新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)分析

任濤

（大慶油田通勤服務(wù)公司,黑龍江 大慶 163000）

能源供需矛盾日益突出已經(jīng)成為我國目前以及未來一段時間內(nèi)所面臨的基本國情。為緩解能源短缺以及供需矛盾現(xiàn)象，我國政府部門提出并推進實施碳達峰以及碳中和重大戰(zhàn)略決策。明確要求各大能耗型生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)域必須加強對綠色低碳以及節(jié)能減排問題的貫徹落實，尤其是對于汽車行業(yè)而言，傳統(tǒng)燃油汽車所表現(xiàn)出的污染性以及能耗性問題相對突出，無法滿足雙碳政策要求。需要汽車行業(yè)內(nèi)部不斷研發(fā)與推廣應(yīng)用新理念以及新技術(shù)內(nèi)容，緩解傳統(tǒng)燃油汽車引發(fā)的危害影響。結(jié)合當前情況來看，汽車新能源化發(fā)展已經(jīng)成為新時期緩解我國能源短缺以及助推雙碳目標順利實現(xiàn)的重要策略。目前，為進一步助力新能源汽車高質(zhì)量應(yīng)用，行業(yè)內(nèi)部應(yīng)該提高汽車維修保養(yǎng)工作的主體地位。通過采取切實可行的維修保養(yǎng)策略，維持新能源汽車應(yīng)用性能，始終處于良好的運行狀態(tài)。

1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

1.1 發(fā)展現(xiàn)狀

區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源或者使用常規(guī)的車用燃料/新型車載動力裝置，通過融入使用先進技術(shù)手段針對車輛動力控制以及驅(qū)動功能進行改善優(yōu)化，形成具備新技術(shù)特點以及新結(jié)構(gòu)特點的汽車類型。通過安全高效使用，基本上可以大幅度減輕能耗問題以及污染問題。從汽車形式上來看，新能源汽車主要包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池電動汽車等多種類型。從發(fā)展進程上來看，受益于我國相關(guān)政策的優(yōu)惠，新能源汽車市場從2014 年得到快速發(fā)展，經(jīng)過多年的實踐發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量大幅提升且銷量大幅上升。

結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014 ～2020 年，新能源汽車銷量從最初的7.5 萬輛提升到136.7 萬輛，初步實現(xiàn)了跨越式發(fā)展目標。不難看出，我國新能源汽車發(fā)展前景良好且可行性價值較強。再加上近幾年所提出以及實施的碳達峰以及碳中和目標戰(zhàn)略，進一步為新能源汽車跨越式發(fā)展提供了良好內(nèi)在驅(qū)動力。截至2021 年6 月，新能源汽車保有量已經(jīng)高達603 萬輛，占據(jù)汽車總量的2.06%。從發(fā)展前景上來看，實現(xiàn)汽車新能源化發(fā)展已經(jīng)進入不可逆的快車道。甚至全球汽車發(fā)展的主流方向已經(jīng)逐步趨向于新能源化，這是世界各國所必須達成的共識。

1.2 發(fā)展前景

結(jié)合我國實際情況來看，我國新能源汽車將可在較長時間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。究其原因，主要是因為我國在短短幾年內(nèi)新能源汽車發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)的最優(yōu)秀紀錄，甚至達到了新能源行業(yè)之最。且預(yù)計到2025 年，我國新能源汽車年銷量將會突破700 萬輛，樂觀估計可高達900 萬～1000 萬輛。對于，我國汽車行業(yè)必須加強對新能源汽車應(yīng)用發(fā)展問題的高度關(guān)注，尤其要重點關(guān)注新能源汽車使用性能以及安全運行問題。最好可以從提升新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)水平方面入手，通過不斷強化汽車維修保養(yǎng)力度，保證新能源汽車始終處于高效穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

2 新能源汽車常見故障問題分析

新能源汽車發(fā)展前景良好，目前已經(jīng)成為支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。然而，因我國新能源汽車研發(fā)應(yīng)用水平尚未達到預(yù)期高度，在運行應(yīng)用方面還是會面臨故障隱患問題，亟待解決。

2.1 電池故障

電池作為支持純電動汽車安全高效運行的重要裝置，如果電池運行期間發(fā)生故障風(fēng)險問題，那么勢必就會對純電動汽車安全高效運行過程產(chǎn)生風(fēng)險影響。結(jié)合實際情況來看，我國純電動汽車研發(fā)時間較短，在新能源技術(shù)應(yīng)用方面尚未達到成熟水平。再加上電池放電過程中容易面臨外界擾動影響，導(dǎo)致電池使用壽命大打折扣。舉例而言，電池管理系統(tǒng)在應(yīng)用期間很容易面臨故障風(fēng)險問題，最終導(dǎo)致電池出現(xiàn)充電不滿的故障問題。除此以外，駕駛員操作行為不當也會影響電池使用壽命，如點火裝置溫度過高，會誘發(fā)電池出現(xiàn)漏電或者短路等故障風(fēng)險問題。

