市政工程道路路基施工技術要點探析

陳宏

（太原市第一建筑工程集團有限公司，山西太原 030001）

0 引言

我國發展日新月異，城市化進展興起，不僅在科技方面為民眾帶來了日常生活的便利，還促進了我國工業方面的技術發展。由于我國正在逐步向全民小康發展，而作為人口大國，我的人口密度不斷增加，在社會主義的背景下，大多數國民為了出行便利選擇購買汽車，間接地導致市政道路壓力變大。對于很多城市來說，市政道路質量不僅僅影響著居民的日常出行，還能作為城市發展的門面，影響城市的形象，對于經濟發展也能起到重要的作用，所以，市政道路整體施工質量不可輕視。但由于道路施工過程煩瑣，要考慮到很多方面。不僅要注意交通設施的排列，城市的排水、鋪裝等工程方面，更要考慮到施工過程中產生的噪聲，以及施工產生的灰塵對附近居民日常生活的影響，這些因素都有可能會影響到施工的進程[1]。所以，分析路基施工提出相應措施是必要的，只有這樣才能提高路基施工質量。

1 市政工程道路路基施工技術研究現狀

在我國，公路路基技術剛開始發展的時候，幾乎沒有對道路路基技術的研究和反思，就連相關的學術探討都寥寥無幾，這主要是因為當時路基技術的發展在我國還沒有受到重視，因為路基創新技術需要得到政府的支持何人可才能實施。這種現象一直持續到第十六屆五中全會召開，當此次會議召開后，政府開始高度重視道路建設領域的可持續發展，大力支持路基創新技術。實現路基技術的創新與發展與自然生態和諧統一的命題風靡一時。發展到今天，我國已具備達世界水平的工程建設標準和規范，我國花費了大量的人力財力對道路路基工程質量研究，組織專業人員對研究成果的實際實施進行指導，為我國質量控制管理的發展提供了強有力的后推力。所以，我國公路路基技術創新發展的評價體系可借鑒一般的科技創新及建設項目評價體系的相關研究成果，并進一步完善，提出專口的社會評價體系和指標，為今后的公路路基技術創新提供更加強大的動力[2]。最近幾年我國通過不斷的研究得出了一些經驗，比如關鍵部分的施工工藝、施工次序和對施工質量的控制，還有把關應由專業人員依據施工合同、施工設計圖紙和相關施工規范進行監督和管理。想要保證整個工程的質量，就要對施工現場進行監督，目前主要通過網絡規劃和監督控制工程項目的進展，利用現場檢查和監督控制工程項目的進度，將每個施工工序進行了細化，保證各工序的獨立控制，為施工計劃的執行者提供了便利；目前大部分都是通過計量支付的方式來實現工程造價管理中的成本控制。由此可見，工程建設的監督力度的大小能有效的控制工程項目的成本、質量和進度，對于市政道路工程這種整體項目，運用工程建設的監督制度也能有效的提高其工程質量和效率。

不僅如此，我國路橋專家專門對市政道路的質量控制進行了深入研究，總結如下：地基路段預壓時間過短，造成道路工程完工后填土路基沉降過大且不均勻，導致路面不平整并出現橫向裂縫；地基處理欠妥或壓實強度未達標準，導致瀝青混凝土路面出現縱向裂縫；構筑物兩端的填土壓實度未達要求，導致回填土處出現不同程度的沉降斷裂，產生橋頭跳車現象；道路路基質量不達標或雨水滲入并滯留在路基頂面導致道路面層開裂、變形或形成坑洞；路面施工工藝不達標、施工技術水平低下或瀝青面層鋪設厚度不均勻導致路面粗糙；道路結構層厚度過低導致瀝青混凝土路面出現早期破損；瀝青質量不合格、瀝青內混合料礦料級配不合格導致道路面層出現大量橫向裂縫、路面粗糙不平整、抗滑能力急劇下降；道路面層配料級別不達標、瀝青用量不達標準導致路面在通行一兩年后出現泛油現象。以上包含了我國道路質量控制的常見質量問題及產生緣由，專家就這些道路的常見問題提出了有效的預防和控制措施。

