某航空慣性試驗臺研發項目風險識別與應對措施

王文宇

(中國飛機強度研究所，陜西 西安 710065)

0 引言

近年來，隨著軍機、民機、艦載機等一系列新型飛機研制項目數量的增加，機輪及剎車裝置的性能要求越來越高。為滿足試驗和檢測要求，航空輪胎、機輪和剎車裝置以及防滑系統必須通過航空慣性試驗臺進行綜合性試驗。基于此，本文以某航空慣性試驗臺研發項目為例進行分析。該項目涉及質量、管理、成本、人力等多方面因素，項目風險管理難度較大，急需對項目的關鍵過程進行風險識別與控制，并提出相應的風險應對措施，以確保項目順利完成。

1 研發項目風險識別與控制

1.1 風險識別方法

風險識別是指通過多種手段對已經存在的風險源與風險隱患進行系統性分析。通過風險識別，項目主管能夠對項目風險進行預判，并制定有效的應對措施。

目前，常用的風險識別方法有頭腦風暴法、德爾菲法、情境分析法等。本文采用頭腦風暴法識別項目風險，運用工作分解結構(WBS)進行風險的二次識別并對風險因素進行層級劃分。

1.2 風險識別與控制過程

研發項目風險管理過程通常包括風險識別、風險分析、風險評估、風險排序以及風險應對。在項目研發過程中，需要對風險進行整理、分析、評估，通過風險應對措施最大限度地降低風險損失。研發項目風險識別與控制過程如圖1所示。

2 某航空慣性試驗臺研發項目風險識別與應對措施

2.1 風險識別

為了全面獲取某航空慣性試驗臺研發項目風險因素，通過查閱相關項目風險資料，并結合該項目特點，邀請行業相關專家召開小組座談會，采用頭腦風暴法歸納出該項目全生命周期中主要的風險因素，結合工作分解結構(WBS)進行風險識別和優化，構建某航空慣性試驗臺研發項目風險指標體系，包括6個一級風險和21個二級風險，見表1。

圖1 研發項目風險識別與控制過程

表1 某航空慣性試驗臺研發項目風險指標體系

2.2 建立風險關聯矩陣

通過頭腦風暴法及工作分解結構(WBS)進行風險識別，借助層次分析法(AHP)對該項目進行風險評估。具體步驟如下：

(1)建立層次結構模型。將某航空慣性試驗臺研發項目風險按照不同層次和要素進行分析，建立對應的風險層級。

(2)利用兩兩比較法構造判斷矩陣。對同層風險因素進行兩兩比較，并邀請專家評分賦值，得到判斷矩陣。

(3)運用方根法計算判斷矩陣的最大特征根及特征向量。

(4)進行一致性檢驗。若CR<0.1，則滿足一致性檢驗。

(5)計算綜合權重并進行排序。

2.3 風險評估過程及結果

2.3.1 一級風險評估

邀請專家對各風險指標的重要性進行比較分析，采用層次分析法構建一級風險判斷矩陣，見表2。

表2 一級風險判斷矩陣

根據表1數據，得到判斷矩陣A，如下

計算一級風險各指標相對權重，見表3。

表3 一級風險各指標相對權重

從上述分析可看出，技術風險權重最大，其次是進度風險和資金風險，再次是人力資源風險和管理風險，最后是合作風險。為了保證風險評價結果的有效性，對評價結果進行一致性檢驗。步驟如下：

(1)通過計算得到一級風險判斷矩陣A的最大特征值λmax=6.38。

(2)計算CI值，公式如下

(3)查表得到RI=1.26。

(4)進行一致性檢驗。CR=CI/RI=0.076/1.26=0.06<0.1，通過一致性檢驗。

2.3.2 二級風險評估與關鍵風險確定

參照上述方法和步驟，對該項目二級風險進行評估，并根據計算結果進行一致性檢驗，對二級風險發生概率進行排序。同時，根據上述計算結果，計算一級風險指標和二級風險指標綜合權重，判斷該項目整體風險水平。某航空慣性試驗臺研發項目風險指標綜合權重及排序見表4。