2.2 電機驅(qū)動與控制系統(tǒng)故障

新能源汽車在運行使用期間，很容易面臨電池驅(qū)動與控制系統(tǒng)故障風(fēng)險問題。當此類風(fēng)險問題出現(xiàn)后，會嚴重影響汽車安全穩(wěn)定運行。同時，如果汽車在行駛過程中發(fā)生電機驅(qū)動與控制系統(tǒng)故障問題，那么，也會容易對周圍車輛安全行駛產(chǎn)生擾動影響，嚴重時甚至?xí)l(fā)交通事故。從故障成因上來看，新能源汽車電力系統(tǒng)與動力系統(tǒng)在運行過程中并未達成良好的協(xié)作運行狀態(tài)，導(dǎo)致電機驅(qū)動與控制系統(tǒng)發(fā)生故障風(fēng)險問題。

2.3 空調(diào)故障

新能源汽車中的空調(diào)系統(tǒng)會對車內(nèi)整體環(huán)境起到調(diào)控管理作用，通過調(diào)控車內(nèi)溫度可以確保汽車在良好的狀態(tài)下安全行駛。然而，隨著新能源汽車使用時間的不斷延長，其內(nèi)部各零件應(yīng)用相對頻繁可能會發(fā)生磨損現(xiàn)象，尤其是對于空調(diào)系統(tǒng)而言。通常情況下，空調(diào)系統(tǒng)所發(fā)生的故障風(fēng)險主要表現(xiàn)如下。

啟動壓縮機時，汽車雖可以保持正常運行狀態(tài)，但制冷效果明顯變差。從成因上來看，主要是因為空調(diào)內(nèi)連接線路出現(xiàn)不同程度的損壞問題，或者是制冷媒介發(fā)生嚴重故障/泄漏問題,導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部壓力速度下降難以實現(xiàn)對溫度的精準調(diào)節(jié)；操作期間無法正常啟動空調(diào)系統(tǒng)，主要是因為發(fā)電機出現(xiàn)故障風(fēng)險問題，導(dǎo)致電力無法安全傳導(dǎo)到空調(diào)系統(tǒng)中，最終導(dǎo)致壓縮機無法達到正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，繼而引發(fā)一系列故障風(fēng)險問題。

2.4 變速器故障

新能源汽車在行駛期間，需要在變速器的支持下在不同路況環(huán)境中調(diào)整最適宜的車速，以防止駕駛?cè)藛T出現(xiàn)超速或者其他不安全駕駛問題。然而，隨著變速器裝置系統(tǒng)的頻繁使用，其內(nèi)部零部件與齒輪之間所產(chǎn)生的沖擊力明顯加強，容易引發(fā)破壞風(fēng)險，給駕駛?cè)藛T生命財產(chǎn)安全帶來了威脅。

3 新能源汽車維修技術(shù)及保養(yǎng)策略分析

3.1 混合動力電動汽車維修技術(shù)

混合動力電動汽車故障問題主要集中體現(xiàn)在發(fā)動機故障、電動機故障以及點火故障方面。具體維修過程中，維修人員應(yīng)該結(jié)合汽車運行實況對少數(shù)容易出現(xiàn)故障風(fēng)險問題的位置進行重點維修檢查。

（1）重點檢查電源線路是否存在氧化或者破損問題。一旦存在，必須及時更換線路，以防止進一步惡化電動機安全性能。如果電源線路未發(fā)生明顯問題且啟動問題并未得到確切解決，維修人員可通過采取打開車燈以及觀察車燈亮度的方法判斷汽車電池電量充足情況，展開針對性維修工作。

（2）重點檢查發(fā)動機運行情況。當發(fā)動機出現(xiàn)異常情況后，維修人員應(yīng)該檢查新能源汽車油量是否充足，如果是因為油量過少而導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動，建議維修人員應(yīng)該及時添加適量的燃油，滿足發(fā)動機啟動需求。

（3）重點檢查點火裝置周邊環(huán)境情況。當點火裝置周邊環(huán)境過于潮濕時，可能會影響點火裝置安全運行效果。維修人員應(yīng)該對周圍水分進行妥善處理，保證周圍環(huán)境始終處于干燥狀態(tài)。此外，新能源汽車車主也應(yīng)該定期針對車輛進行綜合保養(yǎng)，延長車輛的使用壽命。

3.2 純電動汽車維修技術(shù)

與其他類型新能源汽車相比，純電動汽車所表現(xiàn)出的綠色低碳效益以及性價比會更優(yōu)越一些，因此，必須加強對純電動汽車維修問題的高度關(guān)注。客觀來講，純電動汽車動力源主要源自車內(nèi)電池。在實施維修保養(yǎng)工作期間，相關(guān)人員應(yīng)該加強對純電動汽車電池維護問題的高度關(guān)注。一般來說，大多數(shù)駕駛?cè)藛T習(xí)慣于使用完電量后再進行充電，如果車輛未運行，那么，駕駛?cè)藛T可能長時間不會對車輛進行充電處理。這種習(xí)慣方式很容易導(dǎo)致純電動汽車電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，影響電池容量。

