我國跨境電商共享海外倉建設(shè)探究

陳天屹

（南京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京 210037)

近年來，跨境電商的高速發(fā)展，不斷推動著跨境物流的提質(zhì)和提速發(fā)展。具有配送速度快，效率高的跨境物流新模式——海外倉也迎來了發(fā)展的機遇和契機。海外倉通過預(yù)先在海外設(shè)立倉庫并將產(chǎn)品提前運輸至倉庫儲存，在顧客下單后，直接由顧客所在地或國家的海外倉負(fù)責(zé)發(fā)貨和配送來大大節(jié)省配送時間，提高配送效率。此外，受到全球疫情的影響，跨境物流的運輸時效大大延長，海外倉的優(yōu)勢被進(jìn)一步放大，海外倉也受到了越來越多商家和企業(yè)的認(rèn)可和使用。作為跨境物流適應(yīng)跨境電商高水平發(fā)展的新產(chǎn)物，海外倉發(fā)展水平的高低，直接關(guān)乎跨境電商的整體服務(wù)水平和發(fā)展質(zhì)量。作為對傳統(tǒng)海外倉發(fā)展模式的優(yōu)化和改進(jìn)，共享海外倉能較好地解決傳統(tǒng)模式海外倉所存在的問題，因而受到諸多企業(yè)的青睞和學(xué)者的關(guān)注。

共享海外倉尚處于發(fā)展初期階段，針對如何更好地發(fā)展共享海外倉，許多學(xué)者都提出了自己的意見和看法。車小英（2019）將共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)秀經(jīng)驗與海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，創(chuàng)新性地提出要建立跨境電商物流海外倉聯(lián)盟，共同應(yīng)對經(jīng)營過程中的難題[1]；許迅安（2019）在分析了當(dāng)前跨境電商海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀后指出，使用共享海外倉的商家要加強合作和庫存共享，共同處理滯銷庫存[2]；楊蕓（2021）通過對我國海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探究而提出，在構(gòu)建海外倉聯(lián)盟時，政府可以起到牽頭作用，以政府為主導(dǎo)，企業(yè)為成員，構(gòu)建共享型海外倉聯(lián)盟[3]；張惠玲（2021）則分析認(rèn)為，搭建共享海外倉聯(lián)盟可以為商家和企業(yè)降低運營成本、有助于提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平、凈化和規(guī)范海外倉行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、有利于商家之間的相互幫助和協(xié)作。并且，在同國外的企業(yè)進(jìn)行談判時，以海外倉聯(lián)盟的名義會更加有利[4]；龔麗（2022）則指出，政府可以主導(dǎo)并參與共享海外倉企業(yè)的平臺信用保障體系建設(shè)，形成具有可靠保障的海外倉信用體系[5]。由此可見，深入地探究共享海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀及其所面臨的困境和挑戰(zhàn)，對于優(yōu)化海外倉的發(fā)展模式，促進(jìn)跨境物流的提質(zhì)發(fā)展以及提升跨境電商的消費者滿意度具有重要意義。

1 我國跨境電商共享海外倉的建設(shè)現(xiàn)狀

1.1 共享海外倉的數(shù)量不斷增長，規(guī)模不斷擴(kuò)大

近年來，隨著跨境電商的高速發(fā)展，海外倉也迎來了屬于自己的發(fā)展機遇。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，截至2021 年，我國海外倉總數(shù)已經(jīng)突破2000 個，占地規(guī)模超過1600萬平方米。值得一提的是，共享海外倉在我國海外倉總數(shù)中的占比逐年提高，其規(guī)模也不斷擴(kuò)大。此外，2020年共享海外倉在美德澳英日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的訂單總量同比增長均超過300%，其中在日本和澳大利亞兩國的訂單量漲幅更是超過了500%。

1.2 共享海外倉在全球的分布不均衡

我國共享海外倉在全球的分布并不均衡。截至目前，我國絕大多數(shù)的共享海外倉分布在歐洲、北美、澳洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，在新興國家和地區(qū)的數(shù)量較少。據(jù)此前的一份調(diào)查報告顯示，絕大多數(shù)共享海外倉企業(yè)希望在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)新建或擴(kuò)建其原有海外倉，對于共享海外倉在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的發(fā)展前景保持樂觀的態(tài)度；只有一小部分的共享海外倉企業(yè)認(rèn)為在新興國家和地區(qū)修建共享海外倉潛力巨大，并愿意開發(fā)并拓展企業(yè)在這些地區(qū)的共享海外倉業(yè)務(wù)。

1.3 共享海外倉缺乏完整的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系

目前，我國絕大多數(shù)的共享海外倉都只具備單一的倉儲功能，缺乏基于倉儲服務(wù)所延伸出的展銷、體驗、物流、配送、售后服務(wù)等功能，極大影響了商家對共享海外倉的認(rèn)可度和滿意度。

1.4 共享海外倉的競爭力相對較弱

共享海外倉的發(fā)展起步相對較晚，各項功能和配套服務(wù)并不完善和健全。相比于在發(fā)展程度上已經(jīng)比較完備地自建海外倉和亞馬遜FBA 模式海外倉來說，并不具備競爭優(yōu)勢。此外，受疫情影響，全球物流成本和運輸費用急劇增高，進(jìn)一步削弱了共享海外倉的競爭力。

