“兩業(yè)融合”背景下現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略探析

辛明 倪志敏

(廣東科學技術(shù)職業(yè)學院 廣東珠海 519090)

物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎性、戰(zhàn)略性服務產(chǎn)業(yè)，國務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中多次提到物流的重要性，也凸顯了物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要戰(zhàn)略地位。在未來的發(fā)展中，我國正從“物流大國”向“物流強國”邁進。2020年9月，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化等14個部門發(fā)布了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，為物流業(yè)的未來發(fā)展提供了方向和路徑。推動物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實需求，也符合制造業(yè)數(shù)字化、智能化、可持續(xù)化的發(fā)展趨勢，以及加速物流新業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新。在“兩業(yè)融合”背景下，為了使物流業(yè)更好地發(fā)展，需從培養(yǎng)物流人才入手，調(diào)整現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，使新時期的物流人才更好地滿足物流業(yè)與制造業(yè)融合的需求，因此對現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設和人才培養(yǎng)提出了新的要求。

1 文獻綜述

我國現(xiàn)代物流管理職業(yè)教育的雛形可追溯到19世紀20年代，當時京、唐、滬三所高校合并成立了交通大學，設立了交通管理學院，開設的專業(yè)是運輸管理專業(yè)。從現(xiàn)代物流管理的角度來看，當時開設的專業(yè)僅是物流中的一個環(huán)節(jié)。20世紀80年代，“現(xiàn)代物流”的概念和理念引入我國，物流產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展。在《職業(yè)教育專業(yè)目錄(2021年)》中，高職物流管理專業(yè)更名為現(xiàn)代物流管理專業(yè)，如何提高職業(yè)教育的適應性，向現(xiàn)代物流管理專業(yè)內(nèi)涵的深度轉(zhuǎn)型成為亟待解決的問題。目前，根據(jù)學者的研究現(xiàn)狀，大致可歸納為三點：

一是對現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究。宋科等分別從“課證融合、課賽融通、課崗對接”“1+X證書”“崗課賽證”“產(chǎn)教融合”等視角提出了相應的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，為我國的現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)模式提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗。

二是對現(xiàn)代物流管理專業(yè)課程構(gòu)建、師資隊伍建設、實訓基地建設等方面的研究。于瀟、郭昕(2022)從“課、證、賽、崗”四個角度進行課程體系構(gòu)建，突出跨學科融合培養(yǎng)，多維度提高學生職業(yè)創(chuàng)新能力；王瑤(2023)認為，高職教師需將“新知識”和“新技術(shù)”的全要素進行融合，依托企業(yè)真實的工作情境，學做一體、學思結(jié)合，不斷反饋和提升日常教學的有效性，以達到提高個人綜合能力的最終目標；藍程杰等(2022)認為，實訓基地應向“智能化、集約化、數(shù)字化、智慧化”發(fā)展，構(gòu)建智慧物流配套課程教學，培育智慧物流高技能復合型人才，適應企業(yè)“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型提速，流程可視化、操作自動化和決策智慧化的迫切需求。以上學者從不同角度拓展了現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設的理論研究。

三是產(chǎn)學研結(jié)合方面的研究。劉紀錄(2021)指出，全方位構(gòu)建集實踐教學、社會培訓、企業(yè)真實生產(chǎn)和社會技術(shù)服務于一體的產(chǎn)學研用綜合體，既能有效地提高學生職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，又能提高高職院校的社會服務能力；袁清(2022)認為，通過構(gòu)建“政產(chǎn)學研用”五位一體的育人平臺，可以打通多方協(xié)同的育人渠道，形成多元性、全方位、社會化的同頻共振育人網(wǎng)。綜上，研究從不同角度探討了與物流產(chǎn)業(yè)相適宜的人才培養(yǎng)模式，豐富了相關(guān)研究成果，然而在現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學改革研究方面尚存在研究成果不夠充分的情況。未來的研究應結(jié)合“兩業(yè)融合”發(fā)展狀況進行更多實證研究，以最大程度地保障我國現(xiàn)代物流管理專業(yè)的科學設置，并促進物流市場的持續(xù)健康發(fā)展。

2 “兩業(yè)融合”對現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的影響

在當今迅速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，不同行業(yè)的融合正成為推動企業(yè)創(chuàng)新和提高競爭力的關(guān)鍵因素，特別是在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，“兩業(yè)融合”戰(zhàn)略已逐漸引起人們的關(guān)注。這種戰(zhàn)略旨在將現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)相融合，創(chuàng)造更加協(xié)同、高效的供應鏈和業(yè)務模式。在此背景下，現(xiàn)代物流管理專業(yè)所需人才的培養(yǎng)策略面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。

