軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究

許桂林

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司第一工程公司，山西太原 030000）

0 引言

近年來，我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展較為迅速，新技術(shù)越來越多，這也促使軟基加固技術(shù)日益完善。所以道路工程中，為了提高工程總體質(zhì)量，必須科學(xué)應(yīng)用軟土地基加固技術(shù)加固軟基。在道路工程施工前期，必須事先明確軟土地基的類別，從而選擇合適的加固技術(shù)。只有在工程前期做好準(zhǔn)備，選用合適的施工技術(shù)才能進(jìn)行軟土地基施工工作，從而真正提高市政道路工程總體質(zhì)量。

1 軟土地基加固技術(shù)

隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展速度不斷加，城市內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也越來越快。在實(shí)際運(yùn)行中，市政道路工程的建設(shè)速度也非常迅速，并且緊跟時代發(fā)展步伐。在開展市政工程建設(shè)工作中，大部分地區(qū)都存在軟土地基問題。由于軟土地基自身不穩(wěn)定，會對道路運(yùn)行安全產(chǎn)生一定影響[1]。所以在實(shí)際工作中，相關(guān)施工企業(yè)必須科學(xué)選用加固技術(shù)，科學(xué)處理軟土地基。同時確保軟土地基加固技術(shù)能真正發(fā)揮自身作用，確保市政道路安全穩(wěn)定性，為我國人民交通出行提供便利服務(wù)。

2 市政道路工程中軟土地基加固重要性

2.1 確保道路安全穩(wěn)定性

軟土地基是一種土質(zhì)較差的地基，如果不對其處理就進(jìn)行工程施工工作，那么在施工過程中可能會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。例如，局部塌陷、道路裂縫，道路沉降等問題，出現(xiàn)這些問題時會對市政道路工程質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，同時也可能會對運(yùn)行車輛安全產(chǎn)生一定影響，嚴(yán)重時可能發(fā)生安全事故。如果進(jìn)行維修工作也會存在較大的困難，同時也會大大增加維修成本。所以在道路工程施工前，施工企業(yè)必須對處理軟基，確保其具有更好的承載能力，從而為工程后續(xù)施工工作提供有力保障，確保工程能保質(zhì)保量完成。

2.2 節(jié)約維護(hù)成本

目前階段，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，并且城市內(nèi)人口數(shù)量越來越多，也大大增加了城市車輛數(shù)量，這也就導(dǎo)致市政道路工程所需要承載的重量越來越大。所以希望部門必須加強(qiáng)人力、物力、財(cái)力，將市政道路工程進(jìn)行科學(xué)維護(hù)，確保運(yùn)行車輛安全性。但是這會大大增加道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，增加財(cái)政支出[2]。一些道路工程在不斷使用中，久而久之就可能導(dǎo)致出現(xiàn)塌陷情況。所以對此種道路工程展開維修時，就需要較高維護(hù)成本。對此，為了確保道路工程質(zhì)量得以有效保證，在開展市政道路工程施工中，相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)科學(xué)使用軟土地基加固技術(shù)，確保技術(shù)適用性，從而對軟土地基進(jìn)行科學(xué)處理。只有這樣，才能促使道路工程質(zhì)量得以提升，延長道路使用年限，并且大大節(jié)省成本。

2.3 提高行業(yè)發(fā)展水平

在道路工程中，軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用起著非常關(guān)鍵的作用，同時也是一項(xiàng)重要技術(shù)。在實(shí)際工作中，相關(guān)施工人員必須充分掌握這一技術(shù)要點(diǎn)，并且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)定，運(yùn)用加固技術(shù)，確保使用規(guī)范性，從而提高市政道路工程質(zhì)量，促使我國市政道路工程實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展。

3 軟土地基特點(diǎn)

（1）抗剪強(qiáng)度差。通過對軟土與普通土展開對比，可以明確軟土土壤顆粒間隙非常大，這導(dǎo)致軟土地基自身承載能力非常差。目前階段，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市內(nèi)機(jī)動車運(yùn)行數(shù)量越來越多，這就導(dǎo)致市政道路需要承載更多的壓力，同時也為市政道路維修養(yǎng)護(hù)工作造成了一定困難與經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。所以市政道路工程在長時間使用下，可能會對其自身安全、穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)交通事故[3]。

