對公路隧道施工風險因素及施工管理研究

文 / 江西省路橋隧道工程有限公司 李友波 景德鎮市公路事業發展中心浮梁分中心 段海燕

為了有效的保障公路隧道工程施工安全，確保工程質量達標，驗收后能夠長期正常使用，就需要先對隧道施工中的風險因素進行識別。在確認了風險程度以后，采取科學合理的措施來進行規避和處理，以此來保證公路隧道施工的安全。保護施工隊伍的生命財產安全。對此筆者在文中對公路隧道施工風險進行總結，并提出針對性的管理措施。

前言

由于我國地大物博地形復雜，尤其是中西部地區的盆地、丘陵、山地、荒漠、高原等地勢較為復雜，很多時候公路修建過程中需要通過打通山體隧道來修建公路。而公路隧道施工工程不僅成本高，規模大，施工時間長，并且還存在著極高的施工風險。所以為了保證工程的整體資料和安全性能，確保工程驗收后能夠在使用壽命內穩定有質量的運行，就需要做好公路隧道施工的管理工作，從而降低施工風險，保障施工安全。

公路隧道施工的安全風險管理內容

公路隧道施工由于整體規模較大，涉及的施工部門較多，工序較為復雜，耗費的時間也較久。所以他的全風險指數是相對較高的。為了做好施工管理工作，降低施工風險，首先要明確公路隧道施工的安全風險管理包括了哪些內容。只有先明晰了安全風險管理內容，才能夠對癥下藥，制定出合理的風險管理方案，以提高施工安全性，因此先要進行風險識別。

何謂風險識別？其指的是在確定了控制目標以后，根據可能對目標產生影響的不同因素，進行歸納、總結、排序，找出其中與對目標產生最大影響的幾個因素，而這些因素就是風險管理工作實施的基礎。如果缺少了風險識別工作，那么后續的風險評估和風險應對措施的確定也就無從談起。沒有良好的風險識別工作的開展，又意味著風險評估和風險應對工作如同盲人摸象一般，只能是流于形式，敷衍了事。目前風險識別工作主要包括了風險控制目標，收集相關材料，明確工作的參與者，預估風險形勢，判斷潛在的風險等等。我這里運用專業知識和技能對公路隧道施工安全工作的實施與開展進行層層分析，將其串聯成一個整體，以此來確認最終風險程度。

在風險識別完成以后，接下來就要考慮對已經明確的風險如何進行處理。

通常包括風險應對和風險轉移兩種方法。風險應對則是根據風險的不同程度考慮風險是選擇自留或是轉移的方法進行處理。風險自留是由隧道施工主體接受風險，并應根據這一風險的具體情況來采取對應的解決措施。而風險自留又涵蓋了兩方面的內容，一種是被動自留，指的是風險成為絕對事件無法轉移，也無法回避，那么這個風險就需要施工主體自行解決。另一種是主動自留，當施工主體發現風險不大時，能夠采取有效措施快速解決，就將風險留給自身就需要進行轉移，以加快整體的施工進度。那么從處理風險問題來看，無論風險是主動還是被動自留從前期的風險識別工作到后面的風險評估以及最后的風險處理措施工作都需要相關的工作人員做好調查取證，技術分析，通過科學合理的分析手段來評估風險程度制定出對應的解決方案，以達到消除風險的目的。

古人云，未雨綢繆，就是對潛在的風險的一種處理方式。如果不能在早期工作中消除風險，就意味著很可能要等到安全事故發生以后再進行亡羊補牢，那樣無論對于隧道施工主體還是其他主體而言都會是極大的損失。

公路隧道施工風險因素分析

自然因素

公路隧道施工都是在露天環境下進行的。而隧道施工往往需要打通山嶺或者是水下，因此施工環境較為復雜。尤其是許多崇山峻嶺地勢高、坡度陡峭，雜草叢生，白天溫度高，夜晚溫度低。

從天氣、荷載、施工、爆破等情況來看，都將會導致施工現場原有的參數發生巨大變化。尤其是自然因素的變化又加劇了施工難度。外界因素的變化可能使得隧道環境變得更加不穩定。

那么對一些小型的施工隊伍而言，他們沒有儀器精準度較高的設備進行勘探測量，也無法得到長時間的實時具體監測數據，很難發現隧道圍巖的變化情況。

那么在進行爆破、穿透或其他的施工過程中，就很有可能導致山脈主體或水下巖石出現變動，引發坍塌的安全事故的產生或者是地下水的上涌。而這些意外事故的發生，對于公路隧道前期施工而言，無疑是巨大的災難。