2.1 對專業(yè)人才素質(zhì)提出了新要求

首先，“兩業(yè)融合”需要物流人才具備創(chuàng)新的思維和能力，能夠為企業(yè)提供創(chuàng)新性的物流解決方案，不斷學習最新的技術(shù)、了解市場的變化，結(jié)合制造業(yè)的發(fā)展趨勢，提出新的物流模式、新的服務方案，找到兩者之間的共贏點，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

其次，在“兩業(yè)融合”過程中，涉及多個環(huán)節(jié)、多個部門之間的協(xié)同合作，物流人才需具備優(yōu)秀的團隊協(xié)作精神，需要與制造業(yè)相關(guān)部門密切合作，共同制定最優(yōu)的生產(chǎn)計劃和物流方案，同時是對溝通、協(xié)商、解決問題能力的綜合考驗，從而推動物流業(yè)與制造業(yè)的融合更好地實施，提高企業(yè)整體競爭力。

最后，“兩業(yè)融合”促使專業(yè)人才培養(yǎng)更加注重實踐能力，現(xiàn)代物流已不再是簡單的產(chǎn)品運輸和倉儲，而是需要與制造業(yè)緊密配合，實現(xiàn)生產(chǎn)和物流的高度協(xié)同，這就要求物流人才具備實際操作和解決問題的能力，掌握現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，利用物流技術(shù)和工具進行生產(chǎn)計劃、庫存管理、訂單處理等操作。

2.2 對專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)通常注重學生運輸、倉儲、配送等方面的技能培養(yǎng)，然而物流業(yè)與制造業(yè)融合意味著現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才不僅需要掌握傳統(tǒng)的物流知識，還需要了解制造業(yè)的流程、工藝、質(zhì)量標準等。隨著“兩業(yè)融合”戰(zhàn)略的推動，傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已不再適應多元化、跨界合作的商業(yè)環(huán)境，現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略正逐步向創(chuàng)新方向發(fā)展，學生不僅需要掌握專業(yè)的知識，還需具備跨學科的知識背景，理解制造業(yè)的特殊需求，為制造業(yè)提供更為精細化、個性化的物流解決方案。因此，許多高校和企業(yè)開始探索創(chuàng)新型的人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)適應“兩業(yè)融合”需求的畢業(yè)生。

2.3 對專業(yè)課程體系提出了新思路

“兩業(yè)融合”戰(zhàn)略要求不同領(lǐng)域之間的跨界合作，以創(chuàng)造協(xié)同效應，意味著高校需要培養(yǎng)具備更廣泛、更深入知識儲備的跨領(lǐng)域溝通和協(xié)調(diào)能力的人才。物流行業(yè)從生產(chǎn)到消費涉及各個行業(yè)領(lǐng)域，課程體系需要掌握的知識點較多，因此很多高職院校人才培養(yǎng)策略開始強調(diào)跨界合作和綜合能力，可能會涉及課程設計的變化、產(chǎn)學研合作的推動以及學生參與實際項目的機會等，從而培養(yǎng)學生對現(xiàn)代物流有更加全面的認識，以適應不斷融合的產(chǎn)業(yè)需求。

綜上所述，“兩業(yè)融合”不僅是兩個領(lǐng)域的交叉，還是一個全新時代現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的機遇與挑戰(zhàn)。“兩業(yè)融合”對現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更廣泛、更復雜的要求，他們需要具備跨領(lǐng)域的知識和技能，不斷更新和提高自己的能力來應對不斷變化的供應鏈環(huán)境，為企業(yè)提供高效、可持續(xù)和競爭力強的供應鏈解決方案，同時為現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才提供了更多職業(yè)發(fā)展機會。

3 現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在滯后性

當前大多數(shù)高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)主要側(cè)重于商貿(mào)流通行業(yè)、國際物流行業(yè)等，重點培養(yǎng)學生掌握傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送、貨運代理等物流技能。物流業(yè)與制造業(yè)融合所需的跨領(lǐng)域知識和技能仍然存在滯后性，有些高職院校的人才培養(yǎng)方案雖已融入了制造業(yè)的課程，如生產(chǎn)運作管理、制造生產(chǎn)物流規(guī)劃等課程，但仍面臨著對物流業(yè)與制造業(yè)融合的前瞻性認識不足、課程體系構(gòu)建不完善、師資力量不足、實訓條件欠佳等問題，難以滿足培養(yǎng)“兩業(yè)融合”背景下的物流人才需求，加上教師和學生對于物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的認識不足，仍存在現(xiàn)代物流管理專業(yè)的學生就應具有物流技能的認知，導致人才培養(yǎng)方案無法跟上“兩業(yè)融合”發(fā)展的趨勢，這種滯后性使得學生畢業(yè)后很難適應企業(yè)的實際需求，造成人才培養(yǎng)與用人需求之間的鴻溝。在現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合中，掌握所需的跨領(lǐng)域知識和技能，了解生產(chǎn)過程、生產(chǎn)計劃、質(zhì)量控制等制造業(yè)知識變得至關(guān)重要。