（2）觸變性強(qiáng)。由于軟土地基土質(zhì)非常軟，所以在機(jī)動車輛往復(fù)運(yùn)行作用力下，極易發(fā)生變形現(xiàn)象。軟土地基大多具有流變性，在車輛不斷運(yùn)行影響下，導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)塌陷，會大大降低工程總體質(zhì)量，同時也對駕駛?cè)藛T造成安全威脅，存在的安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

（3）含水量高。在軟土地基中其含水量非常高，這直接導(dǎo)致軟土地基土壤顆粒空隙較大，并且存在一定流變性。將軟土地基進(jìn)行分類，可分為軟土、黏土。由于這種土質(zhì)存在的負(fù)電荷非常多，并且容易被空氣中的水蒸氣吸收，同時水蒸氣也會附著在土城表面，所以這就大大增加了軟土地基含水量。由于我國各個地區(qū)地質(zhì)條件與自然環(huán)境因素靜然不同，南方氣候較為濕潤，所以軟土地基較多，這就不能完全保證道路工程質(zhì)量[4]。

4 影響軟土地基加固的因素

一般情況下，軟土地基含水量較高，并且土壤顆粒之間空隙度較大，這會大大增加工程施工難度，同時也會顯著增加施工成本。所以相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)在施工前對軟土地基進(jìn)行科學(xué)處理，對于影響軟土地基加固的影響因素進(jìn)行研究，制定預(yù)防措施，確保后續(xù)施工工作得以順利進(jìn)行。軟土地基難以符合施工標(biāo)準(zhǔn)，其主要體現(xiàn)為自身承重能力與抗剪能力較差，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。所以軟土地基就導(dǎo)致工程施工工作難以安全進(jìn)行，還有可能出現(xiàn)土方沉降情況。不僅如此，軟土地基自身重能力非常差，在這一條件下，如果車輛往復(fù)運(yùn)行，就可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降問題，大大降低車輛運(yùn)營安全性。

5 市政道路工程針對軟土地基處理原則

（1）適用性原則。采用的軟土地基加固技術(shù)非常多，每一種技術(shù)都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)。在實(shí)際工作中，相關(guān)企業(yè)必須確保技術(shù)應(yīng)用具有適用性。無論采用何種施工技術(shù)或者施工設(shè)備，都應(yīng)站在工程費(fèi)用、工程地質(zhì)角度出發(fā)，只有從工程綜合角度出發(fā)，才能確保所使用的加固處理技術(shù)適用性，這能大大降低施工成本，并且不會對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

（2）經(jīng)濟(jì)安全原則。通常情況下，在選用軟土地基加固技術(shù)時必須確保處理技術(shù)具有實(shí)用性。在地基設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員與施工人員應(yīng)全面考慮工程施工可能產(chǎn)生的影響，同時結(jié)合工程狀況明確所選用的處理技術(shù)是否具有操作性、經(jīng)濟(jì)性。只有在施工前期，科學(xué)勘察施工現(xiàn)場土質(zhì)及施工條件，確定軟土地基加固方案，采用適合的加固技術(shù)。

6 軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷增長，城市內(nèi)車輛數(shù)量也越來越多。久而久之，運(yùn)行車輛可能會對道路工程在成不同程度損傷，導(dǎo)致車輛不能安全運(yùn)行。所以為了有效解決這一問題，防止道路出現(xiàn)超負(fù)載運(yùn)行。此時就必須對地基進(jìn)行全面強(qiáng)化，從而確保地基安全穩(wěn)定性。在實(shí)際工作中，如果發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)為軟土地基，那么施工企業(yè)就必須及時進(jìn)行加固處理，防止埋下安全隱患，影響車輛安全運(yùn)行。施工企業(yè)也必須科學(xué)選擇加固技術(shù)，同時對加固技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行全面掌握，從而確保道路工程施工工作得以順利進(jìn)行。下文主要分析了常見的加固技術(shù)[5]。