2 共享海外倉發(fā)展現(xiàn)存問題

共享海外倉尚處于發(fā)展的初級階段，勢必會存在一些問題和困境，以下就是目前共享海外倉發(fā)展中所面臨的主要問題。

2.1 海外倉智能化水平低

跨境電商的飛速發(fā)展，需要具有高效率，高質(zhì)量的海外倉與之相適應(yīng)[6]。高效率智能化的海外倉，需要依托信息化的運作平臺和智慧物流系統(tǒng)來實現(xiàn)。在國內(nèi)，京東和阿里兩家電商龍頭企業(yè)都擁有屬于自己的信息化運作平臺和智慧物流系統(tǒng)，在一定程度上實現(xiàn)了倉儲和物流的智能化管理，極大地提高了物流效率。與之相比，目前我國共享海外倉的智能化水平普遍較低，缺乏倉儲和物流的智能化管理，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要依靠大量的人力來完成海外倉的正常運作，不能很好地為跨境電商的高速發(fā)展保駕護(hù)航。

2.2 雇傭人員工資高，高水平人才流動性大

共享海外倉在國外建設(shè)和正常運作時，需要雇用大量的當(dāng)?shù)毓と恕Ｆ湟唬壳拔覈^大多數(shù)的共享海外倉分布于歐洲、北美、澳洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，這些地區(qū)和國家的工人工資是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)的，且工人的工作時間短，沒有加班的習(xí)慣。這也就意味著與國內(nèi)相比完成相同的工作量需要雇傭更多的工人，支付更多的工資。我國與部分發(fā)達(dá)國家的月平均工資和年平均工作時長的比較如圖一所示。由圖我們可以清楚地看到，與在國內(nèi)雇傭工人相比，我國共享海外倉企業(yè)在海外雇傭工人所面臨的人員工資高，工作時長短的問題是比較普遍和嚴(yán)重的。其二，共享海外倉建設(shè)所需要的高水平人才往往會因為更優(yōu)厚的待遇和薪資而選擇“跳槽”，人才的流動性大，也很大程度上影響了海外倉的發(fā)展[7]。

圖1

2.3 海外倉相關(guān)法律法規(guī)不健全，監(jiān)管體系不完善

共享海外倉相關(guān)法律法規(guī)的不健全和監(jiān)管體系的不完善，嚴(yán)重影響著海外倉相關(guān)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行。首先，目前我國針對共享海外倉建設(shè)和管理的相關(guān)法律法規(guī)并不健全，《電子商務(wù)法》《稅收條例》等現(xiàn)有法律法律法規(guī)并不能很好地為海外倉企業(yè)的業(yè)務(wù)服務(wù)[8]。其次，海外倉相關(guān)的監(jiān)管體系并不完善。我國海關(guān)總署已經(jīng)于2020 年設(shè)立了專屬于海外倉的監(jiān)管代碼“9810”，意味著對海外倉產(chǎn)品的出口有了明確的規(guī)定和監(jiān)管，但與之相關(guān)的稅、匯監(jiān)管體系和跨境電商支付標(biāo)準(zhǔn)仍未達(dá)成統(tǒng)一，這不利于海外倉業(yè)務(wù)的規(guī)范化和良性發(fā)展。

2.4 滯銷產(chǎn)品難處理

由于企業(yè)難以準(zhǔn)確預(yù)測消費者的需求變化和消費淡季的到來，以及消費者退貨現(xiàn)象的存在，導(dǎo)致企業(yè)在海外倉存放的產(chǎn)品中有大量的滯銷產(chǎn)品存在。滯銷產(chǎn)品的種類及占比如圖2 所示：

圖2

由圖我們可以看出，在海外倉的滯銷產(chǎn)品中，電子類產(chǎn)品、家居類產(chǎn)品、服裝類產(chǎn)品占據(jù)較大比重，這無疑給經(jīng)營上述種類產(chǎn)品的企業(yè)和商家?guī)砹藰O大的挑戰(zhàn)和困難。并且對于使用共享海外倉的中小企業(yè)而言，由于缺乏廣泛的銷售渠道和人脈資源，在面對這些滯銷產(chǎn)品時，是極其難以處理的。如果選擇將這些滯銷產(chǎn)品運回國內(nèi)，又會帶來極高的物流成本，令許多中小企業(yè)望而卻步。