3.2 課程體系設置對人才技能需求不符

在當前“兩業(yè)融合”背景下，企業(yè)對多學科知識和多專業(yè)技能的高素質(zhì)復合型人才的需求不斷增加，這種需求的出現(xiàn)源于物流業(yè)與制造業(yè)相互依存、相互滲透的趨勢，要求人才能夠跨越傳統(tǒng)學科界限，具備物流業(yè)與制造業(yè)相關(guān)的知識和靈活運用各類技能的能力。目前部分高職院校的課程體系設置對跨領(lǐng)域知識和技能考慮不足。

首先，許多課程設置缺乏整合物流業(yè)與制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域知識的綜合性課程，如制造業(yè)中關(guān)于采購管理、物控管理、計劃管理、倉儲管理等物流模塊關(guān)鍵崗位群知識和技能。

其次，有些課程內(nèi)容相對更新速度慢，未能緊跟智慧物流最新發(fā)展趨勢，缺乏信息手段在實踐中的應用。此外，由于學科之間的壁壘和課程體系的局限性，有些高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)的課程設置側(cè)重于傳統(tǒng)的國際物流、商貿(mào)物流等領(lǐng)域，對物流業(yè)與制造業(yè)融合所需的跨境知識和技能的課程體系設置存在一定困境。

3.3 師資隊伍存在匹配度不足

物流業(yè)與制造業(yè)的融合要求人才具備跨領(lǐng)域的知識和技能，既要了解制造業(yè)的生產(chǎn)流程和技術(shù)，又要熟悉現(xiàn)代物流管理的各個環(huán)節(jié)。部分高職院校的師資隊伍存在匹配度不足的問題。

首先，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的教師的學科背景和教學經(jīng)驗多偏向傳統(tǒng)的物流業(yè)，缺乏對“兩業(yè)融合”的深入了解，因此專業(yè)教師知識體系的限制無法涵蓋最新的“兩業(yè)融合”發(fā)展趨勢和需求。

其次，部分教師由于長期脫離社會實踐，缺乏對制造業(yè)的了解，無法獲得最前沿的知識和實踐經(jīng)驗，難以滿足學生的學習需要。此外，物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展速度日新月異，新技術(shù)、新材料、新模式的不斷出現(xiàn)給制造業(yè)帶來新的變革，“兩業(yè)融合”需要具備創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神的人才，部分教師對創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)經(jīng)驗相對匱乏，難以為學生提供系統(tǒng)的培養(yǎng)和引導。

綜上所述，在“兩業(yè)融合”背景下，現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)面臨諸多問題。高校需要加大課程體系的更新力度，加強實踐教學，引入跨學科知識，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神，以培養(yǎng)適應現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)人才，為推動物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展提供有力支持。同時，企業(yè)和政府應加大對高校的支持，共同努力解決這些問題，推動現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)邁上新臺階。

4 “兩業(yè)融合”背景下現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略

4.1 專業(yè)群對接產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)復合型人才

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的不再是單一專業(yè)的人才，在物流業(yè)與制造業(yè)深度融合背景下，培養(yǎng)具備制造業(yè)相關(guān)知識背景的物流人才至關(guān)重要。為滿足這一需求，應圍繞制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、電子商務等行業(yè)發(fā)展重點領(lǐng)域，精準對接制造業(yè)。物流業(yè)、電子商務等全渠道產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)建電子商務專業(yè)群，專業(yè)群以電子商務專業(yè)為基礎，涵蓋現(xiàn)代物流管理、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、商務數(shù)據(jù)分析與應用、移動商務等專業(yè)，緊密圍繞制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和電子商務等重點領(lǐng)域，現(xiàn)代物流管理專業(yè)定位為制造業(yè)物流與供應鏈方向，構(gòu)建全面的課程體系。重要的是，專業(yè)群培養(yǎng)模式使得學生既具備了專業(yè)知識，又能跨其他相關(guān)領(lǐng)域，學生能夠在學習過程中更好地了解和掌握產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，從而培養(yǎng)學生具備跨學科的知識和技能，不僅滿足了市場需求，還為學生的個人發(fā)展提供了更多選擇與機會。