6.1 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

隨著當(dāng)前的科技不斷發(fā)展，粉煤灰碎石樁加固工程技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了良好進(jìn)展，它在市政公路工程中的運(yùn)用也越來越普遍。通過科學(xué)合理運(yùn)用這一工程技術(shù)，就可以使得市政公路工程變得更加安全穩(wěn)固，同時這一工程技術(shù)還具備著叫高流動性、強(qiáng)度性能[6]。如果在應(yīng)用該技術(shù)時，相關(guān)工作人員疏忽大意那么就會出現(xiàn)管路堵塞問題，從而降低施工安全性。如果不對題進(jìn)行科學(xué)處理，還可能發(fā)生嚴(yán)重的事故。所以為了促使這一技術(shù)在市政道路工程中，能真正發(fā)揮自身價(jià)值，對軟土地基進(jìn)行科學(xué)處理，就需要在施工前期對施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況進(jìn)行勘察，并且結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對軟土地基進(jìn)行加固處理。只有這樣才能有效確保施工安全性，同時提高道路工程總體質(zhì)量。

6.2 強(qiáng)夯加固技術(shù)

強(qiáng)夯加固技術(shù)據(jù)有適應(yīng)力強(qiáng)、加固效率高的特點(diǎn)。其主要應(yīng)用于軟土地基面積較大的工程中。在軟土地基加固工作中，為了促使強(qiáng)夯加固技術(shù)能充分發(fā)揮自身作用，從而增加軟土壓實(shí)率，有關(guān)的施工單位就需要在實(shí)施之前，先仔細(xì)做好地質(zhì)勘查工作，再按照相應(yīng)工藝結(jié)合適宜的加固技術(shù)，對軟土地基進(jìn)行加固處理工作。這一關(guān)鍵技術(shù)主要由材料置換、固結(jié)、動力密實(shí)等關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成。材料置換主要是對材料進(jìn)行破碎，而后再將材料破碎后存放在軟土地基中。固結(jié)指的是利用沖擊力，進(jìn)行排水處理。密實(shí)技術(shù)則指的是利用沖擊荷載，增強(qiáng)軟土地基自身承載能力。

6.3 澆筑混凝土管樁技術(shù)

在采用這一技術(shù)進(jìn)行施工時，具有簡單快捷特點(diǎn)，并且自身強(qiáng)度非常高。其直徑可高達(dá)1.5m，能對25m以上深度的軟土地基進(jìn)行加固處理。這為市政道路工程施工工作提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中，為了確保加固技術(shù)能得以良好應(yīng)用，充分實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。相關(guān)企業(yè)必須對樁徑、樁長進(jìn)行精準(zhǔn)確定，并且科學(xué)測量其間距。在進(jìn)行加固處理工作前，應(yīng)對樁基進(jìn)行全面檢查，結(jié)合靜載荷試驗(yàn)檢查方法，確保測試工作得以順利完成。明確沉樁壓力變化狀況，從而確保工程施工工作得以順利進(jìn)行。

6.4 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

在軟土地基處理工作中，為了促使這一種技術(shù)能充分發(fā)揮自身作用。施工企業(yè)就必須事先進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。科學(xué)測量軟土地基面積，明確總體施工方向，從而為這一技術(shù)的應(yīng)用提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。另外在工作中，要結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)信息，對數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)注，從而確保軟土地基具有良好的壓實(shí)度。通過對軟土地基進(jìn)行加固處理，時確保市政道路工程順利完成的重要支撐，其能有效提高工程質(zhì)量[7]。

6.5 土工合成技術(shù)

市政道路工程施工中，施工單位必須結(jié)合工程實(shí)際，科學(xué)使用這一技術(shù)，從而對軟土地基進(jìn)行加固處理。應(yīng)用這一技術(shù)時需要注意，首先在初始階段，在樁頂增加筋墊層，保證進(jìn)行加固作業(yè)時，將土荷載均衡分布于樁頂與樁間。其次通將砂石作為筋墊層原料。在進(jìn)行加固作業(yè)中。在筋墊層成功添加土工織物，防止路面出現(xiàn)不均勻沉降問題，加強(qiáng)路基自身結(jié)構(gòu)，確保軟土地基更加穩(wěn)固。最后，應(yīng)用加固技術(shù)展開軟土地基加固工作時，應(yīng)使用地質(zhì)勘查技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化土地量化施工，通過科學(xué)振動方式將材料填充到軟基路段中，確保軟土地基穩(wěn)定性。

