神舟十五號航天員乘組

本刊綜合報道

時隔17年再度飛天的費俊龍、執著堅守24年終圓飛天夢想的鄧清明、12年如一日艱辛訓練換來首次太空之旅的張陸，作為接力空間站建造階段載人飛行任務的最后一棒，執行神舟十五號載人飛行任務的3位航天員，為出征太空進行了長達十幾年甚至二十幾年的執著堅守和艱苦訓練。2022年11月29日，這個目前平均年齡最大的航天員乘組踏上了為期6個月的飛天圓夢之旅，在太空見證中國人自己的空間站正式建成的圓夢時刻。

費俊龍：“飛天就是我的職責使命”

1995年，第一批航天員選拔工作在空軍飛行部隊展開。費俊龍報了名。3年后，他如愿以償成為我國首批航天員。2005年10月，費俊龍擔任神舟六號載人飛行任務指令長，與戰友聶海勝踏雪出征，環繞地球飛行77圈。17年后，這位年過半百的將軍再次擔任指令長，掛帥出征，向天行進。

任務訓練時，他要求乘組一定要考慮到天地差異，一絲不茍將動作做到位。如安裝零件時，他從包里每拿出一個小配件，都要合上包，將包固定。在太空，如果操作不規范配件就會飄出來，鉆到艙內設備里可能會帶來安全隱患。

航天員的水下訓練是非常耗體力的一項訓練，而水下驗證試驗比水下訓練時間更長更累。有一次做水下驗證試驗時，要進行艙間電纜堵帽安裝工效驗證，數十個堵帽依次分組安裝。安裝完第一組時，已經檢驗出工效不合格的地方，但他不想這么簡單地下結論，堅持要將各個作業點的全部堵帽安裝完。……