2 市政道路路基工程施工質量分析

2.1 市政道路等基礎工程施工特點

建筑生產與工業生產具有很大的區別，工業生產具有固定的流水生產線和穩定的生產環境，而建筑生產是單一的、流動的，所以其生產和產品的波動性較大。建筑工程的質量很容易出現波動，甚至會導致質量安全事故的發生。例如在鋪設修建路基的工分石時，其厚度在施工過程中可以控制和檢測，但進行了第二道和第三道工序后，其厚度和質量將無法檢測，如果要強行檢測，只能破壞第二道和第三道工序后進行檢測，其成本代價太高。所以，對于市政道路工程的質量控制應以預防為主，在道路施工的階段確保項目的質量得到保障。一般情況下，普通產品都具有能滿足社會需求的質量特性，市政道路建設工程除具備一般產品的質量特征之外，還具備其獨特的概念與內容。《市政道路工程施工技術標準》中明確規定，城市道路建設工程的規劃、設計、施工與維護，都應當以城市道路的具體應用功能、承重等級、交通流量、車流量、道路沿線的地形、道路所在地的地質情況和土壤情況等為基礎。因此，為了提高市政工程的品質，節約社會資源，政府和建設相關部門應對其施工質量進行嚴格監控[3]。

道路工程施工需要露天作業，不但要接受天然條件的環境影響，同時在工程建設所必須進行的范圍內結構物和各種專業管道較多，這就要求在工程建設前必須進行多種溝通與配套工作。市政道路基礎建設時，由于它所涉及的建筑項目比較多，除了必須完成道路本身的澆筑，還有土方、地涵、擋土墻施工、邊坡工程和排水管線等多種項目的澆筑，所以必須進行基礎建設中的各種分工工作，各個專業間才能高效協調。

道路施工大部分情況下都是可以使用機器施工，而對于部分機器無法作業的區域則以人工操作方式加以補償，在道路施工過程中其現場作業方法多以流水作業或分段方式的平行現場作業方法居多。在土方現場作業時因為要求人工方法加以協調，所以還必須配備技術人員加以指導。

2.2 市政道路路基工程施工質量要求

建筑結構安全穩定性：路面身為城市公共路面的基礎建設，在路面運用工作過程中要經受著汽車的負載以及環境條件的雙重影響，一旦在施工過程出現了問題，將會造成路面整體構造損壞、變型或者遭到不同程度的損壞，所以政府在路面建設中必須及時制定科學有效的安全措施，并對路面構造實施合理的管理，以保證路面構造的安全穩定性。

強度：道路在外力作用下，如果超過自身所能接受的強度范圍，將會出現變形或者破損，所以在道路建筑施工中必須保證其達到相應的強度，而道路只有當強度超過所規定的標準，才能更好保證道路路面的安全性。

溫度：穩定性地基由于長時間處在大氣環境下，必然的會遭受地板水和地下水的危害，在地板水和地下水危害下地基的硬度也會產生不同程度的降低。尤其是在中國北方地區，由于在冬季氣候比較嚴寒，因此道路出出現了季節性凍結現象，而在春季時則又會在氣溫逐漸上升的情況下冰凍道路也會融化，而這種周期性的凍融作用使得道路隨其出現凍脹現象以及道路翻漿等病害的出現，道路強度也會急劇下降，所以在道路澆筑時，就必須保證道路有比較好的溫度穩定能力。

2.3 市政道路工程質量控制的重要性

工程建設按照合同和有關標準要求進行所產生的實物品質叫做工程建設的品質，它包括工程建設的耐久、實用價值、安全、經濟效益以及其經濟社會協調程度等幾個基本方面。市政公路工程的施工危險性一般較高，因此為了減少建設項目施工的風險與損失，提高市政工程建設項目的質量，政府應當強化對市政項目施工技術質量的管理。

3 市政工程道路常見施工技術

（1）路基挖方。路基挖方是路基施工的基礎流程，對于路基穩定性有著重要影響，要做好道路路基施工必須保證路基挖方的質量。首先，在路基挖方正式開展之前，需要在標定的路基修建位置進行排水施工，具體包括排水溝與截水溝的設計與挖掘，將路基修建區域從地表徑流體系中隔離。在現代施工條件下，路基施工規定工期通常較短，這種工程背景下，施工企業通常會選擇大型設備代替人力完成挖方工作。但為保證路基挖方質量，人為修整是必須具備的工作流程[4]。最后，基坑支護。對土方挖掘后的基坑進行支護，避免其對后續施工流程造成影響。

