BP公司和戴姆勒卡車公司加速部署氫能基礎設施以支持英國貨運脫碳

2021年10月，BP公司和戴姆勒(Daimler)卡車公司宣布合作推進氫能網絡，為英國的貨物運輸脫碳提供關鍵技術。雙方計劃在英國進行氫能設施及氫動力燃料電池卡車的試點工作。

在諒解備忘錄中，計劃到2030年建成25座加氫站的網絡，BP公司將會對該網絡的設計、建造、運營和供應的可行性進行評估。這些加氫站將采用BP公司的“綠氫”技術，利用可再生電力電解水制氫。戴姆勒公司預計將從2025年向英國客戶交付氫動力燃料電池卡車。

BP公司的客戶及產品部門的副總裁Emma Delaney說：“對于難以脫碳的部門，比如重型卡車和長途貨物運輸，氫能或許是唯一的解決方案。與戴姆勒公司進行合作，將加速車輛和基礎設施的部署，率先使氫能成為英國運輸行業的下一代燃料。”

戴姆勒公司的目標是到2039年，在歐洲、北美和日本只提供在行駛過程中(“從油箱到車輪”)能夠碳中和的車輛。該公司關注于碳中和技術、電池儲能和氫燃料電池。日前，該公司在德國道路上測試了新的升級版重型卡車(Mercedes-Benz GenH2)，預計在2027年交付給客戶。

戴姆勒公司重點關注液氫。在這種狀態下，液氫的體積能量密度比氣態氫高得多。因此，使用液氫的燃料電池卡車的油箱要小得多，而且由于壓力更低，也要輕得多。這就給了卡車更多的載貨空間和更高的有效載荷。同時，可以攜帶更多的氫氣，這大大增加了卡車的行駛里程。這將使GenH2卡車，像傳統的柴油卡車一樣，適合多日、難以計劃的長途運輸和日常能源輸出高的地方?！?br>