怖復兩岸直航航點，民進黨不能再“裝睡”

春節期間，兩岸“小三通”部分恢復給廣大臺商臺胞帶來極大便利。隨著春節假期結束，“小三通”能否延續引發關注。大陸航空主管部門日前通過《海峽兩岸空運協議》聯系渠道致函臺灣方面，希望雙方相向而行，推動兩岸航線恢復正常運轉，建議優先考慮恢復臺胞較為集中的廣州等16個兩岸直航航點。'但遭遇“九合一”選舉慘敗的民進黨當局，即便民調顯示其兩岸政策已引發島內過半數民眾不滿，仍在類似的兩岸議題上表現出一副敷衍，甚至“裝睡”的姿態，應付套話不少但實質舉措奇缺，罔顧廣大臺商臺胞臺屬的切實期盼和需求。

從近期民進黨當局在兩岸問題上虛多實少的動向，可以窺見其對兩岸關系的真實態度以及未來兩岸政策路線的特點。一方面，由于民進黨仍未放棄“臺獨黨綱，推動兩岸政治、經濟以及社會文化脫鉤是落實“漸進式臺獨”的必然路徑。民進黨當局內心不愿兩岸交流全面恢復，深知兩岸經貿、社會文化交流再度熱絡，勢必會對其兩岸路線產生越來越強大的壓力，促逼其向“九二共識”方向進一步調整。另一方面，民進黨當局不愿也絕不承認“親美抗中”路線遭遇失敗,從其拋出的“九合一”敗選檢討只談經濟大環境不佳、政績宣傳不力等因素,便知其無意調整兩岸路線。

由此便能理解當前民進黨當局在兩岸關系方面采取的被動式應付策略：雖有某些姿態和話術調整，比如“務實臺獨工作者”賴清德拋出所謂“和平保臺”論調，還有睽違三年的大陸臺商春節招待會等，但實質舉措如同“擠牙膏”，既少又慢。島內綠營顯然是對外部勢力干涉抱有期待和幻想，認為仍有機會操弄“親美抗中保臺”收司政治利益。

但當前兩岸形勢正在持續發生深刻變化。從臺灣社會民心民意變動來看，期盼兩岸和平交流和正向互動、憂心臺灣再度陷入“兵危戰兇”困境的聲音越來越強，對美西方不信任、“疑美”氛圍逐步升溫。畢竟，眼見美西方高官執意竄臺撈金徒留“一地雞毛”、迫使臺積電赴美投資轉移高端芯片制程以及其他各種一邊猛打“臺灣牌”一邊猛抽“臺灣血”，島內任何理性的人都會思考到底怎么做才是正確選擇。

更值得注意的是，曾被民進黨當局反復吹噓的臺灣經濟增長數字也已不再亮眼。最新出爐的臺灣經濟數據寒氣逼人，顯示2022年第4季度經濟增速為-0.86%。—直扮演臺灣出口火車頭的電子通訊產業挑戰尤為嚴峻，海外訂單大幅削減直接導致臺出口出現極為罕見的負增長。最新一波疫情逐步收尾和電子產品3-5年的使用周期，已在全球范圍內造成電手通訊產業收縮。由此觀之，臺灣經濟面臨的恐怕不是一時起伏，而可能是一個較長枯榮周期的挑戰。,2022年12月臺灣制造業采購經理人指數（PMI）下跌0.2個百分點，已經連續6個月呈現緊縮狀態，顯示臺制造業正在苦熬。

與此同時，臺灣經濟深層次矛盾也在次第浮現。產業結構因長期且嚴重的冷熱不均趨于固化，高科技產業就業惠及面過小、傳統制造業和服務業就業人數多但持續衰落等,使得島內普通勞動者薪資長期停滯。2022年因輸入性通脹高企、CPI罕見達到近3%,臺灣勞動者實質薪資連續第二年負增長，貧富差距正進一步擴大，島內中下層和青年群體的不滿情緒逐步上漲。近年來，臺灣社會槍擊、詐騙等治安惡性案件顯著增多，民進黨當局治理無能難辭其咎，但也顯然與島內整個經濟社會狀態下行密切相關。

與之形成鮮明對比的是，大陸方面經濟社會正呈現快速發展的勢頭，包括國際貨幣基金組織（IMF）等國際組織在內的各方普遍看好今年經濟增長情況。從這個角度講，臺灣經濟社會盡快走出當前窘迫境遇還是離不開大陸。如果臺灣政治生態有所好轉，大陸游客能重新入臺，臺灣旅游業等“庶民經濟”有望再度獲得活水；如果臺灣優勢產業能與大陸正在蓬勃發展的新能源汽車等產業深度融合，臺灣經濟將再次被賦能提速，如此等等。恢復兩岸直航航點，廣大臺胞和,臺灣島都等不起。▲