6.6 塑料排水板加固技術(shù)

在市政道路工程施工中，企業(yè)必須結(jié)合工程實(shí)際需要，將地基中的水排除，從而對地基起到良好加固作用。通過使用塑料排水板技術(shù)能大大縮減水分與空隙，真正提高軟土地基穩(wěn)定性，并且提高施工效率。在實(shí)際工作中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須事先對需要加固的軟土地基展開排水設(shè)計(jì)工作。同時在地基中放置砂墊層，確保水分能充分排除，從而對軟土地基進(jìn)行科學(xué)加固。市政道路工程是城市那重要的民生工程，所以做好工程配置工作是非常重要的，能有效確保工程施工工作得以順利進(jìn)行。在應(yīng)用這一技術(shù)進(jìn)行排水時，應(yīng)以實(shí)際地基固定方式提高地面強(qiáng)度，對地基進(jìn)行家務(wù)，延長道路工程使用壽命，減少重復(fù)施工。

6.7 射線檢測技術(shù)

射線檢測技術(shù)是目前階段的一種先進(jìn)的技術(shù)，采用該技術(shù)在市政道路工程中具有良好的效果，該技術(shù)能在道路出現(xiàn)裂縫石發(fā)射紅線，從而行人起到一種警示效果，并且能輔助施工人員及時進(jìn)行相應(yīng)處理。采用這一技術(shù)能對市政道路工程展開全面檢測工作。但是這一技術(shù)所產(chǎn)生的射線會影響身體健康，所以采用這一技術(shù)時，工作人員必須做好充分的防護(hù)工作。由于道路橋梁位置結(jié)構(gòu)間不同，并且各個部位受力情況也不相同，所以可能受到的損傷也不相同。對此，相關(guān)工作人員必須對可能存在的損傷進(jìn)行綜合分析，從而對存在的問題進(jìn)行針對性解決，防止發(fā)生此類事件。在工程施工中必須嚴(yán)格確保施工材料質(zhì)量，不定期對其進(jìn)行檢測，特別是鋼筋材料、混凝土材料，如果存在問題，必須停工將質(zhì)量不合格的材料進(jìn)行清退，只有這樣，才能真正確保道路工程質(zhì)量。

6.8 攪拌樁加固技術(shù)

道路工程施工過程中，也可使用攪拌樁加固技術(shù)對軟土地基展開科學(xué)處理。應(yīng)用這一技術(shù)時會涉及相關(guān)加固措施，同時對專業(yè)固化進(jìn)行大量運(yùn)用。因此，在實(shí)際應(yīng)用中必須按照相關(guān)比例，將混凝土與固化劑充分混合，通過將二者進(jìn)行有效融合，確保其能充分滿足工程標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)良好的加固效果。這一工作環(huán)節(jié)具有作業(yè)流程簡化、效果理想特點(diǎn)，能為工程后續(xù)施工工作創(chuàng)造便利條件。

7 結(jié)語

總而言之，在市政道路工程施工工作中，軟土地基是一種常見的土質(zhì)，也是需要引起重視的施工問題，所以施工企業(yè)必須在施工前期開展嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目辈旃ぷ鳌４_定軟土地基加固方案，確保所選用的施工技術(shù)具有適用性、經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)軟土地基實(shí)際狀況，分析其特點(diǎn)，制定預(yù)防方案，從而提高工程質(zhì)量。所以加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量是非常重要的，其質(zhì)量直接影響我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。道路工程中，軟土地基較為常見，為了確保市政道路在完工后投入使用時具有良好的安全穩(wěn)定性，就必須在施工中科學(xué)加固軟土地基。只有這樣才能確保市政道路工程安全穩(wěn)定，提高其使用壽命。軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用使道路工程得以滿足相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而創(chuàng)造更好的社會效益。