進行支護的合理設置，不僅可以減少開挖量，同時，還可以使其對自然環境和土地造成的影響得到有效減少。對于造路施工造成的裸露地塊，需要進行及時有效的綠植防護，確保能夠使其水土流失得到有效控制，避免破壞土地資源。最后，如果條件允許，需要對梁板預制廠進行有效集中，避免造成重復建設，確保能夠使其臨時占地得到有效減少，保護土地資源。

強化施工管理

首先，在開展具體施工作業時，需要對環境生態保護加強重視，在必要情況下，需要合理設置排水溝，使其水土流失情況得到有效避免。

其次，在具體進行施工作業時，還需要對噪音污染進行有效控制，一般情況下，公路工程施工鄰近建筑物，公共場所，辦公樓和居民住宅，所以，在具體開展施工作業時，需要對其噪音進行嚴格管理，結合周邊群眾作息時間進行施工時間的科學調整。如果周邊是住宅區，則需要盡量避開早晨，中午，晚上以及休息日。如果周圍是辦公樓或學校，則需要盡量避開工作時間和學習時間，盡量選擇寒暑假期間和休息日開展施工作業。同時，還需要對噪音分值進行嚴格控制，對周圍群體的學習，休息，工作和生活進行有效保障。施工人員在具體進行施工作業時，需要統一發放耳塞，對現場工作人員的耳膜進行有效保護。

與此同時，在具體開展施工作業時，還需要減少水質污染，在放置施工原料時，需要盡量遠離水源和社會群體容易接觸的區域。同時，還需要隨時檢查施工設備和運輸車輛的油箱狀況，避免機油對周圍的水質和環境造成污染。在完成施工作業時，不能直接向周圍的河流引入施工中產生的廢水和臟水，并對其進行科學處理，在規定位置統一排放。

最后，在具體進行施工控制時，還需要有效避免空氣污染，使其施工現場遠離群體或人流量較大的建筑物。在具體應用施工材料之前，需要對其進行覆蓋保護。

降低設備能耗

在開展公路工程施工時，需要對其機械設備進行嚴格把控，盡量選擇在使用年限內或全新的設備，使設備損壞或壽命損耗過大導致出現的高能耗情況得到有效減少，同時還可以對現場工作人員和設備操作人員的生命安全進行有效保證。

在實施具體工作時，首先需要定期養護機械設備，并對其進行有效的維護，保證工作質量，確保能夠適當縮短養護時間間隔，在選擇養護用品時，需要對其質量進行有效保證，確保設備始終保持健康正常的工作狀態，從而實現節能減排效果。其次，設備承載重量和設備能耗之間具有密切聯系，盡量避免在大型設備上安裝其他設備。與此同時，在施工現場應用各種施工機械設備時，需要進行簡易道路的合理鋪設，同時安裝胎壓，使設備行駛中的阻力得到有效減少，從而降低能耗。最后，需要確保操作人員具有較高的機械操作水平，在操作機械設備時，操作人員的實際操作水平和專業知識水平對好能量具有很大影響。

利用廢舊材料

首先需要合理應用石材加工中產生的廢石料。在我國，近年來石材加工業得到了很大的發展，但是部分單位在進行開采和加工時，施工工藝相對落后，使其工作中出現大量廢石料，對生態環境造成嚴重的影響。在公路建設過程中設置兩側邊坡時，需要使用漿砌塊石設置泄水渠，排水溝和邊坡防護，與此同時，在為邊坡設置綠化格柵時，盡量選擇石塊柵，將其廢石料消耗掉。其次，還需要合理應用好路面結構層的相關材料。其一為冷再生基層，具體是指通過專用冷再生機，根據特定后路對原路面的基層和面層進行破碎處理，與此同時，還需要合理添加新的粘合劑和集料，基于特定配比進行科學拌和，然后結合現場具體情況進行整形與碾壓，使路面底基層得到有效恢復，達到技術要求。在具體落實該項工藝時，需要對現有路基路面材料進行合理應用，使其碎石用量可以得到有效減少。其二是處理舊混凝土路面，具體是指對混凝土路面進行沖擊壓實和打裂壓穩。在水泥混凝土長時間應用過程中，當路面出現大面積破壞，完全喪失整體承載能力，無法通過局部挖除的方式進行有效處理，或者無法滿足結構強度要求，為了使其加鋪方法產生的反射裂縫問題得到有效解決，需要對舊混凝土板進行科學處理。

集中預制梁板

在我國近年來，進行公路路網改造時，需要改造和擴建大量橋梁，雖然橋梁規模相對較小，但是在具體進行施工作業時，如果針對每個項目修建梁板預制場地，可能會出現重復占用臨時用地、重復建設混凝土拌貨站、預制臺座、材料堆放場所的情況，從而造成資源浪費。所以，在管理區域進行公路路網改造時，可以對公路橋梁梁板施工進行集中預制，結合橋梁工程的具體規模和數量進行梁板預制廠的科學設置，統一采購碎石，鋼筋等原材料，并對其規范堆放，合理優化施工組織，確保能夠使其預制施工實現更高的規模化，進而確保能夠有效預制與合理安裝橋梁梁板。該項措施的有效應用，可以避免重復建設預制場，并使其預制模板和臺座等費用大大減少，使其臨時占地情況得到有效減少，對建筑用地進行有效節約。

結語

在進行公路工程施工時，通過優化工程設計，強調節約用地，強化施工管理，降低設備能耗，利用廢舊材料，集中預制梁板，能夠確保有效落實節能減排措施，使項目施工實現節能減排，進而確保項目施工對周圍自然環境造成的影響得到有效減少，提升建筑施工的經濟效益，成本投入得到有效控制，節約建筑能源，使其各項資源具有更高的利用率，進而確保能夠使公路工程建設和我國現代能源現狀有效結合，為我國現代公路工程建設的進一步發展創造良好的條件。