環渤海動力煤價格指數環比持平

本報告期（2022 年2 月16-22 日），環渤海動力煤價格指數報收于740元/t，環比持平。

從環渤海6 個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位83 家，5500kcal/kg 熱值（硫分：0.6%～1%）的現貨動力煤價格范圍為850～900元/t。從計算結果看，本報告期，24 個規格品價格全部持平。

分析認為，本周期北方港口動力煤市場仍處于政策導向影響中，現貨市場雖有局部波動，市場活躍度有所提升，但各環節依舊嚴格執行限價規定，本期環渤海動力煤綜合價格保持平穩運行。

一、有效的供給增量對沖內生上漲動力。一方面，近期受冷空氣聯合南下影響，南方再迎“三九天”，居民用電居高不下，疊加高耗能產業陸續進入復工復產狀態。截至2月21日，沿海八省日耗量合計為192.6 萬t，遠高于2021 年同期水平，較1 月末上漲近30%，下游采購終端在剛需催動下，北上采購積極性提升，內貿煤炭市場出現內生上漲動力。另一方面，春節假期過后，主產區及重點煤企積極響應國家增產保供政策，目前已基本完成全面的復工復產，全國煤炭產量已恢復至2021年四季度日均產量水平，超過1200 萬t，且已加快向港口方向輸送，本周期大秦線日均運量已達115 萬t，主要為長協保供發運。經過各方的聯合保供，市場供需已從階段性失衡格局向緊平衡格局轉變。

二、政策密集頻發對沖市場投機情緒。一方面，港口環節交易信息透明度下降，加之，資本市場看漲情緒不斷波及現貨市場，在港口優質煤種緊缺、可售資源有限背景下，前期部分高價滯港貨源出現試探性上漲。另一方面，國家多部委及地方政府多次召開視頻協調會，部署煤炭增產保供相關事宜，且保供穩價已觸及礦石鋼鐵領域，政府層面不斷向市場釋放能源供應穩定積極信號，打壓惡意炒作行為。在政策不斷的引導交易之下，內貿煤炭市場供需結構逐漸恢復合理狀態，我國能源供應也將得到長效保障，價格繼續在限價區間內運行。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2022 年2 月16-22 日），海運煤炭運價指數先抑后揚。截至2022 年2 月22 日，運價指數收于701.29點，與2022 年2月15 日相比，上行20.81 點，環比上行3.06%。

具體到部分主要船型和航線，2022 年2 月22日與2022 年2 月15 日相比，秦皇島至廣州航線5～6 萬t 船舶的煤炭平均運價報36 元/t，環比上行4元/t；秦皇島至上海航線4～5 萬t 船舶的煤炭平均運價報21.6 元/t，環比下行0.6 元/t；秦皇島至江陰航線4～5萬t船舶的煤炭平均運價報23.5元/t，環比下行0.7元/t。