當電池容量出現(xiàn)大幅度下降時，那么，汽車行駛期間很容易面臨電池短路故障。對此，建議電動汽車用戶應(yīng)該定期對電池進行周期性檢測，并定期做好汽車充放電工作，確保電池性能始終處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。此外，如果內(nèi)部控制器出現(xiàn)故障問題，除了需要對控制器外觀進行檢查外，還需要對其線路進行有效調(diào)整，尤其需要針對控制器老化以及容易出現(xiàn)損壞問題的線路位置進行及時調(diào)整或者更換處理，以防止對純電動汽車使用壽命造成不利影響。

3.3 電子診斷技術(shù)

電子診斷技術(shù)基本上可以視為新時期新能源汽車維修工作常用的技術(shù)手段。區(qū)別于傳統(tǒng)以人工為主的診斷方式，電子診斷技術(shù)通過融合使用自動化、人工智能等先進技術(shù)，實現(xiàn)對汽車整體狀態(tài)的檢測分析。同時，通過全面檢測記錄以及儲存汽車各項指標數(shù)據(jù)，輔助維修人員開展針對性維修工作，保障新能源汽車維修質(zhì)量水平得以全面提升。從功能特性上來看，電子診斷技術(shù)基本上可以視為一種使用性能相對良好的汽車故障預(yù)防技術(shù)，可以在新能源汽車檢修過工作中發(fā)揮良好的故障預(yù)防功能。

以電路系統(tǒng)診斷為例，在使用電子診斷技術(shù)的過程中，可通過完成對汽車內(nèi)部電路系統(tǒng)的全方位檢測分析，對當前電路系統(tǒng)工作狀態(tài)進行全面監(jiān)測。一旦檢測裝置在新能源汽車啟動過程中處于警報狀態(tài)，則可以表明當前內(nèi)部電路系統(tǒng)存在故障風(fēng)險問題，需要相關(guān)人員借助檢修技術(shù)手段排查系統(tǒng)故障問題。在排查過程中，可以結(jié)合警報聲頻率對汽車電路系統(tǒng)中的故障碼進行精準獲取，提高故障排除過程的精確性與高效性，確保新能源汽車可以在短時間內(nèi)恢復(fù)正常使用狀態(tài)。

3.4 保養(yǎng)策略

新能源汽車保養(yǎng)技術(shù)需要圍繞汽車外觀檢查、輪胎、底盤以及液面等重要位置進行精細化保養(yǎng)處理。

（1）外觀檢查過程中，需要重點針對車漆有無破損、車燈功能是否正常等進行檢查分析。如果需要清洗，可在軟布上浸上中性洗車劑，必須保持輕輕擦拭，以免損傷漆面。同時，新能源汽車嚴禁在陽光下暴曬。過高的溫度環(huán)境會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部壓力急劇增加，很容易導(dǎo)致電池活性大幅度下降。（2）輪胎保養(yǎng)過程中，因經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，可保持每兩星期或者至少每※月檢查一次的頻率，針對輪胎氣壓狀態(tài)進行重點檢查。一般來說，異常的輪胎氣壓狀態(tài)會導(dǎo)致耗電問題出現(xiàn)，不利于保障新能源汽車使用壽命。（3）底盤保養(yǎng)過程中，需要加強對其全面檢查問題的高度關(guān)注。客觀來講，底盤在行駛過程中難免會受到刮碰影響而出現(xiàn)損傷或者懸掛部件松動問題。因此，在日常保養(yǎng)過程中，應(yīng)該加強對底盤各部件是否存在松動或者損傷等問題進行重點排查分析，一旦存在，應(yīng)做好相應(yīng)的保養(yǎng)處理。（4）汽車液面保養(yǎng)過程中，用戶可根據(jù)廠家規(guī)定定期更換防凍液以及變速箱油等，確保新能源汽車始終處于安全高效的運行狀態(tài)。除此以外，新能源汽車保養(yǎng)過程中還需要對動力系統(tǒng)插口接頭以及線路絕緣防護情況進行重點檢查與維護保養(yǎng)，以免影響新能源汽車的安全運行。

4 結(jié)語

總而言之，新能源汽車的出現(xiàn)與推廣應(yīng)用是新時期緩解汽車能源短缺以及尾氣污染問題的重要抓手，同時也是助力雙碳目標順利實現(xiàn)的基礎(chǔ)保障。對此，在未來的發(fā)展過程中，汽車行業(yè)內(nèi)部應(yīng)該加強對新能源汽車研發(fā)以及應(yīng)用問題的重點關(guān)注。其中，尤其要重點針對新能源汽車運行故障問題以及維修保養(yǎng)問題進行統(tǒng)籌研究與貫徹處理。在具體處理過程中，可以主動引入新技術(shù)以及新方法，構(gòu)建新能源汽車維修保養(yǎng)機制以及相關(guān)體系，通過不斷排查故障風(fēng)險問題，保障新能源汽車始終處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)，為牢固樹立新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展目標夯實基礎(chǔ)保障。