航海技術對船舶制造技術發展的影響分析

張曉鳴

（上海港引航站，上海 200082）

隨著全球經濟一體化的發展，海運成為當下最為主要的運輸方式，我國作為海岸線總長約1.8 萬千米的大國，從21 世紀開始，通過新技術的不斷涌現，將其與船舶制造融入起來，并取得了顯著成果。但隨著我國的快速發展，通過利用航海技術可顯著提升船舶運行效率，此外，為滿足國家發展需求，積極采用環保的復合材料再結合船舶制造技術進行船舶生產，通過借助現代化技術，推動我國船舶行業持續發展。

1 航海技術

航海技術應用最為廣泛的技術包括航海規劃系統、雷達避讓系統、船舶自動化交管技術等。

1.1 航線規劃系統

當船舶在航行的過程中，極易受到天氣的影響，并誘發很多安全問題，因此帶來經濟損失。針對此種情況可采用航線規劃系統，優化航行路線，避免各種極端天氣對其安全航行造成影響。在航線規劃系統中，該系統可以利用氣象導航功能對海上情況進行收集，，并對天氣情況進行智能化分析，同時對惡劣天氣還可進行預估與判斷，為船舶航行規劃出一條安全的線路向，從而保證航行的安全性與穩定性。

1.2 雷達避讓系統

在海上航行的過程中，部分行駛信息科通過肉眼可見，例如潮汐情況，可通過潮汐表進行計算，如附港高（低）=主港高（低）潮時+高（低）潮時差等；但有部分航行信息肉眼不可見，盲目航行會導致航行事故發生。海上航行不確定因素較多向，所以無法對諸多情況進行及時分辨與處理。但隨著衛星導航技術不斷發展，雷達技術與航海技術融合成為雷達避讓系統，可通過雷達定位了解一定范圍內船舶、暗礁等信息，并為航行安全提供保障。雷達避讓系統的應用將航行中的行駛阻礙問題可以深入明確，也方便相關技術人員對各種情況采取相應的解決措施[1]。

1.3 船舶自動化交管技術

隨著智能化技術的不斷發展，航海技術也逐漸智能化，并衍生出船舶自動智能識別系統，該系統可主動接收船舶的動靜態消息，其中靜態信息內容包括船舶編號、船款等信息；動態信息包括船舶航行速度、航向等信息。與此同時，該系統并不用進行人工操作，完全屬于自動化交管技術，通過獲取動靜態信息以最大程度確保航海的安全性[2]。

2 船舶制造技術

船舶制造技術又被稱為造船技術，結合諸多先進技術，將原材料制作成船舶制船材料，并將相關的設備設施安裝至船舶指定位置。造船是一個非常復雜的過程，并且還涉及其他領域的技術例如焊接技術等。造船技術也需要隨著時代的大專不斷更新，例如當下造船技術中融入了綠色建設理念，在使用原材料及相關技術的過程中，要以環保理念為前提開展造船工作，避免對環境造成污染[3]。

3 航海技術對船舶制造技術影響分析

航海家技術對船舶制造技術的發展可分為兩個方面進行影響分析，一方面是內部影響因素，另一方面是外部影響因素。

3.1 內部因素

航海技術的應用對造船技術內部因素可分為三方面內容，第一方面，成本因素，因隨著時代的快速發展很多航海技術被持續更新，在造船過程中，需要將航海技術安裝其中，但由于很多船舶用途多有不同，若在其中安裝最先進的航海技術則會大大提高造船成本，若不對此方面控制，造船成本有限，對船舶制造技術的應用也帶來諸多阻礙。第二方面，造船模式選擇，造船模式屬于船舶制造技術的一種，造船模式較為固定，主要根據船舶用途而定，而且造船屬于一個動態過程，其中存在很多不確定性，將航海技術融入其中時，需要對船舶造船模式進行修改，從而提升航海技術的適應性。第三方面，材料使用，材料的選擇與航海技術功能有著直接關系，通過聯合造船技術將材料加工成造船材料，在選擇材料時，不僅要考慮其綠色環保，還要將航海技術的應用條件納入其中，從而確保航海技術可以正常使用[4]。

3.2 外部因素

外部因素是受各國船舶行業發展行駛影響，很多國家在船舶領域投入較高，并積極開發與創新航海技術，為船舶行業提供基礎保障。但很多國家航海技術引進后，使用過程中對我國領土安全造成威脅。此外，通過船舶技術的使用還可以了解我國相關技術發展情況，例如船舶制造技術等。基于此，我國也正在大力研發航海技術，從而確保船舶可以安全行駛。