人為因素

公路隧道施工工程中經常發生的安全事故往往都是由人為因素引起的。通常來說在隧道施工作業以前都需要有技術人員勘察施工現場，在確定施工現場所需要具體的技術參數以后，然后制定對應的施工策略，再由專門的施工人員進行作業。但是由于儀器設備，人員經驗選擇，勘測技術等情況的不同會使得獲取到的勘探數據精準程度有所變化。那么根據這些存在一定偏差的參數制定出的施工方案就可能存在不科學、不合理的問題。特別是一些施工隊伍為了加快施工進度，又會對施工方案進行調整，而這些都可能導致施工過程中不科學、不合理作業情況出現。

那么在這些情況的綜合作用下，有可能引發安全事故或是使得公路隧道工程的質量無法達標。其次是施工風險的評估不夠完善，施工風險的識別和評估工作主要是要在計劃階段完成。在確定了風險類別以后，就要展開風險評估工作。如果沒有及時進行分析評估工作，也就沒有辦法對后續的施工流程進行有效的風險監測，就意味著放任風險。事故的發生尤其是在施工過程中，可能由于外界因素的變化導致新的風險的出現。也就是在設計方案之外的風險因素，那么這一類風險因素由于他的意外出現，很難被人及時發現，又缺少對應的處理方案。就很有可能錯過風險防控的最佳時期，這樣可能對整個工程造成難以想象的損失。

公路隧道施工管理措施

嚴密設計施工管理方案

施工管理工作的開始，需要做好施工準備工作。而勘察階段則是施工準備工作中的重點部分，需要由專業的設計人員提前抵達施工現場，對施工場地的水溫、氣候、地貌等環境，利用專業的儀器進行勘探，并記錄下準確的參數，然后根據這些參數來評估在施工過程中可能產生的風險、事故等等并據此制定出合理的施工管理方案。

由于施工過程中影響施工質量和安全的因素較多，所以在編制施工方案的過程中也需要綜合考量這些變量。但施工方案編制完成后，應當交由施工企業的專業技術人員進行審核。在審核完成后，還要由上級主管部門進行審批。當層層審核完成以后，確認了施工方案的可行性，才能交由施工隊伍進行施工作業。而對于施工隊伍來說，并不是無腦參照施工方案直接進行作業的，應當根據自身經驗以及結合方案中對風險事件進行預判以及根據施工現場的具體情況來進行綜合考量。尤其是當施工現場出現了和設計方案中不一樣的情況時，就要以實際情況為準，來迅速采取對應的解決方案消除風險，避免意外事故的出現。

提高施工人員整體素質

人是工程施工建設的主體，他的行為，他的技術，他的素質各方面因素就決定了工程質量以及工程安全管理的情況。因此要想保證施工管理的質量達標，就一定要從人的因素入手。最重要的就是提高人員的綜合素質，通過提高他們各方面的素質，強化他們的職業道德和責任意識，加強對于安全生產意識的重視。通過定期非定期的培訓，提升他們的專業技能，并且在這一過程中讓他們逐步樹立起責任意識和風險意識。在施工作業的過程中，能夠始終按照規范進行操作，減少非安全作業的可能性。此外，由于不同施工人員負責的施工環節不同，也就需要按照施工人員作業的性質和類別進行劃分。由于他們負責的工作內容不同，就需要對他們展開有所區別的安全培訓和技能培訓，以此來強化他們對于安全生產的認知。并且能夠更好的運用生產技術手段，最后要做好關于施工風險和安全管理的宣傳工作。

施工風險是需要時刻進行警惕的，安全管理是一刻都不能松懈的。從施工現場到電子信息，需要相關管理者通過張貼標語、發送群組信息等多種方式來強化施工人員對風險和安全的重視。

結語

綜上所述，公路隧道施工由于外界多重因素的影響，在施工過程中面臨著多重因素的干擾和變化以及其他因素的加入，使得作業過程中可能面臨安全事故的爆發。而要想減少公路隧道施工過程中出現的風險因素，避免新因素的加入，就要做好風險識別工作，在施工作業以前利用科學儀器設備進行勘探，并記錄好相關參數。

根據這些參數，確定編制施工方案，進行層層審批，在審批結束后將施工方案交由施工隊伍，施工隊伍在結合施工現場環境來確定風險因素，采取對應的解決措施。此外，作為施工主體的重要參與者，也要不斷強化施工人員的綜合素質。

在他們心中樹立安全施工的正確意識，安全無小事，施工有風險，要求施工人員時刻牢記安全操作的規范要求，避免因為不規范的操作而導致安全事故的發生。所以為了保證公路隧道工程的安全管理工作有效推行下去，一定要先對工程整體的風險進行識別。結合具體的風險情況，對工程進行評估。最后再根據風險程度提出對應的解決措施以此來確保整個施工過程的有效推進。