礦用液壓支架油缸結構的優化改造

武 波

（西山煤電集團有限責任公司西曲礦，山西 太原 030053）

1 改進液壓支架油缸焊縫

缸底焊縫開裂是推移千斤頂過程中因長期應用造成的一項重要損壞形式。這主要是因為推移千斤頂在進行安裝時，連接采取中間耳軸方式進行，因此，缸底和缸體焊縫一方面需要承受液體產生的均勻軸向力，另一方面還需要承受軸向力，這種連接方式與氣態固定端在缸底的千斤頂相比，對于焊縫的要求更高。需要對缸底焊縫進行改進的原因如下：

1）在過去設計中，往往缸底厚度設計厚于缸筒臂，過去人們錯誤地認為這種設計安全性更高，但是，從實際應用情況來看，在進行焊接時由于臂厚差異較大，這會導致傳熱和散熱都不均勻，這將會使缸底和缸筒無法合理融合，從而形成較高應力集中，在后期應用時，將會發生掉底現象。

2）焊接作業時采用了V 形焊縫，V 形焊縫在進行焊接時，由于底部狹小，無法使焊口底部金屬能夠實現良好融合。對于推移千斤頂，建議將缸底焊縫轉變為U 形坡口，減小缸底和缸筒焊接部位臂厚；同時，可以設計一個平緩過渡，通過這種改進方式，能夠使缸底焊接部分厚度與缸筒厚度相接近，使焊縫能夠稍離開缸低底部較厚一段距離。在缸底焊接部分打上一個U 形坡口，從而在進行焊接作業時，要保證缸筒和缸底散熱和傳熱都能夠保持均勻，可以與焊縫金屬合理融入到一起，而且能夠大幅度減少橫截面突變量，減少應力集中，提高焊縫整體質量，使其能夠滿足應用需求[1]。……