4 推動航海技術及船舶制造技術發展措施

4.1 加大航海技術與船舶制造技術的研究力度

加大航海技術與船舶制造技術的研究力度，首先需要提高相關技術的研究費用，針對當下船舶航行需求，對船舶制造技術進行創新，此外，船舶整體建設質量得到保障，才有利于開展航海技術的研發，因航海技術不僅可以保護船舶安全行駛，還可進一步提升船舶航行效率。通過研究不斷深入對相關技術的應用優勢及缺點的了解，更易應對各種突發狀況，保障安全航行。其次，引進其他國家航海技術與船舶制造技術，并吸取相關技術的應用優勢，對我國航海技術及船舶制造技術進行創新，降低兩個技術之間的相互影響，提升技術的契合度，為安全船舶航行打下基礎。再次，深化研究內容，將航海技術與船舶制造技術邊緣技術功能拓展，并提高技術的完善性，因在航行過程中，即使是很微小的影響，若不聯合技術加以控制，也會形成巨大的安全隱患。最后，加強航行路線研究，對路線的天氣情況、暗礁位置、航行距離、航行速度等進行研究，了解船舶航行條件，針對此航行條件現在適宜的船舶制造材料，以便提升船舶的安全性與穩定性；每條航線都有所不同，所以都需要針對不同的行駛條件進行技術調整，避免誘發安全事故發生[5]。

4.2 積極擴大船舶行業的宣傳

我國船舶行業相關人才較為匱乏，年輕一代為謀求發展均選擇了一些關注度高的行業，對于船舶行業僅有很少一部分人關注。船舶行業是我國運輸行業之一，同時也是一個危險系數較高的行業，并導致學習船舶相關專業的學生較少，這對我國船舶行業的發展有直接影響。對此，需要擴大船舶行業的宣傳力度，讓更多的人了解船舶行業，并對此行業產生濃烈的興趣，吸引更多學生報考船舶相關專業，增強我國船舶行業人才儲備。在宣傳船舶行業的過程中，可選用下述幾個方式進行：第一，可選擇目前受歡迎的短視頻宣傳方式，增加網絡受眾群體，并將航海技術及船舶制造技術近些年的發展進行講述，讓更多的人了解中國力量，促使更多的人關注船舶行業。第二，利用傳統媒體宣傳船舶行業相關技術，增強該專業的官方性，提高人們對該行業的關注度。第三，組織全國技術創新競賽，可將船舶制造技術或航海技術設為競賽主題，并采用網絡直播的方式開展比賽，從而吸引更多的受眾群體，同時還可加強技術人員之間的相互學習，對宣傳船舶行業具有積極的作用。

4.3 加強技術人才的培養

加強技術人才的培養可選擇下述幾種方式，第一，積極開展定期培訓工作，并組織船舶相關的技術人員進行相互學習，并了解不同技術崗位的專業知識，同時也有助于相互學習，提高對其他技術的認知。第二，為航海技術人員與船舶制造技術人員提供技術學習平臺，結合互聯網技術搭建學術網絡平臺，并將公開的專利技術分享至該平臺中，然后組織相關技術人員學習，以便提高技術人員對先進技術的了解，提升其專業能力。第三，將航海技術人員與船舶制造技術人員派送至發達國家學習先進技術，了解其他國家相關技術長處，并彌補我國船舶制造等技術的短處，從而加強航行安全。

4.4 加強航海技術與船舶制造技術的融合

因航海技術與船舶制造技術聯系性較強，當設計船舶制造方案時需要深入結合航海技術的使用需求，還要結合船舶制造技術使用特點，對船舶機進行綜合設計與管理，從而提高其實際應用性能。基于此，加強航海技術與船舶制造技術的融合，并利用各自技術的應用優勢進行技術整合，提高各技術的算法能力，以提升航行效率，為安全航行提供保障。

5 我國未來船舶制造業發展趨勢

（1）綠色造船。隨著綠色建設理念的提出，船舶制造技術需要針對綠色無污染的生產原料為主，持續開展制造工作。例如，在當今社會背景下，常會采用復合材料進行船舶制造，因該材料不僅綠色環保，其造價成本相對較低，可塑性強，還可輕量化生產，并滿足造船質量，在我國軍事造船中也常會應用此材料，由此可看出該材料的實際應用性。

（2）結合智能化人工技術。隨著現代科技的快速發展，人工智能技術也逐漸進入大眾眼簾，航海技術融入人工智能技術也是行駛所趨，因人工智能技術其功能不僅提現在智能化的服務，還提現其智能化功能中，采用人工智能技術可直接通過航海系統對航海過程進行語音操作，此外，當遇到航行問題時，可對危險情況進行語音播報，并對事件進行分析，為航行提供可靠的航行路線。

6 結束語

綜上所述，航海技術可幫助行駛船舶預測外部危險因素的存在，并為其提供安全航行的路線，從而確保船舶安全行駛。在船舶制造的過程中需要船舶制造技術加持，才可保證船舶正常生產，但在生產船舶的過程中，需要結合航海技術的使用需求，對相關技術的使用標準，合理選擇適宜的配套裝備及基礎設施，此外，材料也需要結合技術使用需求綜合選擇，避免材料使用不當，影響航海技術的持續發揮，由此可看出船舶制造技術對航海技術的影響。此外，航海技術應用影響還與其他因素有關，需要及時研發人員，持續進行技術創新，打破傳統阻礙，進一步提高船舶航行效率。