GPS與CAD技術在特大型橋梁測量中的運用研究

王 颯，徐 珂，鄧 樂

(1.河南省第二公路工程有限公司，河南 鄭州 450015；2.河南財經政法大學，河南 鄭州 450047)

0 引 言

隨著社會的進步和經濟的快速發展，人們對交通出行品質提出了更高的要求。打造多式聯運樞紐型交通強省，成為各省積極探索交通治堵的新舉措。河南省與山東省經過多年的公路建設，兩省東西向交通路網框架已基本搭建完成，但是南北向交通主干道還非常缺乏，特別是兩省之間一條黃河阻斷公路交通，群眾出行不便，成為了區域經濟合作的阻礙因素之一。

為此，針對黃河阻斷高速公路通行的問題，兩省根據全國高速公路網規劃，決定新建設一座特大黃河大橋。但是，由于黃河河水水流湍急，為游蕩型河流，河床地質復雜，施工難度大。為了提高黃河特大橋工程測量效率,在保證所有GPS測量項目的數據均滿足高速公路橋梁勘查要求的前提下，運用GPS進行平面測量控制，建立了測區獨立坐標系，使用無人機航拍進行地形圖測繪，再使用相應程序編輯成CAD下的DWG格式電子地形圖[1]。通過計算黃河橋跨以通航凈空控制的梁底標高的控制數據，為特大型橋梁工程施工提供技術支持。

1 工程概況

項目起于濮陽至湖北陽新高速公路濮陽段一期工程終點，橋頭順接一期工程，向南跨越黃河，路線終點(K42+042.788)位于山東省菏澤市牡丹區李村鎮東高寨東南，對接濮陽至湖北陽新高速公路山東段。路線全長8.127 km，其中河南省境內4.864 km，山東省境內3.263 km。沿線主要控制點：路線起點，黃河北岸大堤，主河槽，黃河南岸大堤，沿線鄉鎮、濮陽縣和菏澤市規劃區。……