冰區航行船舶涂料的研究

葉維維，孟林龍，蘇雅麗，李至秦，趙建南，葉章基

（廈門雙瑞船舶涂料有限公司，福建廈門 361000）

0 引言

隨著全球氣候變暖，北冰洋冰層融化速度加劇，北冰洋航線的戰略地位日益凸顯，開辟新的北極航道成為可能。新的航線不僅將減少許多國家對常規航線的依賴，而且還將大大縮短航運時間，降低航運成本，運輸量也將增大。據初步估計，截至2030年，1/4的亞歐貿易將通過北冰洋航線運輸。此外，北極地區擁有豐富的石油、天然氣和礦產資源，全球資源競爭激烈，海上船只和鉆井平臺的活動也更加頻繁，船東、天然氣供應商和造船商正在積極協商建造和購買能夠在結冰的海上航行的液化天然氣運輸船（LNG運輸船）［1］。

然而，蓬勃發展的航運業和石油天然氣業會受到寒流等極端天氣條件的影響，尤其是在氣候終年寒冷、濕度極大的北極地區，與常規貨船相比，冰區行駛的船舶所受到的損壞更加嚴重［2］。其原因主要有兩點：其一，低溫結冰會導致船體增重，且船體上層建筑覆冰會提高船舶的重心，從而導致干舷和浮力降低，降低船舶的穩定性。當船內部位（如壓載艙風管）結冰后，冰塊下落會對相關結構和附件造成損壞［3］；其二，在冰區航行的船舶會遇到較嚴重的刮擦和冰塊的撞擊，從而造成船體的損壞。

防護材料和涂層在提高船舶和海洋設備的可靠性、安全性和功能效率方面具有廣闊的應用前景。為了保護破冰船和冰類船只的外殼免受腐蝕和磨損，通常要求涂層具有長期的抗磨損和抗沖擊性。……