伸縮縫施工技術在市政道路施工中的應用研究

席信

（貴州建工集團有限公司，貴州 貴陽 550001）

1 工程簡介

都安高速公路T20項目區域位于貴州省惠水縣，位于貴州省中南部，北鄰貴陽，西及安順，地表起伏較大，路線均屬于黔南惠水縣地區范圍，起訖樁號K121+660—K133+810。全長12.15km，雙向8車道，其中改擴建段施工長度9.01Km，在惠水互通接既有惠興高速，此后路線與惠興高速并線，利用原惠興高速作為新建右幅，新建左幅4車道，改建為雙向8車道，路線向西跨漣江，經蠻貢寨、崇明哨、九家灣在巖頭寨設大龍樞紐與惠興高速分離并與S309省道相接，止于惠水縣大龍鄉。

1.1 區域地質概況

1.1.1 地層巖性

項目區域主要出露地層巖性為灰巖，地層時代為古生界的泥盆系（D）、石炭系（C）和二疊系（P）；新生界的古近系（E）、第四系（Q）。

1.1.2 地質構造

區域地質構造：大龍坑斷層（F2）位于大龍坑附近，惠水城西向斜以西，總體走向北北東，長度約為16km。斷面近似東傾，傾角75°，斷層東西兩側出露為二迭、石炭系地層，該斷層為一正斷層，與路線大角度相交于K131+080。斷裂均為非全新世活動斷裂，主要造成巖體破碎；翁現斷層（F3）位于小龍坑附近，大龍坑斷層以西，總體走向近東西，長度約為9km。斷面近似南傾，傾角60°，斷層東西兩側出露為石炭系地層，該斷層為一正斷層，與路線小角度相交于K139+800。F3翁現斷層斷裂破碎帶發育，降低了巖體的整體性和強度，易形成崩塌、坍塌或地基失穩等地質災害，建議該段線路采取必要的加固措施；水波龍斷層（F5）位于長順城西，翁現斷層以西部起點以西，總體走向近南北，長度約為8km?！?br>