4.2 重構(gòu)專業(yè)課程體系

現(xiàn)代物流管理專業(yè)主要面向裝備制造大類，重點培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力，幫助學生實現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)知識的有機融合，使學生更好地適應人才市場的不同需求，擴展其職業(yè)發(fā)展空間。

為了達到這一目標，各高校需要基于人才培養(yǎng)定位，可從智慧物流和智能制造角度分別對課程內(nèi)容進行完善和補充，構(gòu)建適應區(qū)域經(jīng)濟和企業(yè)需求的課程體系。在課程設計方面，應充分整合通識、專業(yè)、選修和實踐課程，確保課程體系的有機融合，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，踐行社會主義核心價值觀，掌握扎實的科學文化基礎和生產(chǎn)運作管理、制造生產(chǎn)物流規(guī)劃、采購與供應管理、倉儲與配送管理、運輸管理等專業(yè)知識，面向采購管理、物控管理、計劃管理、倉儲管理等物流模塊關(guān)鍵崗位群，能夠從事生產(chǎn)物流、供應管理、采購管理、供應鏈管理、倉儲與配送管理、物流數(shù)據(jù)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃等工作的復合型高素質(zhì)技能人才，為跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提供高素質(zhì)人才。

4.3 強化跨領(lǐng)域教師創(chuàng)新團隊建設

高職物流人才的培養(yǎng)需要依賴懂制造的物流專業(yè)教師和懂物流的制造專業(yè)教師，“雙師型”教師是職業(yè)院校教師的特點，通常這些教師需要獲得本專業(yè)技術(shù)職務或職業(yè)資格。

首先，培養(yǎng)專業(yè)教師的自我主動性和積極性，定期組織“兩業(yè)融合”的講座和主題活動，讓教師在這些活動中認識到企業(yè)實踐和服務的必要性。

其次，在“兩業(yè)融合”背景下，教師應主動參與到制造業(yè)的實踐鍛煉中，到合作企業(yè)進行掛職鍛煉、開展橫向科研等社會服務，在掛職中主動學習制造業(yè)中相對應的物流知識，深入融合制造業(yè)參與企業(yè)相關(guān)應用課題的研究,提升教師的實踐認識水平。

最后，尋找制造業(yè)領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)的教師，共同組成跨學科教師團隊，幫助物流專業(yè)教師了解制造業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)知識和趨勢，以培養(yǎng)具備制造業(yè)專業(yè)知識的新型“雙師型”專業(yè)教師創(chuàng)新團隊。

4.4 創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式，優(yōu)化教學資源

推動產(chǎn)教深度融合可以對資源要素、信息、技術(shù)和人才起到整合作用，促進人才和技術(shù)的充分流動，不僅能使學院更好地了解產(chǎn)業(yè)需求，優(yōu)化資源配置，還為學生提供了更好的實踐機會，提高了學生的實際操作能力。

多數(shù)高校校企合作的主要模式是產(chǎn)教融合，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式、提倡校企雙向互動合作，現(xiàn)代物流管理專業(yè)可以依托校企合作平臺，嘗試與制造企業(yè)共同建設線上課程，共享平臺教學，學生在教室就可以觀看企業(yè)生產(chǎn)過程。

學校與制造企業(yè)可以共同出資建設實訓室，將企業(yè)最前沿的設備引入學校，學生在學校就可以學到制造業(yè)最先進的技術(shù)設備操作，實現(xiàn)學校與企業(yè)知識的無縫對接，為學生崗位實習、就業(yè)搭建優(yōu)質(zhì)的學習和發(fā)展平臺。除了優(yōu)化教學資源外，還可以鼓勵企業(yè)參與學生的技能評價，將有實踐操作的課程成績加入企業(yè)評價模塊，計入學生個人相應的課程分數(shù)。

5 結(jié)語

綜上所述，在“兩業(yè)融合”背景下，高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)只有加強與制造企業(yè)的校企合作，加快現(xiàn)代物流管理專業(yè)的升級與數(shù)字化改造，立足行業(yè)需求，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化課程體系，更新教學內(nèi)容和方法，才能培養(yǎng)符合“兩業(yè)融合”背景下的復合型物流人才。現(xiàn)代物流管理專業(yè)面對新的經(jīng)濟形式，積極審視自身問題，在政校企多方的努力下，構(gòu)建“兩業(yè)融合”背景下的專業(yè)、課程、教師、校企合作全方位人才培養(yǎng)體系，使新時期的物流人才更好地滿足物流業(yè)與制造業(yè)融合的需求。