2.5 海外倉本土化程度低所造成的服務(wù)質(zhì)量差，消費者體驗感和滿意度低

海外倉本土化程度低是影響消費者體驗的重要因素。消費者的本土化需求主要體現(xiàn)在本土化客服、售后、貼標(biāo)、包裝這四個方面[9]。目前，我國共享海外倉的本土化程度普遍較低，一些企業(yè)或商家并沒有意識到本土化的重要性，為了避免雇傭發(fā)達(dá)國家工人和勞動力所帶來的高工資，他們往往會選擇雇傭一些當(dāng)?shù)氐娜A人或華裔來擔(dān)當(dāng)客服或售后。這些非本土化的客服在和當(dāng)?shù)氐南M者溝通時，不能很好地了解和掌握當(dāng)?shù)叵M者的需求，不能真正把握消費者的訴求和問題所在，從而不能及時有效地幫助消費者解決他們的問題，進(jìn)而影響到消費者的體驗感和購物的滿意度，也會影響到消費者對海外倉的認(rèn)可度和好感度。由此可見，應(yīng)加快我國共享海外倉本土化建設(shè)進(jìn)程，更好地為消費者服務(wù)，樹立共享海外倉的品牌形象。

3 促進(jìn)共享海外倉良好發(fā)展的建議

3.1 構(gòu)筑共享海外倉聯(lián)盟，共同處理滯銷庫存

滯銷庫存處理困難是許多使用共享海外倉的商家所面臨的普遍問題。為了解決這一大難題，使用共享海外倉的企業(yè)及海外倉運營者可以共同構(gòu)建共享海外倉聯(lián)盟，共同處理滯銷庫存。其具體流程為：存在滯銷庫存的商家可以將自己的產(chǎn)品信息發(fā)送給聯(lián)盟中的其他跨境電商銷售平臺、渠道分銷商、當(dāng)?shù)氐牧沅N商，批發(fā)商，甚至是當(dāng)?shù)氐牧魧W(xué)生，以此來打開銷售渠道和銷售平臺，通過多渠道來處理這些滯銷產(chǎn)品。并且在成功處理這些滯銷庫存后，可以給予幫忙銷售的商家予以提成，從而達(dá)成多方受益，合作共贏的目的。

3.2 借助大數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享海外倉的智能化建設(shè)

大數(shù)據(jù)，又稱為巨量資料，其通常數(shù)量巨大且處理困難，很難用常規(guī)的數(shù)據(jù)處理方法來對其進(jìn)行處理，通過對大數(shù)據(jù)的獲取、存儲、處理和分析，可以更好地為企業(yè)的決策提供依據(jù)和指導(dǎo)，也可以助力共享海外倉的智能化建設(shè)[10]。其對共享海外倉智能化建設(shè)的幫助主要體現(xiàn)在以下幾個方面：其一，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以在顧客下單之后，由系統(tǒng)準(zhǔn)確匹配出配送最快、距離最近的海外倉為客戶提供服務(wù)，并通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時跟蹤和獲取物流的最新狀態(tài)，從而達(dá)到提高物流效率，實現(xiàn)智慧化物流的目的。其二，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對海量信息的匯總和綜合分析，可以逐步實現(xiàn)海外倉的智能化管理和運營，節(jié)省人力成本和不必要的開支，進(jìn)一步提高共享海外倉的智能化水平。

3.3 加強共享海外倉的本土化建設(shè)

要想更好地了解當(dāng)?shù)叵M者的喜好，增強他們對于海外倉的好感度和滿意度，加強共享海外倉的本土化建設(shè)是重中之重。其一，海外倉企業(yè)要著力打造一支本土化的客服和售后服務(wù)團(tuán)隊，以便更好地理解當(dāng)?shù)叵M者的訴求，為他們及時處理問題。其二，海外倉員工要充分地學(xué)習(xí)和了解當(dāng)?shù)氐恼Z言文化和風(fēng)俗習(xí)慣，知己知彼，才能做到在面對消費者時游刃有余。其三，企業(yè)的管理者要對當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)文化和經(jīng)營模式有深入的探究和學(xué)習(xí)，取長補短，學(xué)以致用，不斷改進(jìn)和優(yōu)化自身的經(jīng)營方式，以達(dá)到最佳的效果。

3.4 校企合作，加強相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)

習(xí)近平主席曾言：人才是第一資源。基于目前共享海外倉的發(fā)展現(xiàn)狀，亦是如此。共享海外倉是一門兼具物流、管理、倉儲、外語等學(xué)科的綜合性應(yīng)用，這也對相關(guān)人才提出了較高的要求。現(xiàn)階段我國海外倉相關(guān)的專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，極大地制約了海外倉的創(chuàng)新與發(fā)展。首先，要鼓勵有條件的國內(nèi)高校開設(shè)海外倉相關(guān)專業(yè)，注重對符合海外倉發(fā)展需求的復(fù)合型人才的發(fā)掘和培養(yǎng)。其次，海外倉企業(yè)要增進(jìn)與開設(shè)相關(guān)專業(yè)的高校的交流合作，給予海外倉專業(yè)學(xué)生實地體驗和實踐的機會，做到理論和實踐相結(jié)合，培養(yǎng)出真正符合現(xiàn)代海外倉建設(shè)需要的高水平專業(yè)化人才。

4 結(jié)語

推動跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，離不開共享海外倉的保障與助力。唯有正視共享海外倉發(fā)展過程中所面臨的問題和困境，直面挑戰(zhàn)，解決問題，走出困境，才能彰顯出共享海外倉巨大的能量和實力，更好地為跨境電商的建設(shè)助力！