表4 某航空慣性試驗臺研發項目風險指標綜合權重及排序

3 某航空慣性試驗臺研發項目風險應對措施

3.1 技術風險應對措施

在設計階段，技術人員應根據需要解決的關鍵技術難點，進行詳細設計并編寫詳細設計方案。同時，召開詳細設計評審會。通過完整的設計流程管理將技術風險降到最低。

在制造階段，通過召開工藝評審會對試驗設備制造工藝進行把關。同時，主管領導應主動組織技術部、項目管理部等各部門對加工現場環境、技術能力、制造能力、質量保障措施等進行核查，發揮監督作用。

在現場安裝與調試階段，技術人員應提前編寫安裝調試大綱，預判可能出現的技術難度與風險。針對調試中遇到的難題，可以通過技術討論、聘請專家到現場查看等方式解決，確保現場安裝調試技術達標，順利通過項目驗收評審。

3.2 資金風險應對措施

基于項目執行情況，一方面，可以通過和甲方洽談協商等方式，督促甲方遵守合同要求，按時繳納尾款；另一方面，在必要時可采用法律手段維權。例如，若甲方未按時繳納尾款，則可按照合同要求，采取法律手段追究責任。

在前期技術方案論證階段，應提供資金進行技術研究；在項目執行階段，應制定科學的項目預算，提前預留資金，在保證質量的前提下，優化設計，節約成本，降低風險損失。

對于不確定的技術指標，應主動咨詢有經驗的專家，盡可能在分析技術指標時將關鍵技術指標核對準確，最大限度避免額外費用。同時，應提前對市場進行調研，了解市場動態。通過對技術和市場的充分調研，避免技術更改導致成本增加的風險。

3.3 進度風險應對措施

在設計階段，應制訂合理的進度計劃，以項目總體進度為基礎，充分考慮各階段的不確定性影響，提前做好風險預防。

在加工制造階段，嚴格把控制造商加工進度，定期進行檢查，必要時到現場進行跟產。制訂現場安裝調試計劃，在調試過程中進行進度匯報，針對出現的問題及時進行反饋并提出有效的解決措施。同時，項目管理部相關人員應定期前往現場進行工作指導，保證項目關鍵節點按計劃順利完成。

在項目執行過程中，管理部門應根據項目計劃開展進度檢查，如每周召開例會、項目主管每周按時提交項目周報等。

3.4 管理風險應對措施

在項目管理過程中，通過組織管理、項目策劃、項目實施、項目質保等措施加強項目流程管理，規范各項目立項、開發及生產流程，明確相關人員職責分工，提高工作效率，保證項目順利實施。

針對安全風險，一方面，應建立安全監管機制，由專人對現場施工過程中的設備安全和現場施工環境進行檢查；另一方面，建立安全培訓機制，提高相關人員安全作業能力，保障安全生產。

項目實施過程包括方案設計、詳細設計、采購、安裝調試、交付驗收5個階段。這5個階段原則上應串行開展，在特殊情況下可以并行開展。項目實施流程圖如圖2所示。

此外，應將風險管控納入日常管理工作，完善質量管理體系，強化全員風險管控意識，提升風險防控能力，優化內部控制流程。

3.5 人力資源風險應對措施

對現有的工作流程進行優化和改進，對相關技術內容進行合理拆分，補充相關崗位專業人員。同時，重視專業人才培養，建立人才培養體系。定期開展專業技能培訓與交流，加強對管理崗位人員的業務能力培訓。此外，通過多種渠道培養和引進人才，如校園招聘、互聯網招聘等。

圖2 項目實施流程圖

有效貫徹按勞分配的薪酬制度，密切關注員工利益，最大限度地激勵人才，提高員工薪資待遇。同時，加強企業文化建設，增強項目團隊的使命感、價值感及凝聚力。

3.6 合作風險應對措施

建立完善的客戶管理體系；走訪相關領域客戶，深入了解客戶需求；維護現有客戶群體的同時，不斷拓展新客戶；在簽訂合同時，應明確合同條款內容，并依照合同要求嚴格執行。

4 結語

本文結合某航空慣性試驗臺研發項目實踐，通過頭腦風暴法初步識別該項目風險因素。運用工作分解結構(WBS)進行二次風險識別，運用層次分析法(AHP)從管理風險、技術風險、進度風險、資金風險、人力資源風險、合作風險6個方面構建風險指標體系。依據風險評估結果，提出有針對性的風險應對措施，可為其他類似項目風險管理提供參考。