楊春洋,孫有平, 2, 3,何江美,翟傳田
軋制溫度對Al?4.5Cu?1.5Mg?0.5Zr合金顯微組織及性能影響
楊春洋1,孫有平1, 2, 3,何江美1,翟傳田1
(1.廣西科技大學 機械與汽車工程學院,廣西 柳州 545006;2.廣西土方機械協同創新中心,廣西 柳州 545006;3.廣西汽車零部件與整車技術重點實驗室,廣西 柳州 545006)
優化加工工藝,改善合金的組織,提高合金的力學性能。采用金相(OM)觀察、拉伸試驗和X射線衍射,分析在大應變軋制下冷軋結合T6態處理后板材的成形性能,引入Williamson-Hall模型和Taylor函數,分析合金內部位錯密度的變化規律及其對力學性能的影響。隨著前期軋制溫度從350 ℃升高到400 ℃,合金晶粒得到明顯細化,再結晶充分,晶粒尺寸細小,晶界處第二相粗大;冷軋后晶粒破碎嚴重,晶粒的碎化方向與軋制方向垂直;在350 ℃時,合金內部的位錯密度為1.62×1015m?2,位錯密度對強度的貢獻值為219.5 MPa,其抗拉強度最大為602 MPa、屈服強度為512 MPa、伸長率為12.6%。Al?4.5Cu?1.5Mg?0.5Zr合金的晶粒組織明顯細化,其力學性能得到提升。
Al?4.5Cu?1.5Mg?0.5Zr合金;軋制溫度;顯微組織;位錯強度;力學性能
A1?Cu?Mg合金作為一種可熱處理時效強化合金,具有較高的抗拉強度、韌性和疲勞容限性,以及良好的耐熱性和加工性,被廣泛應用于航天航空工業、汽車工業及兵器工程等工程領域,尤其在航天航空工業領域對其需求量巨大,是目前航空工業生產中的主要結構性材料之一[1-4]。
目前,市場上商用合金的室溫靜強度普遍在460~500 MPa之間,通過合理的工藝手段改善其內部微觀組織,提高后續在加工過程中材料的成形性和力學性能,對其在航空航天領域的應用具有重大意義。……