（2）填筑施工。填筑施工即在土方挖掘的基礎上，選擇合適的材料與施工工藝建造路基，是路基施工的主體工程。其基礎流程如下：①現場選取一定長度的路段，結合工程施工圖紙進行試驗，確定施工進程中實際使用的松鋪厚度、設備使用及壓實次數。②松鋪工程完工后，必須完成壓實、處理、檢驗工作，并保證各一層的施工質量完成后，再進行下一道施工，并通過保證一層施工質量的方式，提升路基修建的穩定性。③路基鋪設進程中需要特別注意的是，在分層鋪設進程中，要保證各層路拱相同，使路基自身擁有較高的排水能力，提升路基的水穩定性[5]。

（3）壓實施工技術壓實施工技術主要指攤鋪建成后，對道路實施總體碾壓，提高道路的平順程度和密實程度，以保障今后路面鋪設的順利進行。道路壓實的基本原則為先輕后重、先慢后快、前中間后二頭，以防止因壓實施工而造成的攤鋪道路出現大面積變形。

（4）防護施工技術防護施工通常為道路建設的收尾階段，用于增強道路對自然環境改變、外界撞擊的抵抗能力，提高道路整體穩定性。保護施工技術比較普遍的手段是在邊坡上采用特殊材質的織物，與水泥做成綜合保護面層，防止地基水泥過量流失造成其結構疏松，減少地基穩定性。另外，可在邊坡上栽種園林綠化植物，利用植物根部進行地基穩定性保護。

（5）道路排水施工中技術水環境污染，是對道路工程質量影響較大的主要原因之一，是道路工程建設質量管理的重點。和其他道路施工技術不同，排水施工技術廣泛存在于道路施工的不同階段，甚至還會向后期道路鋪設擴展，是一個整體性影響很大的道路施工環節。排水大致包括地面上和地下兩個部分[6]。地上排水必須與路基進行配套，以確保在遇到持續的大量降水時，可減少道路面積水現象的產生，并防止土壤積水下滲而危害道路的運行穩定性。地下排水系統一般擔負防止雨水和地表河水與道路進行直接接觸，以保證道路的排放運行穩定性。另外，在雨水量較大地段中，可考慮地下水和上排水管道的直接連接，以便于更快地把地表積水排除。排水體系建設進程中也必須重視以下4 點：①由于地下排水體系并不會對道路的結構穩定性和強度產生影響，在建筑設計進程中要進行多角度考慮。②在實施相關流程建設時，必須要進行地下排水體系防護工作，如有意識的進行施工現場，防止建筑垃圾和散落的物料等阻塞了地下排水體系，使其無法正常地發揮自身應有的功能。③在建設環境地下水位較高時，為了防止地下水危害道路的結構穩定性，也必須進行相應的措施，如增設滲水管線和更大比重地采用砂石料，保障體系內河水一直以下滲為主，提高了排水系統的沖刷力量。④對于排澇能力要求大的地方，可設置相應角度的排水管橫坡，以增強路面整體排澇力量。橫坡的角度要根據實際狀況靈活設定[7]。

4 結語

道路建設作為城市交通經濟的發展的重要基石，而市政路面建設施工質量又直接關乎著道路交通的平順性，導致了近年來各政府部門都對路面建設施工的質量十分重視。而道路建設作為市政道路的主要基石，其施工質量的優劣也直接關乎著城市路面的整體品質。而市政道路對基礎施工的質量要求，存在著涉及路面寬、工期短、技術要求較高等特點，而這種特征也使得城市公路工程的施工難度增大，同時由于道路非常容易遭受自然環境條件變化的沖刷與損傷，再加上長時間在汽車碾壓下，也要求道路自身必須具備良好的穩定性與耐久性。所以在道路施工中必須對施工技術加以優化，有效的提高道路施工技術水平，在施工中必須對施工品質加以嚴格要求，從而打造優質的道路施工環境。并結合了市政道路施工本身的特點對市政道路控制體系進行不斷的調整。建立科學、完善的道路質量控制體系還需要進行更加全面和深入的研究。